与之生活:本田CR-V杂交
本田CR-V是一个受欢迎的家庭SUV,从2019年开始获得高科技混合动力传递。那么与生活有什么想法?
报告3:向转换后宣传
对于CR-V吸引更成熟观众的名声,人们很容易嗤之以鼻,但随着年龄的增长,我越来越欣赏随着年龄增长而来的知识和智慧。所以我登记了本田CR-V专家,我的继父彼得羊毛,给我他的长期人员的看法。彼得现在在他的第四个CR-V方面,所以他对公司的产品有所了解。
这是公平的话,如果有问题,彼得会发现它。那么他的混合CR-V是什么?第一印象很好。彼得喜欢内饰。与他自己的2017年CR-V相比,它感到足够熟悉,但有点高档。已经是CR-V的传统高驾驶位置和良好的能见度的粉丝,彼得发现我们的车舒适,迅速感受到家里。
更大的信息娱乐屏幕在彼得的愿望清单上打了一个大大的加号,他也提到了这些材料。有趣的是,他们意见不一。我不是一个爱好者的木材装饰:对我来说,它感觉有点假,使内饰不那么吸引人。但彼得和我的母亲蒂娜,是粉丝,认为它看起来很漂亮与铬装饰。他们觉得它很适合那辆车,我不会和我妈妈争论的!
彼得完全预计平稳骑行 - 这是他陷入CR-V的原因之一 - 但他讨论了我们的杂种的安静。我向他解释了为什么它通过向他展示汽车的数字展示来说是如此精致。在低至中等速度下,汽油发动机只能在电池上推动电池以驱动EV电源,从而创造光滑,安静,燃料啜饮的体验。
彼得和蒂娜是退休并生活在林德萨里,他们的旅程通常短而在高峰时段,所以混合动力将适合它们。他们也可以提高我的平均经济41MPG。
但伍尔杰家族还有一个亟待解决的问题;有地方放彼得的高尔夫球杆吗?对于497升的空间,答案是肯定的。事实上,还有一个手推车的空间,而降低座位意味着有1697升的空间,这是理想的,如果蒂娜也玩。
缺少启动唇在CR-V使装载比彼得的当前汽车容易得多,尽管他想要一个动力后挡板。这意味着他需要升级到更高规格的EX版本,这也将添加平视显示。
被问及为什么他一直在购买CR-VS,Peter单打出来的本田发动机。“这些年来,他们永远不会让我失望,”他告诉我们。所以他会考虑混合吗?“是的,如果他们能帮我一笔交易!”彼得可以在明年结束时直接购买或升级。而且我认为他的头已经被混合动力车变成了。
日期:2019年10月14日里程:2,140英里经济:41英里/加仑
报告2:感到凉爽,平静和收集
我现在一直住在我们的本田CR-V几个月,我真的感觉到似乎携手的放松感,驾驶混合动力SUV。这是令人兴奋的吗?不。但它确实在车轮后面促进了一种非常满意的感觉。
我也覆盖了一些体面的里程,以及一系列道路和高速公路,以及我通常通过南伦敦的日常通勤。
这款本田混合动力汽车非常适合在城市中低速行驶时使用纯电动,如果你擅长加速游戏,你几乎不需要使用踏板——只需轻轻一碰就能加速。我必须承认,我很享受在这些乏味的道路上驾驶的经历。
没有换档,只需四个驱动模式按钮,按主控制台(公园,驱动器,中性和反向),并在近沉默中拉开,从而开始我的平静感。请注意,在寒冷开始时,汽油发动机的速度非常大声地重新加热,需要一分钟左右冷静下来并让电动机接管。
CR-V中的聪明动力系意味着它在城镇中大部分时间都在电力上运行,而(一旦加热),发动机谨慎地发出电池。这辆车仅使用发动机在硬加速度下或更高的速度下驱动车轮 - 其余时间它用作电池的电池作为发电机的发电机。
我也喜欢玩我的驾驶风格,从本田开始更好地燃油经济。在较短的城市旅程中,我发现加速加速到速度,然后滑行直到小绿色ev图标踢,让我沿着偶尔的踏板跳闸沿着保持速度。
