起亚灵魂电动汽车电动机，驱动和性能

这起亚灵魂EV已迅速加速，并无缝地建立速度，特征与易于判断的比例和先进的安全辅助工具相匹配，以使其成为一辆出色的城市汽车。

但是，尽管它使城镇道路的轻便工作也非常适合更快的A道路，双通道和高速公路驾驶。这是一辆稳定的汽车，很容易驾驶，只要您不希望有一个明显的运动感觉就可以满足。

起亚灵魂电动汽车电动机，0-62mph且加速度

Soul EV并不是您自然希望快速感到热门篮板的汽车，但是随着电动电力和201bhp的即时交付，可以使用，这确实会让很多更大的运动汽车感到惊讶。更重要的是，由于体面的控制和踏板的重量，判断和调节力量的积累非常容易，而且Soul EV通常感觉稳定且易于驾驶。

有四种驾驶模式可供选择。正常和运动明显更清晰，并自动减少再生制动力，而ECO是一种快乐的媒介，设置较安装，稍微扩展了驾驶范围，但仍然具有浓厚的感觉。

Eco+具有全面的效率，没有空调和绝育的功率；这并不有趣，但是如果您想要（或需要）优先考虑范围优先级，那么值得一试。

这regenerative braking system has three levels of aggression, as well as an ‘automatic’ setting that uses the car’s radar to automatically maintain distance from the vehicle in front when you come off the throttle, which allows the system to harvest energy rather than using the brake pedal.

值得一提的是，起亚的标准自适应巡航控制和巷道援助是市场上一些最有效的系统。它们共同起作用，提供在多车道道路上效果很好的半自主驾驶模式。

处理

灵魂电动汽车不是运动SUV。是的，它具有Zingy的加速度，并且在转向和身体控制方面感觉足够拨入，您可以在有趣的乡村道路上穿线，但是转向几乎没有质地或反馈，整个体验都会鼓励放松而不是蓬勃的进步。

这正是该家庭SUV行业中的大多数买家所追求的。骑行舒适度在标准的17英寸合金轮毂上是良好的，但是诉讼程序的边缘略有牢固，这是由于几乎所有电动汽车都需要稍微牢固地正常的悬架来处理额外的重量电池。