2022年最佳电动助动车

我们列出了你能买到的最好的电动助力车,从一些主流车型到一些不太知名的品牌

沉默

电动轻便摩托车将在未来的城市交通中发挥重要作用。对市中心私家车的限制已经加快步伐:在英国,牛津和布里斯托尔已加入伦敦的行列收费汽油和柴油汽车进入.这意味着我们必须找到替代品,电动助力车将是其中的一部分,还有自行车(包括脚踏动力和电动自行车)电辅助)、滑板车、拼车和公共交通。

那么有什么可用的呢?就在不久之前,还只有一些针对优步(Uber Eats)乘客的无力的电动轻便摩托车,还有宝马(BMW)的C-Evolution。但如今,新一代更智能的电动自行车能够悄无声息地加速至每小时50或60英里,电池容量更大,续航里程更长。亮点包括支持蓝牙功能的Niu和廉价的Lexmoto Yadea。一些大公司也加入了这一行列,Vespa和本田都推出了电动滑板车。

购买时,寻找保修期为两到三年的电池和合格的政府插电式汽车补助金.目前最流行的是小一点的双电池,而不是一个大电池,这样可以把它们拿出来充电——如果你住在公寓楼的七楼,这很重要!

沉默——2695英镑起

Silence(上图)自2013年以来一直在生产电动轻便摩托车,该品牌现在重新在英国销售,推出了四款自行车,从50cc当量的S01到125cc当量的S02,由9kW电机和5.6kWh电池提供高达62英里/小时的速度,并声称80英里的续航里程。据估计,S02将在3.9秒内从0到30英里每小时冲刺,而顶级的远程改型充电一次可以跑91英里。

“寂静”电动自行车的目标用户是送货服务人员和通勤者,它们都可以搭载乘客和骑手,并配有快速释放的提升电池,可以从任何240V电源充电。还有一个车载SIM卡,可以与手机应用程序通信,而所有车型都具有再生制动功能,以便在减速时将少量能量注入电池。保修期是三年。我们看到了巴塞罗那郊外的工厂(不寻常的是,它自己制造电池)——这是欧洲制造的少数电动轻便摩托车之一。

座位MÓ eScooter 125

SEAT MÓ eScooter 125 - 4996英镑起

MÓ eScooter125代表了该汽车品牌首次涉足电气化两轮交通工具,目标客户包括私人买家和车队运营商。动力来自后轮内的12马力电动马达;0-31英里每小时需要3.9秒,最高速度为59英里每小时。一个5.6千瓦时的电池为电机供电,根据SEAT的说法,它的续航里程为85英里;该公司估计,在大多数情况下,只需每周收取一次费用。

充电可以在公共场所进行,也可以在家里进行,在那里,滑板车的电池可以从一个三针插座中取出,并在一夜之间充电。车队运营商将能够将充电电池换成无电电池,从而最大限度地缩短周转时间。这款滑板车还具有再生制动和倒车装置。拉动左边的刹车会同时作用于两个车轮,而拉动右边的刹车只作用于前轮,但会产生再生制动——放大制动效果并为电池充电。

Lexmoto

Lexmoto Yadea——1700英镑起

Lexmoto提供英国市场上最便宜的电动助力车——也就是说,最便宜的电动助力车来自一个成熟的品牌,拥有适当的经销商网络,而不是随机的在线卖家。这家总部位于埃克塞特(Exeter)附近的大批量进口商在50cc和125cc汽油市场上的销量超过了其他所有人,并在2020年底推出了一系列电动轻便摩托车。

我们乘坐的G5车型(实际花费1900英镑)具备你对现代电动助力车的所有期望。电池藏在地板下面,但很容易拿出来充电——它也可以原地充电。它有一个平板电脑大小的仪表盘,上面有一个很大的清晰的电池电量表,一个低电量警告灯,还有一个估计的剩余电量(所以没有理由用完)和一个时钟。后轮毂电机不需要传动带,并推动Yadea达到其28英里每小时的最高速度相当快。

在城里,指示灯会发出响亮的叮咚声,提醒行人你要来了,Yadea还可以通过蓝牙连接你的手机,尽管英国还没有相关的应用程序,或者至少现在还没有。充电速度很慢,需要6到8个小时,Lexmoto宣称它的续航里程适中,为35英里。Yadea售价1700英镑,比所有的对手都要便宜,而且比任何汽油滑板车都要便宜。