在最近的较长较长的高速公路旅行中,我练习了我可以在车道中保持EV电力,即使在短短60英里/小时的速度下,也可以保持60英里/小时的速度。介意你,我只返回平均43.5MPG,尽管有了从事大多数CR-V的电动运行,但比你希望在这样的效率 - 首先是这样的效率的方法。大本田有一些方法可以弥补一些家庭友好的实用性,从中有高高的青少年的腿部和余地的腿和余地开始。
在那里返回双USB充电点,它几乎阻止他们穆迪。当我花了年轻的时候,我喜欢使用巧妙的广角镜子来监测它们的能力,该镜子设置在太阳镜架的盖子中。两个外部座椅上还有ISOFIX点和足够的空间来获得成人。
这项技术一直是一个惊喜。我对CR-V的显示器和图形的第一印象不是很好,但我确实喜欢它简单的卫星导航方向和平静的指引声音。我通常会立即关闭语音指示,但这一次我没有烦恼,因为它没有不断地命令我。一切都很文明。在我的下一次报告中,我将把我们的混合动力车带到我的cr - v父母那里,看看本田是否也能赢得他们的支持。
日期:2019年8月14日里程:1,759英里经济:44MPG.
第一个报告:介绍我们本田CR-V杂交机
我很高兴得到我们的CR-V混合的钥匙。我家里没有车道,所以纯电动车对我来说是棘手的,但我想省钱,所以我希望Hybrid Honda可以帮助。到目前为止,37MPG的平均经济有点令人失望,但我会在可预见的未来做大量的城市英里,这是汽车的混合动力系真的闪耀的地方,所以希望能改善。
正如往往的方式,一旦你驾驶一个新的模型,你就会受到你在路上看到的相同类型的惊讶。我最近在伦敦周围发现了最前一代的例子。我的新车似乎比旧版本大得多,我发现它真的很实用。舱口开启高电平,门开放,方便进入后排座椅和大负载区域。
CR-V范围从S到SE,过去的SR升高,并进入范围顶部。我们的SR没有EX的动力后挡板,你可以挥动你的脚来打开,但这真的没问题。我所喜欢的是靴子两侧的简单手柄,使我能够放下后排座椅,而无需进入门。
我可能只有几个星期的车,但我已经通过装载了它的宽敞内饰,在一些2.4米长的木材中为建筑项目开始,我的长子乔治已经开始。通过丢弃所有后排席位来移动一些艺术家朋友的画作,我们还释放了完整的1,697升靴子。
当然,CR-V甚至可以轻松地吞噬了最大的家庭超市商店,而且我确定大橡胶垫将保护地毯的负载区域保护铺设的不可避免的旅行到分配或垃圾堆。到目前为止,CR-V很舒适,在我的十几岁的男孩的背部有很大的座位位置和充足的空间,谁需要很多血纪。两个孩子都是六英尺的人,他们每次都说在他们享受的房间里,虽然它们更加满意,但是与标准的双重前线和后欧港口更加满意。
通过我们的汽车的规格表展望,范围内容含有的标准安全技术。制动辅助,前进碰撞警告,车道保持辅助,交通标志识别和自适应巡航控制都存在,这很好。甚至还有车辆和拖车稳定性辅助,虽然750kg的最大拖曳能力意味着CR-V杂交的最大拖曳容量是没有卡拉万万的汽车。
信息娱乐系统一直很容易使用;乔治在几秒钟内通过仪表板展示了他的手机。屏幕比以前的CR-V型号更大,但它与梅赛德斯在本田之前的单位的尺寸和风格相比,它挣扎。我知道他们是不同的汽车和不同的课程,但它们的价格相似。
本田CR-V Hybrid SR 2WD ECVT
在舰队自:2019年5月新的价格:£34,470引擎:2.0升四缸+电子电机,181BHP二氧化碳/税:120g / km /£140选项:珠光涂料(850英镑)一世nsurance:组:24句号:£502 *每加仑/英里里程:827/37mpg任何问题吗?:到目前为止
*保险报价AA(0800 107 0680)为42岁的班伯里,奥克森,三分。