奥迪A6 e-tron电动汽车:宝马i5竞争对手

的333manbetx A6 e-tron准备生产揭示在2023年完成的最后阶段的测试政权在北欧的冰雪。轿车和旅行车房地产模型将竞争对手奔驰EQE和即将到来的宝马i5当它很快上市。

我们第一次抓住了纯电动A6测试在夏天在德国纽博格林周围的道路。尽管其伪装的油漆工作,我们可以使汽车的新split-headlight设计和放荡的,五门轿跑车的身体形状。

现在的新照片还显示生产就绪车尾灯光——一个发光二极管设置未发现当前汽油和柴油A6。原型的伪装可能隐藏一个宽屏lightbar,尽管我们需要再等一段时间确定。

目前还不清楚电池和电动机的组合生产汽车将使用。之前建议详细100千瓦时包,但技术和电池化学改善这样的速度,有A6将提供新的机会奥迪e-tron处置114千瓦时的单位。A6 range-topper也可能拥有triple-motor布局类似于该品牌的旗舰SQ8发现——尽管在不同的平台。

奥迪A6 e-tron概念

奥迪之前公布了一个概念版本的A6 e-tron在2021年汽车上海车展(如下图)。这标志着首次亮相的“高端平台电气”(PPE)技术,将支持一系列的全电动SUV,轿车,房地产和“Sportback”模型。奥迪目前的电动阵容包括了第四季度e-tron和e-tron处置模型,以及旗舰e-tron GT和RS GT四门轿车。

如同大多数电动汽车,空气动力学设计过程的一个主要因素是A6 e-tron概念,奥迪的阻力系数达到0.22 cd,仅次于0.20 cd的图奔驰方程式据说,这是世界上最气动生产汽车。

A6在书中使用每个电动汽车概念设计技巧,以帮助其实现这一数字——从覆盖前面的格栅,彻底的车顶轮廓线和短的尾灯。就像游戏一样,A6 e-tron得到相机而不是传统的门的镜子。在前面是一对巨大的气口,用于冷却动力传动系统,电池和刹车。两个电动马达的A6 e-tron概念产生462马力和800 nm的扭矩。

A6 e-tron概念上的前灯也脱颖而出。他们配备了投影仪,所以当充电时,司机和乘客可以玩视频游戏投射到一堵墙,而不是共享屏幕里面。我们不知道这个功能将达到生产,但从间谍照片,看起来分割设计将在几乎不变。

的长轴距和短悬臂A6 e-tron最大化室内空间和空间概念——奥迪指出这是很多好处PPE平台之一。自从见过测试的原型似乎已经不再前后悬岩,虽然略高车顶建议室内空间仍然是一个优先级。

奥迪高端平台电气(PPE)

“高端平台电气”是奥迪的机械平台,支撑各种纯电动汽车,从驾驶愉悦suv降低汽车像轿车一样,地产和Sportback掀背车。这项技术与其他大众集团联合开发品牌保时捷。

这个平台主要是为了巩固更多的昂贵的汽车高端品牌,而不是大众集团的MEB平台,坐落在掀背车一样大众ID.3和Cupra出生,以及大众ID.4和斯柯达Enyaq四世家庭suv。

电池的大小和轴距都是可伸缩的不同模型,因此,平台将能够适应多种动力系统和电池大小。奥迪已经暗示模型高达435英里的范围内,以及0 - 62英里每小时在4秒。入门级汽车预计将接近7秒从0 - 62英里每小时。

奥迪的PPE平台还包括800伏充电架构,如e-tron GT,保时捷Taycan。这将允许收取高达270千瓦即将到来的模型。在这样的速度,他们应该增加180英里的范围在10分钟内,或从5 - 80%在25分钟。