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最具影响力和最重要的电动汽车

电动和混合动力汽车在十年左右的情况下走了很长的路,但你可能会感到惊讶地认为他们不是一个新的发明

电力革命正在稳步推进,你可能已经注意到路上有了更多的电动汽车。也许你的邻居已经把油泵换成了插头插座,或者也许你已经开着电的或者插电式混合动力车汽车,享受其安静,尼斯加速和零地方排放。

如果您已被习惯于汽油和柴油汽车的整体推动生活,那么用于比较电动汽车的数字和测量可能看起来很令人困惑。然后有收费基础架构和所有不同的提供商,可能都具有不同的成本和输出。如果这一切都在旋转,而且你试图理解这一切,你就会来到正确的地方。

我们的指南收费多少钱要花多长时间家庭费用快速充电当出去和周围会澄清事情。如果你想摆脱传统的汽油和柴油发动机,我们可以帮助你开启电动汽车的世界,为你提供所有的工具和信息。

有插电式混合动力和杂交种模型如果您不能拥有或不想要全电动汽车。这些配对带有发动机的电池和电动机,因此您可能会将它们视为世界上最好的,或者作为将您的脚趾浸入水中的方式,看看如何电动驾驶和充电适合您。

现代电动汽车可能是你唯一的汽车,如果你不每天开车数百英里,有一个地方定期充电-它是一个家庭的墙盒或当地的公共充电器。即使在15年前,也不是这样的情况,当时电动汽车是以缓慢、不安全、拥挤的Reva G-Wiz的形式出现的。电动汽车在这么短的时间内进步了这么多,但第一代电动汽车的行走速度让现代汽车也能跑了。

以下是有史以来最具影响力的电动汽车。这些内容讲述了EV的故事,第一章的开始时间可能比你预想的要早得多:

1881年Salvo Trike.

令人难以置信的是,世界上第一个可充电的EV预测埃菲尔铁塔。一位巴黎居民,古斯塔韦·难忘,将两辆小型电动机安装在英国建造的Coventry Rotary'Salvo'三轮车上,创造了一次性电动三轮车。Trouvé和一位朋友在巴黎的rue de Valois沿着罗芙瓦斯测试了它,引用了一个人说他们的“注意力被一个在三轮车上的人汲取的人”,并被全速到达“。

您可能希望目击者更加惊讶,特别是由于Trouvé的Trace在汽油动力奔驰专利机构前五年内建成了五年,这是世界上第一辆生产汽车。Salvo三轮车可以达到7.4英亩,对于11英里的理论范围有好处,因为电池可以持续一个半小时。一个更大的电机后来安装了一倍,顶级速度加倍 - 这肯定会感觉迅速,鉴于这是如何摇摇欲坠并对元素开放的速度。

1899贝克电气

18年过去了,简陋的无马马车已经变成了合适的汽车,尽管与现代汽车相比,它的设计仍然相当简单。贝克汽车公司(Baker Motor Vehicle Company)专门制造电动汽车,虽然它只在1899年至1914年期间开始营业,但该公司生产了各种不同的车型和车身样式。包括托马斯·爱迪生在内的客户,该公司的价格意味着它们只面向富有的买家——一些型号的售价约为10万英镑!

尽管如此,贝克在1906年售出了800辆汽车,使其成为当时世界上最大的电动汽车制造商。然而,它也不得不面对一个远离电动汽车的公众。在纽约的一条公共道路上,一场引人注目的撞车事故导致两名观众死亡。尽管汽油车更脏、噪音更大,但它们更容易加油,也更便宜。在一个世纪的大部分时间里,电力动力系统都被搁置了,尽管它们被用于牛奶车和机动车辆等。

1997年GM EV1

到上世纪80年代,汽车制造商开始探索电动汽车是否可能成为汽油的可行替代品。通用汽车(General Motors)的“冲击式电动汽车”(Impact EV)概念在1990年公布时引起了强烈反应。几年后,通用汽车推出了EV1这是该公司首款专门为电动汽车设计的汽车。它带来了流线型的外观以达到最大的效率-就像第一代本田洞察力- 并可在选择少数美国城市租赁。

客户称赞EV1,但通用表示,当时它对电动汽车并不真正感兴趣,甚至可能害怕电动汽车。通用汽车(General Motors)以缺乏盈利能力、零部件和责任存在问题为由,在租赁期满时收回了ev1,并将其中绝大多数拆毁,这让之前的车主和环保组织感到失望。有消息称,美国石油行业串通阻止了电动汽车的开发。

1997年雪佛兰S-10电动汽车

现在有一些电动拾取卡车靠近生产 - 如Tesla Cyber​​truck.福特f - 150闪电悍马ev.——但在20世纪90年代末,购买一辆电动卡车曾一度成为可能。雪佛兰S-10电动汽车于1997-98年生产,主要供公共事业公司使用。据信已经卖出了60部,还有一些至今仍在使用。

第一个电动拾取器使用与GM EV1相同的动机,带112bhp电动机,选择16.5kwh铅酸或29kwh镍氢电池。它可能更昂贵,但29kWh电池使卡车更具可用;该范围估计在90英里,而不是45英里,您可以通过16.5khh选项实现。由于拾取器更少的空气动力学,这略低于EV1管理。

