Cupra Urbanrebel概念预览2025年入门级EV

杯形，斯柯达和大众都基于同一平台在2025年推出负担得起的电动汽车。虽然我们还没有看到后两个品牌的预算零排放产品的草图，但Cupra为我们提供了最佳外观的入门级EV：Urbanrebel。

您在这里看到的概念车的名称与2021年揭幕的激进电动赛车概念Cupra相同，并且具有相似的轮廓。但是，新车将事情占据了一点点的统治地位，以增加实际实用性，而行驶高度更适合遇到速度颠簸和坑洼。毫不奇怪，赛车运动概念的巨大后翼也被抛弃了。

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That said, the new UrbanRebel still has a full-width rear light bar with an illuminated Cupra logo, a split roof spoiler, chiselled body lines, short overhangs at the front and back, the brand’s signature copper accents and an aggressive front end design that picks up where the库布拉出生离开。与圆形设计语言相比大众将雇用其入门级电动汽车，杯形将变得更加运动。

根据库布拉消息来源的说法，Urbanrebel Concept的外观大约代表了最终生产车的95％，对门把手和镜子进行了一些调整。我们还希望在三年内进入生产之前，还会对汽车进行其他一些较小的更改。

由于该概念的未来派驾驶舱在方向盘上具有游戏男孩风格的控件，驾驶员总共有三个屏幕和一个超薄的中央信息娱乐触摸屏，因此尤其是机舱可能会有所不同。量产车仍然可以得到“浮动”中央控制台，桶座，可回收的材料和气候控制的触摸敏感操作，但是我们必须等到2025年推出才能肯定要知道。

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根据库斯拉（Cupra）的老板韦恩·格里菲斯（Wayne Griffiths）的说法，虽然生产车的内部将有所不同，但它会保留该概念的运动型重点。他说：“一切都会在驾驶员周围定向 - 我们不会为乘客做大屏幕，大屏幕是为驾驶员提供的，整个控制台和经验应针对驾驶员。”“我们将完成人们想要的所有自动和安全援助功能，但是您应该始终能够将其关闭以获得一些乐趣。”

在金属下，Urbanrebel坐在一个名为“ Small Meb”的新平台上，这也将支撑斯柯达的入门级电动汽车加上大众汽车polo尺寸ID.1和大众跨界称为ID.2。

在概念车中，单个电动机仅驱动前轮并产生321bhp，足以在0-62mph的时间为6.9秒。声称收费高达273英里的范围，但是生产版本的数字可能会更加适度，以保持价格较低。

Urbanrebel概念的鼻子到尾巴为4,036毫米，轴距恰好为2.6米，宽度仅为1,975mm。对于上下文，这与一个宽度和长度大致相同标致E-208或者Vauxhall Corsa-e，但是杯形稍高，为1,576毫米。轴距更长的轴距也应有助于最大化机舱空间，尽管目前尚无乘客或行李空间数字。

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Cupra Urbanrebel将在西班牙的Martorell工厂建造斯柯达和大众。格里菲斯（Griffiths）以前暗示，当入门级电动汽车（EVID.1和ID.2的预期价格标签。

Cupra Urbanrebel的潜在竞争对手包括其他紧凑型电动汽车智能＃1， 电的雷诺5掀背车和雷诺4跨界，新的迷你电气2023年首次亮相完全电动跨界该迷你将于今年晚些时候推出。这菲斯克梨但是，还以低于25,000英镑的价格取笑，但是，该汽车将比Urbanrebel大得多 - 大小与起亚运动。