宝马X5混合动力评测

这不是第一次宝马X5作为一个插电式混合动力车几年前，X5 xDrive40e给买家最多19英里的纯电动驾驶，这并不足以让它成为比便宜得多的柴油版本更明确的选择。

现在，X5混合动力车以xDrive45e的形式回归了。与以前相比，它的续航里程更长，功率更大——这两者的结合帮助它实现了这一点奥迪Q7,保时捷卡宴和沃尔沃XC90竞争对手们争先恐后地抢钱。

不像旧的X5 PHEV，这可能是挑选的阵容。xDrive45e定价在中等价位，与xDrive30d柴油发动机相比的额外成本很可能会通过使用电力进行多次行驶而得到补偿。公司汽车司机在2020/21财政年度也享受极低的6%的实物受益率。

不仅如此，X5混合动力车运行起来可能会非常便宜。虽然你将不得不预算昂贵的道路税和保险，因为它的名单上的价格，我们看到现实世界的距离约38英里，即使在寒冷的天气，一些高速公路里程覆盖。在温暖的月份，你可能会看到超过40英里的路程，特别是如果你花很多时间在镇上，那里的电动马达效率最高。

在那之后，六缸发动机的效率就远远不够了，在温和使用的情况下，每加仑大约30英里。对于购买这样一辆大而有力的汽车的人来说，这并不会让他们感到惊讶，而且考虑到它的电力运行潜力，很多驾车者可以看到他们大部分旅程的燃油成本为零。

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但这辆车不仅仅是个吝啬鬼;它也和任何X5一样好，在弯弯曲曲的道路上感觉比你想象的更小更轻。不仅如此，即使在21英寸的大车轮上，标准的空气悬架也给它带来了舒适的驾驶体验。结合优秀的改进，它只是一个毫不费力的巡洋舰，也可以娱乐如果你想要它。

它还为所有乘客和他们的行李提供了足够的空间——但请注意，你不能拥有7个座位的这个版本，因为它的电池占用空间。如果你想要不能获得议龟哮电动汽车，你得去看看沃尔沃XC90 T8或者是特斯拉X模型。

在X5的两种内饰级别中，xLine是最有意义的，因为它的19英寸轮毂比M Sport的20英寸轮毂稍微好一些，但许多买家更喜欢后者更具激进风格的车型，它的价格要高出数千英镑。

总的来说，X5混合动力车是一个引人注目的软件包。它非常快，开起来很有趣，实用实用，五个人都很舒服，而且特别便宜——尤其是对公司的汽车司机。这一切都可以解释为什么我们把它命名为最好的大型插电式混合模型2020年DrivingElectric奖，以及为什么它在我们的榜单中如此突出最佳插电式混合动力汽车和最好的插电式混合动力suv你可以买。更多关于宝马X5混合动力车的信息，请继续阅读我们的深入评论。