S-10电动是前进的,而常规S-10是后驱动的,但两者之间的造型变化是最小的。福特还从1998 - 2002年创建了电动游侠拾音器。

1997年丰田RAV4 EV

第一辆电动SUV在同一年问世,但来自丰田而不是通用汽车。最初可用于企业租赁(以满足加州的零排放汽车政策)Rav4.EV然后EV成为2002年为私人客户买的。从公众的需求很高;丰田卖出了建造的所有328,这比最初的意图更多,所以它报道了最后一批由备件构建。

美国的EPA循环(被认为比欧洲的排放测试更严格)对RAV4 EV的评价是一次充电能跑95英里,而性能却很悠闲:从0到62英里每小时只需要18秒。但RAV4电动汽车的活动部件数量有限,这意味着一些售出的汽车非常耐用,有些甚至达到了15万英里。第二代RAV4电动车于2012年推出,与特斯拉合作,产量超过2600辆。

1997年丰田普锐斯

与此同时,丰田也在首次制作的混合动力车,现在的标志性普锐斯.选择的名称是作为许多其他混合动力车辆的前兆,简介是使其省油和环保,同时提供现代汽车的所有益处和生物舒适。

与竞争对手相比,这是昂贵的,但有合理的标准设备,您可以比汽油甚至柴油车更便宜地运行成本。丰田声称普锐斯将在镇上管理60MPG,而相比之下的汽油福特焦点为25平方米。您可以使用中央触摸屏上的ECO显示器实时观察您的效率。普锐斯不仅成为绿色驾驶的脸,而且也是可靠性的,使其成为全国上下出租车司机的完美选择。在时钟上找到有超过300,000英里的普锐斯并不难。

2008年,特斯拉跑车

特斯拉现在是'IT'品牌,以及第一代跑车是这家美国公司第一款合适的车型。很明显是基于莲花ELISE,在一定程度上建立在相同的生产线上,但在发动机罩下没有丰田源1.8升汽油发动机。据据报道,强大的电动机在四秒钟内允许0-60毫巴加速度,电池在收费之间有244英里。一些测试人员报告了数字一些方式。

随着静止的所有力量,Tesla可以超越保时捷和法拉利。立即,电动汽车不再不得不慢慢地或刻意生态;他们可能很酷,值得包含在孩子的卧室墙上。第一位跑车去了Tesla Boss Elon Musk,他在2018年将汽车送入太空时,这是甚至更快地走到2018年的太空,作为他的Spacex Rocket公司的有效载荷。一种新特斯拉跑车正在开发。

2010年日产叶

日产叶不是第一个主流电动汽车,但它可能是第一个实际上值得购买的电动汽车之一。当叶子出来时,生态意识的买家不再遭受了三菱i - miev /Peugeot Ion./雪铁龙最先进入blob。的叶子可以坐五个人,携带相当多的行李,而且看起来不太古怪。一些造型细节是有点不寻常,但除了蓝色口音和没有排气管,Leaf看起来像一个焦点,阿斯特拉或者梅格尼

缺点是,叶子比汽油动力竞争对手更加扁平,而且它实际上只有85英里的费用。日产意识到这两种因素造成了缓慢的初始销售,因此在2013年,修订后的叶子被推出,范围略长,造型和额外的行李空间。直到2019年底,叶子是世界上畅销的电动汽车。

2010特斯拉S型

不管你喜欢还是讨厌特斯拉,可以说,如果没有这个美国品牌,世界上就不会有这么多电动汽车。不仅因为特斯拉的汽车卖得很好,还因为它证明了电动汽车可以提供长距离、快速充电和比除了最安静的汽油或柴油动力汽车更精致的服务。而且,虽然特斯拉跑车很酷,但它对大多数买家来说是遥不可及的;的特斯拉模型S.是一个真正的竞争对手与类似的东西宝马5系列或者奔驰e级

它已经销售了十多年,但竞争对手才刚刚赶上来。最新的Model S充一次电可以跑350英里,几乎打败了地球上所有的超级跑车,在某些情况下甚至可以半自动驾驶。早期的车型提供了7个座位作为选择,内饰一直非常令人印象深刻,一个巨大的触摸屏控制着汽车的大部分功能,并允许一些有趣的功能。

2013年宝马i3

宝马i3.有助于推出2ManBetX登陆 “i”品牌的电动汽车,与未来的风格,仍然看起来新鲜的今天。它向人们展示了电动汽车是一种令人兴奋的新事物,其背后的技术和它的造型一样有趣。i3是第一款使用碳纤维增强塑料(CFRP)的主流汽车,车门和内饰部分由大麻制成。这带来了两个好处:可持续性和比传统材料更轻的重量。

现在,宝马i3只作为纯电动汽车出售,但在前几年,你也可以买一辆纯电动汽车。扩大范围的一个东西'版本,还包括一个小型汽油发动机作为发电机,为电池充电并增加范围。最初,电型型号的范围大约在80英里;现在它围绕着两倍。

i3还令人印象深刻的是轻盈宽敞的座舱,其设计一直相当简约。

2013雷诺ZOE.

