最佳电动污垢自行车2021

电动摩托车对于道路使用可能没有让每个人都相信，但是当涉及越野自行车时，使用电池而不是汽油功率的论点变得更加引人注目。范围在这里不是一个问题，因为一般越野自行车并没有一次超过约30分钟，而电动机的扭矩特性 - 即时转矩在任何速度下，不需要变速箱-是解决粗糙和光滑的表面完美的。

还有一个房间里的大象——噪音。越野摩托车，无论是摩托车越野赛，比赛还是只是为了好玩的越野摩托车，从一开始就受到了反噪音组织的攻击。这显然不是一个问题，当涉及到电动越野自行车。电动越野车也比汽油机更适合儿童使用;它们操作起来更简单，没有离合器，没有齿轮，也没有热排气。运输也更容易，因为没有液体溢出。

电池驱动的土地车仍然比汽油驱动的同类车更贵，这里展示的自行车没有一辆符合政府的插入式补贴，但仍然有不错的机器选择，从儿童友好的Oset到比赛准备的KTM。

Oset 24.0 Racing - 3399英镑

奥赛特几乎垄断了儿童电动越野自行车市场。该公司总部设在英国，由美国人伊恩·史密斯(Ian Smith)创办。他想给三岁的儿子买一辆像样的越野自行车，但又被易燃燃料和热废气所阻碍。

OSET试验自行车是结果，自从此取得了巨大的成功。没有离合器，没有齿轮，没有液体溢出，没有炽热的燃气燃烧小手指。OSET现在提供了一系列大量的试验自行车，以适应三到五岁的孩子，五到七岁，八岁的大多数和最近的青少年和成年人。

铅酸电池将较小的自行车（起价为889英镑）保持成本，而24.0赛车是一种具有19英寸轮胎的全尺寸试用机，锂离子电池和盘式制动器。试验是越野骑自行车的低速手臂;它更加关于学习精致的平衡技能而不是跳出大跳跃。

Sur Ron Storm - 从2,995英镑起

在轻型越野自行车的世界里，Sur Ron是轻量级的。轻蜂只有45公斤重，几乎足够轻，以合格的电动自行车，但在外观，布局和底盘规格，它是一个全尺寸的越野自行车和下坡山地车的中间。

纯粹的设计用于使用越野，风暴有一个微小的1.2kWh电池和22.5kW的电机达到峰值，虽然在“青年”版本上速度限制在30英里/小时内，但在岩石上弹跳时仍然很快。Sur Ron表示，它会在充电时运行40英里......稳定为20英里/小时。

此外，短轴距，大离地间隙和强大的车架承诺优良的越野灵活性。苏尔龙还提供全尺寸和道路合法的越野自行车更大的动力和更大的电池。

蛋糕kalk - 从10,800英镑

想象一下，你是一个DJ，计划在偏僻的树林里举办一场狂欢，或者是一个木匠，需要从任何地方获得电动工具——蛋糕可以成为你的自行车。它在瑞典建造，提供离网电源从主电池，与一个AC-DC逆变器能够燃料工具，PA系统或灯。

除此之外，CAKE Kalk(这个名字在瑞典语中可能更合适)是一辆在道路上合法的简陋的越野自行车。只要你选择更大的2.5千瓦时电池，7kW(峰值10kW)的电机就足以满足63英里/小时的最高速度和60英里的混合骑行。

称重77kg，蛋糕是另一个羽量级的脱脚道，由于电动机和皮带驱动器，距离制动器，轮胎和电池充电等等。至于风格，它是纯粹的瑞典功能 - 有人提到宜家吗？

KTM Freeride E-XC - 10399英镑起

KTM是污垢自行车的杜卡迪，无数冠军和比赛胜利。它也是一款全尺寸电动脱脚道的先驱，在2014年推出了Freeride。从那时起，它已成为该系列的建立部分，摩托车越野赛，螺注册和一路超级摩托版本，以及一个小型迷你贴片。

9kW(峰值18kW)的电机和控制单元都是水冷的，3.9kWh的小电池有助于将重量降至11kg。KTM称，这款电池既可以就地充电，也可以取出来充电，可以在越野骑行90分钟，充电80%需要75分钟。该公司还认为，免费乘车是新手友好的，有三种乘坐模式从温和的经济到全动力十字。它为2021年升级了方程式刹车。

如果你失去理智，当电池电量低于10%时，自行车就会进入节能跛行模式。除此之外，Freeride就像其他的KTM土地车一样，有高规格的WP悬挂，体面的刹车和高质量的车架。

雅马哈TY-E

你不能走进当地的雅马哈经销商那里买一辆TY-E试车，因为这是一辆“作为雅马哈汽车不断发展的研发计划的一部分而制造的高级开发车辆”。这个计划允许雅马哈的研究人员把他们工作时间的5%花在他们自己选择的项目上，而TY-E是2018年的结果。

从那以后，它一直在发展，并在世界锦标赛上进行了宣传。像任何试验自行车，TY-E专业轻重量，机动性和低速控制。一个碳纤维的单体框架容纳了小电池，并将重量降低到70公斤，与一个非常紧凑的电机和飞轮设计，以提供良好的低速牵引。

与电动自行车不同的是，TY-E有一个机械离合器，能更好地以亚步行速度平稳地提供动力。雅马哈可能还没有向公众出售ty - e，但这是一个迹象，表明该公司正在进行电力和汽油的研发。