深入的评论

Range Rover Velar Phev评论

这不是实用性的最后一句话,而是在插件混合形式中,豪华和良好的良好驾驶的范围罗孚velar可以追溯到为这样的高档汽车运行

范围罗孚velar phev
整体评级

4.0 5.

凡好

  • 很高兴开车
  • 令人惊叹的外表
  • 低运营成本

cons

  • 很昂贵的
  • 柴油仍然适合高里程
  • 不是最实用的奢侈品SUV
汽车类型 电力范围 燃油经济性 二氧化碳排放量
插入式混合动力车 29-33 113-128MPG. 50-56g /公里

土地漫游者和姐姐品牌捷豹一直在插入式混合动力车闪电群已故,用汽油电气版本的发现运动路虎揽胜揽胜E-PaceF-Pace.它们都加入了与奥迪、宝马、奔驰和沃尔沃等老牌高端品牌的竞争。

采用插电式充电技术的最新车型是路虎揽胜Velar,它的外形更圆滑范围漫游者范围罗孚运动- 这两者都提供了几年的插件电源。从一开始就是一个理想的头车车的velar,所以它希望这种路缘上诉将使Velar Phev比另一个大型汽油 - 电动SUV更多,这是仅利用有利的公司税率。

它肯定有助于,velar首先是一个非常强烈的主张,具有很好的平衡底盘和平稳的骑行。此版本中的P400E动力总成肯定会让您充分利用:当您放置脚下时,提供399bhp和640nm的扭矩,这足以5.1秒0-60mph时间。并且在更镇静地驾驶时,Velar提供平静的安静进步 - 无论是因为它都恢复到全电动模式,还是因为它巧妙的降噪技术抑制了帽子或外部下的任何DIN。

回到财务问题上,Velar提出了一个令人信服的理由公司汽车买家作为任何插件。但是,您需要仔细选择您的规格以获得最大利益:只有SE击中Magic 50G / KM二氧化碳排放标记 - 与汽车的33英里电气范围一起 - 确保了11%的效益(BIK)税收评级在2021/22财政年度。

其他版本的二氧化碳数量范围为51至56克/公里,电范围为29至32英里,因此落入14%和15%的频段。但这仍然显着低于36%和37%的数字,适用于纯汽油和柴油机型绒大力学模型。

至于燃料票据,如果您很少超过汽车的30级或如此英里的电气范围,并且可以在旅程中的两端或两端充电17.1kWh电池,他们几乎没有存在 - 但如果你经常工作 -看到电池完全耗尽的距离运行,汽油发动机必须自己工作,所要求保护的大约120MPG经济体将成为一个遥远的幻影。这是柴油仍然可以最终为高里程司机有意义的地方。

虽然很多这些积分同样适用于Velar的德国竞争对手,但有一个区域可以全面地超越它们:越野能力。土地漫游者从未用汽车的汽车削减角落,velar也不例外。当涉及室内质量和板载技术时,它也可以保持其头部很高:在所有最新的捷豹和陆路车型中发现的新Pivi和Pivi Pro系统是越来越多的旧的旧品牌冻结。也就是说,Velar本身已经在这个区域的曲线后面已经有点了,错过了可爱的11.4英寸触摸屏,你最近进入了最新陆流动站发现

如果它是一个更好的实用性,发现的发现也是更好的:velar最多可以坐下(尽管后面的三个是挤压),而插件版本看到所有座位的启动容量从748到625升。

如果您私下购买,价格也可能会给您暂停留意:最便宜的velar插件将使您回到10,000英镑的比例超过入门级汽油型号,如果您所志过,您可以花费超过70,000英镑去All-Bells-and-hymistles R-Dynamic HSE版本。但对于公司 - 汽车买家幸运能够在这类课堂上选择汽车,其中一个中档装饰中的混合寿命将难以抵抗。

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