Bentley Bentayga Hybrid Review

如果不清楚遍布驾驶行业的电气化有多宽，宽阔的电气化，出现了插入式混合动力车宾利肯定会显示没有边界。这个新的Bentayga杂交机已经有效地取代了2018年从销售中拉出来的柴油模型，提供了SUV生态凭证和潜在的低运行成本，这些成本通常不是在汽车上花费六位数和六人总额的买家优先考虑。

尽管如此，重点是减少二氧化碳输出和低排放区的兴起强迫宾利采取行动。该公司不相信电池电动车暂时是正确的解决方案，因此它直到2025年。所以说，它计划将每个模型通电到2023的阵容，并且Bentayga是第一个接受该过程的过程。

采用3.0升V6汽油发动机，生产335BHP和电动机产生126BHP，总系统功率为443BPP。组合扭矩在700nm，这意味着两吨半吨的Bentayga混合动力车将在5.5秒内完成0-62mph，以达到158mph的最高速度。

同时，17.3kWh电池提供零排放量约为24英里。可以在7.5小时内从家用的三针插头插座中获得全充电，这是一个落到2.5小时的图专用的Wallbox充电器。

燃油经济性和二氧化碳排放并不像较少的插件混合动力器那样令人印象深刻：Bentayga可以理论上可以理解81MPG，并为79G / km的二氧化碳提供了79g / km - 这是超过75g / km阈值免于伦敦拥堵费。

与任何插入式混合动力器一样，接近官方燃油经济性，需要定期充电，以最大限度地提高电力覆盖的距离。在我们的测试路线上，我们设法达到40MPg左右开始，虽然我们预计这一数字会在更长的高速公路运行中跌幅显着下降。

有七种驾驶模式可供选择：体育，宾利，舒适和习俗将熟悉现有的Bentley所有者，而EV驱动器，混合和持有是新的补充。

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EV驱动模式仅在电池耗尽之前看到奔放的混合动力，直到电池耗尽，而混合模式让汽车自行决定：在SAT导航中设置目的地，并且Bentayga将自动计算发动机和电动最有效的混合电机使用。

最后，保持模式节省电池供电，直到驾驶员决定手动切换模式;一个有用的功能，如果你知道稍后你需要它。

Bentayga Hybrid使用该技术在很大程度上，沿着您预期从豪华SUV预期的方式进行效果。鉴于电池的大小，24英里的电气范围并不令人失望，但如果足以浏览学校运行或去商店旅行，则节省会随着时间的推移而增加。

只有当你在加速器踏板上盖上邮票时，发动机才能生机。不幸的是，苛刻加速期间V6的粗糙度是汽车最大的缺点之一，当升至高速公路速度时，需要积极地重新传播发动机。当巡航时，巡航会更幸福，当它变得安静并再次定居。

冬季轮胎适合我们的测试车毫无疑问对Bentayga混合动力车的骑行和处理有影响，然而表现并不像你所期望的道路。它仍然比a居住范围漫游者，它令人难以置信的2.6吨Tonne Kerbweight，但没有逃离它是阵容中最慢的Bentayga。

也就是说，宾利制造了世界上一些最好的汽车内饰，这在Bentayga中是真实的，因为它在他们的任何型号中。里面，有一大量的优质木材，金属和皮革材料内饰内饰，整个注重无可挑剔的关注。您可以争辩说信息娱乐系统和中央控制台上的按钮开始看起来有点日期，虽然这是一个轻微的批评。

然而，Bentayga的基本上吸引力仍然是133,100英镑，这是一个比4.0升v8纯汽油版本的有用六大盛大。随着运行成本较低的诱惑，它可能足以让买家走向混合动力车。

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