牛GT电动滑板车

Niu Mqi+ Sport——2156英镑起

牛牛并不是一个家喻户晓的名字,但作为更智能的电动助力车制造商之一,它为自己创造了一个小众市场。Mqi+ Sport是该主题的最新变体之一,这款助力车的限速为28英里每小时,但牛也提供了更快的形式,配有3Kw电机,据称可行驶60英里,最高时速为47英里每小时,这使得它足够快,可以跟上城市交通的速度。

电动轻便摩托车宣称的续航里程可以和内燃机汽车的燃油经济性要求一样准确。我们在2019年骑的一辆牛(Niu)达到了官方数据——这辆测试自行车在行驶44英里后还剩35%的电池,所以我们要行驶65英里才能用完。速度更快的Nius有两块电池,都可以就地充电,也可以带进室内充电。据牛说,一次充满电需要3.5小时,电池保修期为3年/2万英里,这是很好的。

蓝牙技术是牛电动车的卖点之一,它可以连接到你的智能手机,显示GPS、实时诊断和防盗警报,但这款电动车无法消耗一周的购物量,因为所有座位下方的空间都充满了电池。在政府的插件授权后,Mqi的价格为2156英镑,价格合理。

Zapp电动滑板车

Zapp i300 Carbon售价7950英镑起

Zapp i300并非完全被低估。它是在英国设计的,目前正在泰国生产,它的宣传是“超级自行车式的加速和骑行动力……5项专利申请涉及摩托车基础知识和50项新的行业先进功能”。马达是“超级龙卷风”,两块电池是“涡轮双胞胎”。

在大肆宣传的背后,Zapp确实是一款高性能助力车。马达提供14kW和587Nm的巨大扭矩,支持官方声称的0-50kph在2.3秒内和0-100kph在4.9秒内-这是真正的摩托车性能,尽管最高速度限制在60英里/小时。底盘也有超级自行车的味道,双传感器ABS,两端完全可调节的悬挂和独特的外骨骼框架。

这双电池(抱歉,不能叫它们涡轮双胞胎)非常小,也很轻,只能行驶37英里。但扎普认为,欧洲城市平均每天的行驶里程只有12英里,这就足够了,而且较小的电池更容易携带到办公室或公寓充电。zapp直接在网上销售,每年在主人家里进行维修,等着吧…“微波灭虫器”。

Cezeta电动滑板车

塞泽塔- TBC

你喜欢复古风吗?谁不知道,但塞泽塔不是什么山寨品。相反,它是20世纪50年代末捷克制造的原始滑板车的忠实复制品。从1957年到1964年,这种发动机在东欧售出了10万多辆,2017年,它的斯普特尼克(Sputnik)风格获得了重生,用电动机取代了旧的175cc二冲程发动机。

捷克共和国每年的产量严格限制在50部左右,第一部系列已经售罄,不过Cezeta现在正在接受第二部系列的订单,预计将在2021年年中投产。在复合材料车身下面是一个镀锌钢框架,盘式制动器和5.7kW至9.2kW的电机,电池为4kWh, 6kWh或8.5kWh。

我们还没有测试过Cezeta,但制造商声称最高时速为52- 75英里,续航里程为52-105英里,这取决于所选择的电机和电池组合。所有的摩托车都可以在A1执照上骑,所以你不需要一个完整的摩托车执照,只需要你的CBT,理论和实践测试。Cezeta并不便宜,但它是一台独特的机器,肯定会吸引眼球。如果你还不确定是否要买一辆,你总可以选择去布拉格旅行,租一辆车过周末。

Vespa电动摩托车

Vespa Elettrica——5040英镑起

Vespa是许多人的终极助力车,自1946年首次推出以来,Vespa已售出1800万辆。意大利仍在制作现代版本,并于2019年初添加了Elettrica。从表面上看,它可能会被误认为是一辆汽油Vespa(除了一些微妙的蓝色细条纹和没有排气),但在下面,它是非常不同的。

50或125cc的汽油发动机被4kW的电动机(这对于一辆轻便摩托车来说是相当强大的)和4.2kWh的电池所取代。因此,尽管标准的Elettrica被限制在28-30英里/小时,但它的速度相当快,并能在山上行驶,这不是所有的轻便摩托车都能做到的。还有一款速度更快的时速为45英里的车型,售价仅多出300英镑。作为一辆Vespa,动力很好——它很轻,机动性强,驾驶速度快,很容易驾驭,而且有Vespa的传统。

TFT仪表板将通过Vespa应用程序与你的智能手机集成,使你能够拨打或接听电话,并具有卫星导航和其他各种好处。如你所料,电池是可以充电的原位或者举起来。Elettrica是市场上最昂贵的电动助力车之一(这里的价格是在Plug-in Grant之后),但不可否认的是,它很时尚。

