现代IONIQ 6：新的特斯拉型号3竞争对手拥有379英里的范围

6月，现代透露了Ioniq 6，这是一个光滑的四门轿车，与令人印象深刻的Ioniq 5掀背车在其全电动范围内，并占据广泛流行特斯拉模型3，，，，宝马I4和Polestar 2。

当今年晚些时候开始销售时，Ioniq 6将提供53和77.4kWh的电池选件，后方或全轮驱动。Hyundai说，受到1930年代“流媒体”汽车影响的空气动力学机构的帮助，这应该足以支付379英里的费用。这比官方号码多五英里特斯拉3型远程。

由于无线（OTA）软件更新，Ioniq 6的范围数字可以随着时间的推移而改善。现代执行副总裁Thomas Schemera告诉DriverElectric：“空中软件将使我们能够更新包括电池控制系统在内的关键控制系统，以提高性能并增强客户的所有权体验。”

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IONIQ 6的顶级版本将将77.4KWH电池与四轮驱动的双电机设置配对，316bhp，605nm的扭矩和0-62mph的时间仅为5.1秒。我们预计入门级53KWH版本的范围接近250英里，并从一个为后轮供电的单个电动机中赚取200bhp。

当被问及更多变体的潜力时，现代的首席设计师Sangyup Lee告诉我们：“我可以从中做一个很棒的掀背车；不应排除射击刹车。他还同意，Ioniq 6将“制定出色的性能模型”，现代表明，我们最近驾驶的RN22E的可能性（进一步向下）。

IONIQ 6的确切充电速度尚未披露，但我们确实知道它可以在短短18分钟内从10-80％的容量上讲。这要归功于相同的EV型E-GMP基础与Ioniq 5，，，，起亚EV6和创世纪GV60，具有800伏充电系统快速充电速度向上220kw。

IONIQ 6的价格和确切的规格仍在包裹中，但我们认为它不会比其贵得多Ioniq 5Stablemate的入门级车型的起价可能从43,000英镑起，范围内的车型上涨了约57,000英镑。订单书定于今年晚些时候开放，并于2023年初首次交付。

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现代IONIQ 6设计和内部

IONIQ 6被昵称为“电流式流域”，其阻力系数仅为0.21CD，与清醒的空气。但是看起来令人震惊的电动汽车也大大吸引了现代汽车预言概念车灵感。具体来说，它保留了预言的rakish，几乎像轿跑车一样的车顶线，鸭尾扰流板和前后很短的悬垂。

那些简短的悬垂应该有助于最大化机舱空间，电动轿车的2.95米轴距也将与宝马5系’且比其主要竞争对手特斯拉更长模型3。ioniq 6通常比模型3同样，端到端的尺寸为4.85米。

同时，数字门镜，主动的进气口和冲洗门手都应该有助于减少阻力，尽管常规镜子可能是标准的。Ioniq 5的一些更独特的造型细节也被带到了轿车稳定症状，包括方形的LED灯和大胆的表面。客户将选择12种油漆阴影 - 全部由植物油制成 - 以及18到20英寸的合金轮尺寸。

汽车的双屏幕信息娱乐设置也直接来自Ioniq 5。它由12英寸的数字驾驶员显示屏和12英寸的中央触摸屏组成。下面是一排快捷方式按钮和一个触摸敏敏感面板，用于调节机舱温度。

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IONIQ 6的稍微平方的方向盘在中心具有交互式LED灯，当汽车充分向上时，它可以点亮电池的充电状态和闪光绿色。当您使用虚拟助手时，它们也会照亮。方向盘上仍然有用于各种功能的物理按钮，而在不寻常的情况下，窗口开关已从门转移到中央控制台。

