雪铁龙Berlingo Electric(2013-2019)面包车评论

雪铁龙Berlingo Electric Van使用了经过了经过了经过了经过了经过的跑步装备,但它与更好的竞争对手相比,它具有短的范围

雪铁龙Berlingo Electric
整体评级

1.5 5.

凡好

  • 三座
  • 试验和测试的面包技术
  • 可以在一夜之间添加完整的充电

cons

  • 短距离
  • 日期驾驶经验
  • 你得到的东西很贵
范类型 电力范围 Walbox充值时间 快速充电时间
106英里(NEDC) 8小时(0-100%) 30分钟(10-80%)

即使是在电动汽车方面雪铁龙Berlingo.电是一种利基选择。它从2013年到2019年都在销售,在此期间,它是苹果的竞争对手雷诺kangoo z.e.。和日产E-NV200但是,每年销售从未在英国越来越多的双层。就像普通的Berlingo Van那样,它是基于的,它有一个标致姐姐模型的形式Peugeot合作伙伴电气

Partner和Berlingo现在都已停产,但第二代车型即将问世,基于已经在售的Partner和Berlingo的新型内燃机发动机。

Berlingo Electric不是由雪铁龙建造的第一辆电动车。它是由Berlingo Electrique之前的,最初是由法国邮政服务使用的。还提供了客户版本,并且该模型依次遵循旧雪铁龙C15的电动版。但是,虽然多年来雪铁龙在电视包中删除了电视士,但它并没有真正将这项技术完全接受,因为竞争对手雷诺。

这种最新的Berlingo Electric比其前辈更好,但有49kW电动机,生产66BHP和双电池组,占22.5kWh的综合输出,估计驾驶范围仅为106英里 - 少数70英里短的索赔范围对于kangoo。该数字也在停止的NEDC测试中实现,这是误整性乐观的,因此您可以期待一个真实的世界范围更像60英里。

雪铁龙提供两个充电选择。最快的是迦太莫车后侧面的高压插座,可以在30分钟内用高压电源将电池从平地充电到80%。从电源插座充电需要更悠闲的12小时,但这意味着一个平板电池可以在夜间充电。

贝林戈电动车只销售了一个版本,基于柴油车型的LX内饰,L1或L2车体长度可供选择。两者的区别在于L2的负载体积增加了(3.7立方米,而L1为3.3立方米)和不同的有效载荷重量(L1为636公斤,L2为552公斤,包括驾驶员)。

与L1的近侧门相比,L2也配有双滑动侧门。没有选择将第二侧门添加到L1型号,而两个面包士均可抵消双后门作为标准,也没有顶部铰接式后挡板。

仪器吊舱中有一个充电监视器,柴油版的Rev计数器通常坐姿,而空调装配为标准,但没有可用预热功能。硬塑料,直立仪表板,橙色点矩阵显示器和涂漆的金属表面毫无疑问地为此Van的功能性质留下。

一个正面的Berlingo确实提供了kangoo z.e。是一个可选的钢舱壁,带有玻璃窗,有助于降低内部噪音,但仍让您留意您的有效载荷。即使座位本身有点窄,也会增加三个座位的布局,这也增加了一种多功能性。

在路上,Berlingo Electrice Sprints Sprise足够轻,尽管相对缺乏动力意味着它很快就会耗尽蒸汽。面包车基于运行齿轮,可以将其根部追溯到2001年,所以它不是非常灵活,尤其是由于电池的重量,这增加了约300kg的标准模型的重量。

想要了解雪铁龙贝林戈电动车的更多细节,请继续阅读我们其余的深入评论。

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