捷豹I-Pace审查

捷豹I-Pace是电动越野车目标客户类型与奥迪e-tron和奔驰EQC-那些想要一辆只靠电力驱动的高档豪华家用汽车的人。你可以争辩说特斯拉X模型也符合要求，但要大得多，也贵得多。

I-Pace是这个长期存在的英国品牌的第一款全电动汽车，它使用一个90千瓦时的电池为每个车轴上的一个电动马达提供动力。这意味着它拥有主动四轮驱动，396马力和令人印象深刻的官方行驶里程292英里。根据我们的经验，这个范围更像是210-220英里，因为交通和天气等现实因素发挥了很大的作用。

我们已经看到了在好天气下轻松跑230英里，但寒冷的天气或高速公路上的许多英里可以看到它下降到200英里。它可以和e-tron和EQC，但它更令人失望的捷豹，鉴于其前景看好的数字。

虽然不可能使用特斯拉的增压器任何不是那个牌子的车公共充电站网络100-150kW的速度正在迅速扩大，所以很容易在短时间内获得很多范围的电池。在I-Pace中，如果你插入其中一个，你将在45分钟内看到10-80%的充值。

I-Pace用50kW的充电器可以在90分钟内充电80%，这种充电器在高速公路服务站等地方最常见。一个7 kw充电器安装在家里(从大约300英镑由于一个政府拨款)可以在大约13小时内为I-Pace充电，价格约为12英镑，取决于你的家庭电价，这将是大多数买家使用汽车的主要方式。

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即使是最便宜的捷豹I-Pace也配备齐全，但大多数购买6万英镑以上的买家会选择更豪华的SE或HSE装饰。虽然I-Pace是一款正式且不可否认的SUV，但它的低车顶、低鼻头和渐细的窗线让它看起来更像运动型掀背车甚至是轿跑车;毫无疑问，它将运动型多功能车的理念发扬到了外观方面的极致。

它的性能和操控与外观相匹配，0-62英里每小时的速度为4.8秒。但事实上，这款车提供了相当好玩的，包括转弯，这真的为四门执行电动汽车树立了一个新的基准。只有保时捷Taycan考虑到它的价格和明显的跑车愿望，捷豹的驾驶性能应该更好一些，但捷豹肯定超过了福特特斯拉模型3和S型处理触觉。开车真的很特别。虽然捷豹I-Pace的驾驶质量因其令人印象深刻的操控性而受到了影响，但尽管它在尖锐的坑洼处感觉很木制，但在大多数道路上它的操控性仍然很好，也很舒适。

I-Pace的内部空间足够宽敞，四个成年人都可以舒服地坐着——大致相当于一个奥迪Q5考虑到空间和实用性，还有一个大靴子，底部有一个电缆存储区，这意味着你不会有电缆袋占用空间。仪表盘是捷豹向前迈出的一大步，整洁、现代的外观围绕着标准的10英寸触摸屏，加上厚重的感觉，优雅的材料和感觉上的坚固，超过了该品牌最近的任何一款车型。

对于I-Pace来说，保险可能是一项较高的成本，但大多数具有这种强劲性能的运动型多功能车都同样昂贵。否则，捷豹I-Pace的运行成本当然会比同等汽油或柴油汽车便宜，因为充电比加满油的成本要低得多。I-Pace也受益于低公司汽车税商业租赁交易的竞争力令人惊讶。安全设备也很好;I-Pace获得了五星欧洲五星碰撞测试评级

2019年，捷豹吸取了汽车行业的经验教训eTrophy赛车系列为了改进汽车的热管理系统，再生制动扭矩传递可以帮助用户在电池充满电的情况下维持更多的距离。总的来说，捷豹I-Pace为电动suv设定了新的标准。它集跑车、高管肥猫和环保斗士于一身。公共增压器(100kW以上)的缺乏是I-Pace唯一的问题，因为它会制造长途旅行比特斯拉更棘手。

不过，这并不妨碍我们推荐I-Pace。这将是有趣的，看看竞争如何比较，当它最终到来，因为捷豹已经设置了很高的标准。想要更详细地了解捷豹I-Pace，请继续阅读我们的深入评论……