如今,有一个相当多的电动超敏,包括迷你电气标致e - 208沃克斯豪尔Corsa-e.但雷诺把它们全部击败它,把它放了zoe.在2013年投入生产。它的大小和雷诺克里奥,两辆车的内部分享了很多零件。的zoe.带来蓝色触摸和一些古怪的造型功能,将其标记为电动车。

电动汽车的电池劣化在Zoe的早期担忧,所以雷诺提供了购买汽车或没有电池的汽车的选择 - 您可以租用后者每月约50英镑。不再是这种情况,并且随着电池技术的改善,雷诺的范围所以。现在,Zoe将在完美的条件下电费之间管理近250英里,这几乎翻了一番小电动车

2013年三菱欧蓝德

作为绿色汽车先驱似乎等同于大销售;的雷诺佐伊是多年来最多买的电动汽车之一,而且是三菱奥地兰人Phev.was Europe’s best-selling plug-in hybrid for five years running between 2015 and 2019. Most of Mitsubishi’s sales came from the PHEV, too, and Mitsubishi leaving Europe may well be a direct consequence of Outlander PHEV sales declining – as a result of far more充电式混合动力suv是可用的。

32英里的电动行驶里程使其免于空气清洁区收费,并使其在城市中行驶时可以灵活地实现零排放,在长途行驶时使用传统的汽油发动机。三针插头插座充满电用了三个半小时,然后CHAdeMO快速充电可以在25分钟内充值80%。不出所料,这一公式很受欢迎,这也是为什么今天市场上有这么多电动suv的原因。

2014 BMW I8

宝马I3可能看起来未来派,但是宝马I8看起来更是如此。它几乎与令人惊叹的宝马视觉高效动力(Vision EfficientDynamics)概念车一模一样,再加上所有的角度和管道,它就像是一辆来自另一个星球的赛车。传动系统也没有什么老派的东西保时捷911.竞争对手从一开始就是一种插件混合。

一辆使用1.5升引擎的跑车迷你这听起来并不像一个成功的秘诀,但在i8中,它被调整为228马力,并由两个强大的电动马达组成。从0到62英里每小时的全速加速只需要4.4秒,最高时速为155英里每小时。然而,即使是早期的车型,仅靠电动也能行驶20英里,而后来的版本则配备了更大的电池来提高效率。

与i3一样,碳纤维也被用来保持底盘坚固但重量轻。总的来说,这款车感觉非常高科技,延伸到有趣和驾驶员为中心的内饰。

2017年特斯拉模型3

你有没有注意到纯粹的数量特斯拉模型3S.在路上?事实上,在2020年的一个月内,第3款是英国最畅销的汽车。型号3也是期望的公司汽车用户和私人买家和特斯拉的长期计划始终涉及更便宜的汽车而不是模型模型X.

虽然Model 3并不是最初承诺的3.5万英镑(比计划的要晚),但它是像福特这样的高级轿车的直接竞争对手宝马3系列奥迪A4。这对商业用户的好处显而易见;电动汽车的价格低得令人难以置信有利的(BIK)税率,所以运行型号3将花费一小部分汽油或柴油动力汽车。

私人买家往往会被车上的技术和令人印象深刻的充电间隔所折服。在长途旅行中,你不需要汽油车——Model 3可以轻松驾驭这些车,而且在该品牌的车库里充电也很容易增压器网络。

2018年Kia E-Niro

tesla模型x和美洲虎I-Pace这两款车充一次电都能跑280英里,但它们的价格都超出了许多买家的承受范围。看起来远距离的电动suv只适合富有的客户,直到克钦独立军e-Niro伴随着。这是一个40,000英镑的汽车,占282英里的速度,有吸引力的金融和租赁交易使其更加可达。

E-NIRO表明,您没有在奢侈品上壳化以获得长距离,并且它确实将以282英里的收费。克钦独立军现代范围估计读数是我们看到的最准确之一,蒸发您可能会有的任何范围焦虑。作为一系列顶级模型,E-Niro配备了很好的装备 - 现在有几个可供选择,包括一个有资格获得的插件汽车补助金.我们也喜欢e-Niro平滑的驱动器,快速充电能力和大启动。

2020保时捷Taycan.

保时捷该公司以其汽油跑车而闻名,但其在电动汽车方面的首次尝试表明,狂热的驾驶者不必担心电动汽车的未来。毕竟,该品牌还通过多款suv实现了多元化,直到几年前,还推出了柴油发动机。的保时捷Taycan.是最令人信服的竞争对手特斯拉模型S.,并且可以比特斯拉可以更加特殊。

里面,它就像一个Panamera.或911,但Turbo和Turbo S车型将把这些汽车留在尘土中。后者从0到62英里每小时仅需2.8秒,但不可否认的是,14万英镑的价格非常昂贵。保时捷现在推出了更便宜的车型,包括一款仅后轮驱动的车型,现在的价格几乎与Panamera完全匹配。难怪Taycan已经成为德国品牌非常畅销的车型。一个电动保时捷玛迦将在2022年跟随Taycan进入展厅。

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