本田电动滑板车

本田本利e: 5074英镑起

世界领先的摩托车制造商花了数年时间终于推出了一款电动助力车,这就是它。Benly e:仅在日本销售,主要针对快餐外卖等小型企业,目前还没有迹象表明它会进入英国。这是一辆相当传统的运送助力车,前后都有扁平的行李平台,还有一个倒车辅助功能,可以摆脱拥挤的地方。这两个可更换电池很小(每个1千瓦时),当它们到达寿命尽头时必须返回本田进行回收。

本利e:有e:1(相当于助力车)和e:II (5.7PS)两种形式,都有基本或“专业”规格,后者带来了前篮,后载体,手保护和脚刹车。这些小电池的续航里程是有限的,本田报价为e:1在18英里每小时约55英里,e:II约26英里。这并不多,但这些较小的电池组减轻了重量和成本,而商业客户将有备用电池可供快速更换。

超级Soco CPx电动滑板车

Super Soco CPX——3,599英镑起

Super Soco在英国还不是一个家喻户晓的名字,但这款智能小型摩托车风格的电动自行车非常畅销,连续两年蝉联电动两轮车排行榜榜首。该系列现在包括CUX助动车和CPX,前者具有内置摄像头,可以记录你的通勤情况,后者是一种更大的125cc当量的滑板车,专为更长的通勤而设计。

体型比牛大,可以舒适地承载两个人。配备4kW后轮毂电机,输出171Nm,最高时速56英里,声称可行驶44英里,或可选双电池设置的87英里。如果车速稳定在每小时25英里,Super Soco声称你可以骑到112英里。

还有一些方便的触摸,比如倒车功能、LED大灯和USB充电点。和越来越多的电动助力车一样,电池可以在车上或下车时充电——Super Soco估计充满一次电需要3.5小时,而且电池有4年的保修期。

Rieju Nuuk电动滑板车

Rieju Nuuk——6199英镑起

Nuuk最好被描述为一辆助力车/摩托车混合动力车,它拥有助力车的低步进式和较小的车轮,但却拥有摩托车的外露车架、倒叉和280mm前盘式制动器。可选择一个大行李箱来取代副驾驶座位。它既面向商业车队,也面向私人客户。

它是由西班牙老牌小型摩托车制造商Rieju制造的。Nuuk有28英里每小时的助动车和70英里每小时的摩托车两种形式,后者配有10.5千瓦的电机,标准的续航里程分别为70英里和50英里,尽管额外的电池可以增加距离。

电池可以快速访问交换或充电。标准充电需要5个小时,不过也有快速充电1.2小时的选项。努克是不同的-它没有天气保护和(除非你为顶部的盒子额外付费)任何行李空间-但它是市场上一个有趣的补充。

手工电动滑板车

Artisan——2636英镑起

Artisan是电动滑板车的先驱之一,在英国上市已有5年,最初采用的是低价格、低技术含量的铅酸电池。它已经发展成为行业标准的锂离子电池,价格也有所上涨,但它仍然是更便宜的选择之一。Artisan还提供了一种倾斜的三轮助力车,专门用于送快餐。

如果你喜欢仿vespa的造型,那么你会喜欢Artisan的。行家们会注意到,车身是塑料的(而不是像真正的Vespa那样是金属的),铬合金有点太多,但它确实有多种颜色可供选择(座位和车身)。这是一辆助力车级别的滑板车,所以它的速度限制在28英里每小时,在繁忙的道路上可能会感觉很脆弱,但这是所有助力车的普遍情况,无论是电动的还是50cc的汽油。

据称续航里程只有25英里,但好消息是电池可以在室内充电,旁边的第二块电池插槽(额外500英镑)可以延长续航里程。两到三年的电池保修期正成为常态,因此Artisan的12个月保修期有点单薄。但是,这仍然是预算上的选择。

最近,Artisan增加了ES1-PRO supermoto风格的自行车和内城EVC 48英里每小时的滑板车。2020年,Artisan成为Horwin Global的英国和爱尔兰进口商和合作伙伴,将CR6推向市场。2021年又推出了EK3和EK1。2021年9月,霍温CR6 Pro推出,这是第一款配备传统离合器的五速手动电动摩托车。

注意:我们在这里使用“助动车”作为通用术语,因为“滑板车”可能会与站立式滑板车混淆。法律上,“轻便摩托车”仅指最小的机动车,时速限制在28英里。

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