奥迪e-tron GT回顾

电动汽车市场中更豪华的一端正在顺利填补，对于那些有足够现金购买知名制造商的纯电动汽车的人来说，有很多选择。最近到达的是奥迪e-tronGT，一款四门轿跑风格的轿车准备好迎接特斯拉型号S。

为了做到这一点，GT配备了一个93千瓦时的电池和两个电机，在“入门级”e-tron GT quattro版本中，这两个电机共产生469bhp。298英里的续航里程，以及从0到62英里每小时4.1秒的速度——对于一辆2347公斤重的汽车来说，这相当令人印象深刻。如果这还不够，还有RS e-tron GT，它可以将输出功率提高到590bhp，甚至更灼热的性能。RS更高的性能确实影响了续航里程，然而，在这种情况下，最大预期续航里程减少到283英里。

充电速度和性能数字一样令人印象深刻，最大速率为270kW，可以在21分钟内完成0-80%的充电——如果你能找到一个足够快的公共充电器的话。正是这种性能，将帮助e-tron GT在更明显的电动竞争对手面前，与传统动力的竞争对手较量。

15

正如你可以从它的总体概况，e-tron GT共享的金属与大众集团的稳定伙伴保时捷Taycan:它与那辆车基于相同的平台，使用了很多相同的技术。e-tron GT拥有自己的外观，然而，将奥迪的商标前和后造型处理到一个更现代的轮廓。

这种感觉在车内继续存在，一套巨大的信息娱乐屏幕与奥迪系列中的其他大型车型相连接。这款车的设计在很大程度上是熟悉的，但经过了调整，以适应纯电动基础提供的增加的房地产。那些从更传统的奥迪车型转换过来的人实际上不会感到震惊——而这正是这个品牌想要的。

总的来说，e-tron GT看起来是一个很好的选择，在市场的高端-不仅仅是作为一个替代保时捷Taycan也就是特斯拉Model S，同时也是特斯拉的旗舰车型，因为这个品牌正在迅速让整个产品线电气化。对于奥迪e-tron GT(和RS e-tron GT)的更详细的判决，阅读我们的深入评论的其余部分…