法拉利电动汽车:Maranello于2025年第一次到达
公司预测,到2026年,其阵容的60%将被电气化,具有混合动力或全电力
法拉利重申,其第一个完全电动模型将于2025年揭幕,其第一个EV将提供“驱动情绪和真正的法拉利的刺激”。
没有关于意大利品牌的第一个零排放模型的技术细节,也没有名字。但是首席研发官埃内斯托·拉萨兰德拉(Ernesto Lasalandra)在其资本市场日透露,法拉利计划在其Maranello基地的新设施中“设计,制作和组装”自己的电动机和电池模块。
法拉利不会生产组成这些电池的单个单元,但拉萨兰德拉(Lasalandra)认为这将使品牌能够不断地采购尖端的电池化学。他补充说,法拉利F1 Team Hybrid Engine计划的一些组件将适用于该公司的公路电动动力总成。
法拉利说,手工制作的电池模块将直接集成到汽车的底盘中,以减轻重量,增加性能并创造“独特的驾驶体验”。拉萨兰德拉(Lasalandra)还透露,他的团队正在为法拉利(Ferrari)的电动汽车(Ferrari)致力于“合理签名”。他说:“他们会有不同的签名,但他们既会激起感情和情感。”
法拉利计划在2023年至2026年之间创建总共15个新型号,其中包括其首次EV,V12驱动的Purosangue SUV,另一辆超级跑车和一系列超级专有的汽车。但是该公司也超越了混合动力和电动汽车。根据拉斯拉德拉(Lasalandra)的说法:“将来动力总成将变得更宽……包括电动机,包括电动机,氢和替代技术”。
法拉利首席执行官贝内德托·维格纳(Benedetto Vigna)在同一活动中表示,该公司预计,该公司大约有5%的销售额将到2026年,大概是在尚未命名的模型的第一年之后。到2026年,有60%的阵容将通过混合动力或完全电力进行电气化。Vigna表示:“到2030年,我们将产品的20%作为冰,40%的混合动力和40%的全电力。”
迄今为止,法拉利已经推出了六种混合动力车型。前两个是Laferrari Hypercar及其可转换的对应物,尽管两者都没有提供纯电动运行。它的第一个插电式混合动力车是SF90 Stradale和SF90蜘蛛,法拉利的紧随其后的蜘蛛296 GTB轿跑车和296 GTS掉线。该品牌还在2023年与混合发动机Hypercar Racer一起返回勒芒24小时。