Hyundai Ioniq电子评论
一个中年整容给了当时的现代Ioniq电气更广泛的范围，更多的动力和一个新的信息娱乐屏幕
凡好
- 装备精良
- 实用的家庭汽车
- 高效动力系
cons
- 可见性差
- Uninvolving开车
- 可能很快看看约会
| 汽车类型 | 官方的范围 | 墙箱充电时间 | 快速充电时间 |
|---|---|---|---|
| 电 | 193英里 | 6小时5分钟（0-100％，7kW） | 47分钟（0-80％，50kW） |
现代IONIQ Electric是市场上的较长服务电动车型之一，因为它最初在2016年推出。然而尽管如此许多更新的，更令人兴奋的尽管Ioniq电动汽车每月都会上市，但它仍然具有很大的吸引力，现代汽车也一直在更新这款车的最新套件。
它略显奇怪的是，它的设计是空气动力学，这意味着即使使用相当小的38.3kWh电池，它也可以管理193英里范围的体面。这意味着它拥有每千瓦时五英里超过五英里的效率，在那里伴随着最好的动力，包括起亚e-Niro长期测试车。
格栅，LED灯和16英寸合金轮子都有助于保持虽然空气，但新轮胎减少滚动阻力并节省宝贵的能量。它也不是一辆重型车，虽然它也不是一大笔的羽毛。在我们的经验中，Ioniq Electric确实可以实现其要求保护的效率，因此您可以信任官方范围数字除了最冷的气候之外。
全部电池电动汽车受到寒冷的严重影响，但我们在-2.5°C的天气中测试了Ioniq，并在城市道路和高速公路上进行了混合，在那里它仍然令人印象深刻的四英里每千瓦时，最大范围为166英里。鉴于汽车的优秀效率，我们期待wallbox收取费用在每英里3P以下。
只有一个电动机，它产生134bhp，足以为0-62mph的时间为9.7秒，最高速度为96mph。它在大多数情况下感觉不快，但从0-30mph的初始加速度如你所期望的电动车，所以它在镇上很棒。角落里有一点身体卷，但它在弯道中不感觉到，所以开车很好。舒适的悬架意味着它在粗糙的乡村道路上，在镇上是古老的乡村道路。
该车的指向和喷射能力是很好的乐趣周围的城市，也有足够的性能超车与轻松在高速公路的速度。在这里，Ioniq Electric的新型四级再生制动系统表现最佳，允许您在不使用刹车的情况下擦洗速度。现代说，最高设置将提供“单踏板”驾驶，类似于日产叶一脚踏板，但实际上它不够强大，让汽车在交叉路口或环形交叉路口停止。
内部，内部蒸煮：10.25英寸触摸屏 - 与Apple Carplay和Android Auto兼容 - 现在标准，坐在以前，以便更容易阅读。车轮后面的仪器集群也是晶莹剔透的，而在驾驶时，中央控制台上的触敏按钮可能是棘手的，但信息娱乐系统本身是我们遇到的最好的。
其他地方，现代增加了各种活跃的驾驶员辅助系统：高光束辅助，后视监视器，后部停车传感器，智能巡航控制和自动应急制动（AEB）所有使寿命更轻松，而无线智能手机充电，无钥匙入口和加热的前排座椅为慷慨的标准套件列表。
Hyundai的Bluelink应用程序也被抛弃了;这允许您远程监控充电：您可以预期为50kW，2型公共充电器在一个小时内提供0-80％的收费一个家庭wallbox.将在六小时和五分钟内进行全充值。
所以更新是否将IONIQ电动电源放回切割边缘？不，但作为一种高效，宽敞，舒适且设备齐全的汽车，它仍然可以指导基础知识。它对这一点构成了严重的威胁日产叶，那些买不起的人特斯拉模型3.应该认真考虑它。更详细地查看现代IONIQ电气，阅读其余部分我们深入的评论...