机舱还包括64颜色的环境照明前后，再加上完全平坦的地板，并使用加工皮革，再生塑料和渔网等可持续材料完成，分别用于座椅和地毯。

其他技术的技术包括车辆到达（V2L）充电和“ E-ASD”（电动声音设计），该充电器为机舱添加了类似航天的声音，该声音会根据汽车的驾驶方式而变化。还有一个“ EV性能调节”系统，使您可以调整转向重量，电动机功率和加速器踏板灵敏度。

但是，ioniq 6不具有像掀背车Polestar 2或者宝马I4，而是具有狭窄的信箱风格的启动打开。现代汽车尚未透露行李容量，或者是否有帽子下有任何额外的存储空间。

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现代ioniq 6 n？我们驱动RN22E概念

考虑到我们知道Ioniq 5的高性能版本从现代的N部门到2023年到达，认为类似的Ioniq 6也可能出现在卡片上，这并不是太多的。该品牌甚至让我们瞥见了RN22E概念的Hot Ioniq 6 n的样子，并使我们有机会开车。

这个明亮的蓝色滚动实验室看起来像爱奥克6轿车和旅行车之间的爱孩子。它具有现代的最新技术，其中一些技术将在Ioniq 5 n明年。它还使用与Ioniq 5和Ioniq 6，更不用说起亚EV6和创世纪GV60，以及两个电动机的总电动机，总功率输出为577bhp和740nm的扭矩 - 与起亚EV6 GT。

然后是新的双离合器差异，可以将多达100％的驱动器发送到后轮之一，并与再生制动系统一起使用以增强处理能力。这是N部门渴望维持驾驶员参与电动汽车世界的一部分。

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RN22E还获得了一些新的声音和振动技术。第一个称为“ n Sound+”，它使RN22E具有独特的（尽管完全是假的）咆哮，这令人惊讶地有效。Meanwhile, the even more unique ‘N e-shift’ creates a virtual gearchange of sorts by interrupting the flow of power when the driver uses the paddle shifters behind the steering wheel, thus mimicking the feel of using a gearbox in a combustion-engined car.

正如您从577bhp的EV中所期望的那样，RN22E的性能令人震惊。但是，它变成一个角落的方式，可以在PowerSlide中出现另一端，是这里的真正启示。这辆车感觉比您认为重量超过两吨的东西要敏捷得多。当打开时，电子距离会稍微切断峰值功率，您会感觉到加速度开始减弱。

当您确实击中方向盘上的桨之一时，转移并不是瞬时的，并且系统可能不愿“换”（就像是这样），即使您的耳朵暗示这是正确的时机。我们之所以说耳朵，是因为没有“ Rev”计数器或装备指标需要依靠，但这只是现代计划将该技术推向市场的潜在改进方面的一个领域。

但是，我们希望它的确如此，因为它很有趣，而且与我们测试过的其他一些高性能电动汽车相比，您确实会感到更多参与RN22E。该概念显示了现代n可以在使用电动汽车时可以做什么，这使我们对此感到兴奋Ioniq 5 n2023年到来。更不用说，可以接受热Ioniq 6的可能性宝马I4 M50和特斯拉3型表演，如果给出绿灯。

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未来的现代电动汽车计划

Ioniq 6将是Ioniq子品牌的“ Halo”产品，直到较大Ioniq 7电动SUVarrives in 2024. They’re the next two models in Hyundai’s roster of 23 new battery-electric cars that it plans to launch worldwide by 2025, with at least one other being a city-car-sized electric SUV that’s set to launch in 2023.

现代的第一代电动汽车，Ioniq电掀背车，于2016年首次推出，但在2022年7月停止生产，不会直接取代。但是，有些新的Kona Electric SUV与更具未来派的Ioniq型号同时，将继续暂时可用。

现代也正在研究许多氢驱动的项目，包括视觉FK原型预览的高性能燃料电池汽车和N Vision 74概念我们也开车了。两者都产生了超过670bhp，并且可以覆盖超过370英里，然后才能进行上充值，即使到那时，填充其氢燃料箱也只需五分钟。