kia xceed phev评论
Kia xceed Hybrid不运动或令人满意，但它的质量，风格和经济实惠的运行费用意味着它仍然有很多吸引力
凡好
- 时尚的外表
- 良好的电力范围
- 内部内部和信息娱乐
cons
- 感觉有点迟钝
- 电池击中实用性
- 比汽油更贵
| 汽车类型 | 电力范围 | 燃油经济性 | 二氧化碳排放量 |
|---|---|---|---|
| 插入式混合动力车 | 36英里 | 168-202MPG. | 32G / km. |
起亚是第一个越来越大的制造商之一插件混合（PHEV）技术，其它Niro Phev.SUV和现在停止Optima Phev.庄园模型。虽然这些汽车只面临着有限的竞争对手领域，但越来越多的品牌正在进入迟到的磨损。
这个新的kia xceed phev - 一种时尚的家庭交叉 - 面向竞争对手雷诺Captur E-Tech那现代IONIQ插件混合动力车那福特库巴插件混合动力车那斯柯达八仙夫IV.和大众高尔夫球场。还有时尚较差但更实用Kia Ceed Sportswagon Phev买家考虑。
虽然不再有资格获得插件汽车补助金从政府，由于零排放电动运行的可能性（在Xceed的情况下最多36英里）和低的可能性，插件混合动力案继续成为一个有吸引力的财务主张有利的公司 - 汽车税（财政年度为2020-21的10％）。制造商也热衷于尽可能多地销售，以帮助满足欧盟规定的严格二氧化碳排放目标。
Xceed Phev的动力总成是熟悉的其他插件Kias：1.6升涡轮增压汽油发动机，制作105HP，与电动机进行60bhp，用于通过六速自动输送到车轮的总功率组合输出变速箱。电池在Niro Phev中看到的8.9kWh单元，但随着Xceed是一个打火机和更具空气动力学，它更漂亮的汽车的30英里纯电动范围。
因此，如下，然后，使用与其他插件基座的相同动力系意味着Xceed Phev受到许多相同的妥协，因为那些汽车较重（乘115公斤），行李箱空间较少（135升，较少，精确）并且比可比较的涡轮增压汽油Xceed更昂贵。
与某些插件混合动力车不同，Xceed Phev并不完全占据强势，感觉在加速和超车时感觉有点低迷，这与模型的据说是年轻人和运动的性格相矛盾。体育模式确实改善了一些东西，但以某种程度舒适的成本为成本。
然而，如果您更喜欢沉积物，而不是在每次旅程中推动汽车的处理限制，那么您可能不会因此类缺点而烦恼，并且乐于享受Xceed的动力总成带来的运行成本。因此，虽然xceed混合动力车的驾驶经验可能会失望 - 甚至在竞争模型的方向上送他们 - 仍然是一个很好的看，物超所值和廉价的小家庭SUV，它将勾选很多盒子。
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