雪铁龙e-Berlingo审查

虽然大多数的电动家庭汽车要么是掀背车和运动型多功能车,零排放的多功能用车像雪铁龙e-Berlingo非常适合那些寻找一些明智的,相对便宜和实用性提供比你知道如何处理。更不用说,van-derived e-Berlingo是少数之一不能获得议龟哮电动汽车今天可用的。

e-Berlingo是法国品牌的妹妹模型标致e-Rifter和沃克斯豪尔Combo-e生活。所有三个使用相同的134马力电机和50千瓦的电池你会发现的雪铁龙e-C4家庭汽车和nine-seat雪铁龙e-SpaceTourer小巴,在许多其他EVs Stellantis组。

在这种情况下,组合足以覆盖超过170英里,你五去还是不能获得议龟哮模型,在0 - 62英里每小时时间需要接近12秒。有100千瓦快速充电,所以一个0 - 80%充值30分钟从一个适当的快速充电点。

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如果你想充分补充电池从标准的7.4千瓦家wallbox充电器,需要七个小时半。但是,如果你的财产有三相电源和一个兼容的wallbox,您可以升级到一个11千瓦车载充电器,切割时间5小时以下。

有两个身体长度可供选择:4.4米长“M”五个席位和款,4.75米长XL。都在1.9米高,确保获得常规多层停车场和车库。所有版本得到大型滑动门两边,连同一个大后挡板和一个打开后窗。

本质上是一辆货车与windows, e-Berlingo相当英俊,在这种功能,当然实际的方式——尽管它看起来没有蜡烛的非常时髦,复古灵感大众ID。Buzz。我们喜欢橙色的细节top-spec测试车,这是一个特别好的联系并帮助MPV更加脱颖而出。

周围有很多硬塑料,但这让我觉得e-Berlingo最能经得起生活家庭汽车会把。入门级车型有一套传统的刻度盘,而昂贵的版本特性相同的10英寸数字驱动程序的显示标致e-Rifter——但它是标准的标致。我们还注意到一些修剪感觉有点脆弱,虽然生活在e-Berlingo我们不得不重新接上几部分下降。

的机舱空间非常棒,和滑动后门让它容易打开后座,并将是伟大的为那些需要把孩子的座位。然而,巨大的后挡板时你必须考虑你可能很难找到停车的地方完全打开它。即使你离开房间单独开放后玻璃,因为它有多高,试图重物品虽然加载到引导可能对某些人来说很困难。

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身体的长度都是感觉和额外的削减。入门级车型得到16寸钢车轮封面,LED日间运行灯,自动头灯、电动门的镜子,后停车传感器和自动雨刷。里面的布装饰,折叠驾驶座,60:30折叠第二行长椅上和托盘表的前排座位。在技术方面有一个布偶触摸屏,与苹果CarPlay和Android汽车。

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升级到额外的成本将近£2000,增加了17英寸合金车轮,黑色屋顶酒吧和门的镜子,橙色雾灯周围和橙色的繁荣。里面,它有一个10英寸的全数字驱动的显示与实时交通和导航更新和连接服务,以及一个平视显示器和180度的色彩扭转相机。

驾驶员协助和积极的安全特性包括无钥匙进入和启动一个色彩平视显示,自适应巡航控制,和前面,前后左右停车传感器。控制和hill-descent援助、交通标志识别和盲点监控圆滑的选项列表。

截至2022年9月,价格从将近£31500,这是一样的标致e-Rifter。然而,标致雪铁龙缺少一些的繁荣青铜内饰和i-Cockpit数字驱动的展示,有助于区别于它是基于。只是一些需要注意的,如果你在二者之间做出选择。

后座的地方,米长度e-Berlingo模型有775升的引导空间,可以扩大到3000升和他们折叠起来。XL模型与此同时有一个庞大的行李3500公升容量有两排座椅折叠,与五个席位到位1050升或209升如果你离开所有7个席位。

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可能没有“阱”像你在今天的电动汽车,但是雪铁龙说有26个不同的出租车司机的小屋遍布一个额外的167升的存储空间。可选的Modutop屋顶只是其中之一;它把一个92升舱顶行李箱10公斤重量限制,加上一个全景天窗使居住者的小屋更明亮和通风。

e-Berlingo是伟大的在城里,是理想的日常家庭责任。介绍它还使用很少的费用,特别是制动模式,增加了再生制动和将更多权力发送回电池,当你慢下来。你可以选择三种驾驶模式:生态、正常和权力。我们正常用于大多数时间雪铁龙,因为它允许more-than-two-tonne MPV感觉反应,尽管不是很快。另外,它允许空调工作。

切换到生态模式增加了显示范围在加速和座舱温度控制的成本,因为汽车的限制。力量,另一方面,给您完整的134马力的电动马达,这是最好的留给当您加载汽车与人或东西。

总的来说,其实没有多少雪铁龙e-Berlingo无法处理。也许不是最令人兴奋的市场上电动汽车,但这是非常实用和宽敞,滑动门和座椅折叠几乎完全平坦便于加载。电动MPV的坚实的范围和效率奖金。