雪铁龙C5 Aircross混合动力车评测
C5 Aircross混合动力车是继插电式SUV之后，公司用车用户的又一选择。运营成本很低，但在某些方面被竞争对手击败
优点
- 独特的内外设计
- 实用舒适
- 通常plug-in运行成本较低
缺点
- 不一致的乘坐质量
- 减少拖曳能力
- 对私人买家来说昂贵
| 汽车类型 | 电灶 | 燃油经济性 | 二氧化碳排放 |
|---|---|---|---|
| 插电式混合动力车 | 34英里 | 166英里/加仑 | 32 g / km |
雪铁龙C5 Aircross是一款家庭SUV，可作为汽油-电力插电式混合动力车，这使得它成为一个有吸引力的选择公司汽车市场。它遵循一个非常熟悉的公式，有一个小型电动马达和电池，可以在没有汽油引擎的情况下驱动汽车，这确保了低税率和运行成本。
C5 Aircross插电式混合动力车采用了与空客相同的技术标致3008，DS 7 Crossback和沃克斯豪尔Grandland X，因为所有这些型号都使用相同的底层底盘和引擎技术。
这意味着它的总马力为222匹，来自一个1.6升的汽油发动机和一个使用13.2千瓦时电池的电动马达。它的姐妹车型也有一个296马力的版本，但C5没有这个。这将与雪铁龙的廉价形象相冲突，考虑到汽车的重点是舒适而不是运动，我们一点也不介意。
如果你喜欢汽油和柴油发动机C5 Aircross的外观，好消息是混合动力几乎是一样的。独特的功能包括沿帽顶的光滑的运行灯，大较低的前灯，一个突出的雪铁龙徽章和厚实的塑料包层在右边给它一个非常引人注目的外观，你可能喜欢或讨厌。它确实引人注目。
混合动力技术意味着它的二氧化碳排放量仅为32克/公里，而电动行驶里程为34英里，因此，无论你选择哪一种配置水平(Shine或Shine Plus)，它都属于公车税11%的实利(Benefit-in-Kind, BiK)区间。C5 Aircross混合动力车也很实用，与柴油和汽油版相比，它的启动空间只有很小的损失，而且它有舒适的座椅，后座有很多供成年乘客使用的空间。
之前的雪铁龙(Citroens)和该系列的其他车型一直都很舒适，但C5 Aircross Hybrid却无法与之相比。在更高的速度下，赛车在颠簸的路面上更平稳，但在较低的速度下，它往往会撞进坑洼，在破碎的柏油路面上抖动——这一切都非常不稳定。它不能弥补这与良好的处理，因为轻的转向使操纵容易在低速，但它不会得到任何重量，因为你的速度增加，也不提供太多的反馈。
因此，如果你正在寻找一个令人满意的驾驶体验，密切相关的标致3008，甚至更-最近更新迷你同胞混合都是更好的选择。C5 Aircross也远不是最便宜的插电式混合动力家庭SUV，但这可能更让私人买家担心，而不是公司用车用户。尤其是对于后者，这款大而独特的法国车仍然值得一看。想要更详细地了解雪铁龙C5混合动力车，请继续阅读我们其余的深入评论……
