DS 3 Crossback E-Tense电动机,驱动和性能
DS 3 Crossback e-tense并不是那么有趣,但是它精致且相对舒适 - 在运动模式下,有很多拳
0-62mph | 最高速度 | 驱动的轮子 | 力量 |
---|---|---|---|
8.7s | 93mph | 正面 | 134bhp |
在路上,DS 3Crossback E-Tense的动力总成是主要的亮点。将脚放下,与许多电动汽车相关的即时浪涌存在和正确。这不是特斯拉 - Quick,但DS建立了足够快的力量,可以跟上迅速移动的交通。实际上,节气门响应稍微柔软,使开车非常放松。
即使在高速公路速度下,它也是令人印象深刻的精炼 - 几乎没有电动机,风和道路噪音的方式。在城镇周围,只有较差的后方和肩膀的可见性就可以使其失望,轻巧而准确的转向,使汽车易于姿势和机动。毛绒座椅也使其成为更舒适的伴侣。
提高您的速度,您会发现,尽管DS并不是最有趣的小型跨界车,但确实感到安全和可预测。相对牢固的骑行意味着可以接受身体控制,并且没有任何齿轮可以与所有者抗衡,因此所有者可以从PSA集团汽车的通常模糊的手动传输动作中保存下来。
DS 3 Crossback E-Ance 0-62mph,最高速度和加速度
DS 3 Crossback E-Tense的每个版本都可以在9秒内达到0-62mph,并且可以达到93mph的最高速度。虽然这听起来并不多,但至少在英国,这不太可能麻烦太多的买家。
值得注意的是,最大功率仅在运动模式下可用。在汽车的正常设置中,DS默认为您打开时,电动机仅限于100bhp。浏览到生态模式,并落到80bhp区域的某个地方。不要推迟;生态和正常人完全适合每日职责,在您很少会发现运动开关的范围内。
处理
当DS 3 Crossback E-Tense达到高速公路巡航速度时,电动机几乎是听不清的 - 在某种程度上,它的安静程度更高。在机翼镜周围沙沙作响引起的一些风噪声,但是DS通过添加较厚的玻璃和门板以及“声学”挡风玻璃来解决此问题,这是您在汽油或柴油版本上找不到的功能。
电动动力总成为DS 3的重量增加了300公斤。对于这种类型的汽车来说,它足够敏捷,但是要努力地推动,您会感觉到越来越多的质量。骑行舒适性是合理的,悬架平均可以应对。
但是,在更粗糙的停机坪上,汽车的重量将其拖入车辙和坑洼,使其失去镇定。在这方面,现代科纳电气和起亚e-niro有上风。尽管如此,顶部特定超威望汽车上出色的皮革座椅仍使巨大的颠簸脱颖而出。