雷克萨斯NX 450H+插电式混合审查

雷克萨斯（Lexus）是最早采用混合技术的品牌之一，并使用了母公司丰田（Toyota）的经过测试“自负”在几种模型中设置es和LS轿车到ux和rxSUV。该品牌花了时间超越了全杂种，但2021年已经推出了第一辆电动汽车，即UX 300E，并且2022将看到其第一个插电式混合动力车的到来，即NX 450H+。

第二代雷克萨斯（Lexus）高级中型家庭SUV也将以全杂交形式（如外的汽车）提供，但我们已经将插件混合动力车通过其步调放在首位。它将直接与BMW X3 XDRIVE30E，，，，梅赛德斯GLC 300 E和沃尔沃XC60充值，除其他插电式混合动力SUV。

插件NX将2.5升的四缸汽油发动机与一对由18.1kWh电池供电的电动机结合在一起。The result is 302bhp on tap, CO2 emissions as low as 21g/km and around 40 miles of pure-electric driving at up to 83mph – meaning those with short commutes won’t need to use a drop of petrol if they remember to charge it.

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结果，NX 450H+能够在测试条件下返回超过300MPG，这显着远远超过其任何竞争对手所声称的。另外，当电池耗尽时，450h+有效地变成了“自动充电”混合动力车，与竞争对手相比，雷克萨斯声称这应该提高SUV的效率20％。从本质上讲，即使您将电池平坦运行，您仍然会以低速获得较小的电气辅助。

我们驾驶的测试车没有充满电的电池，但插件NX能够返回可观的55MPG - 比雷克萨斯声称的要多同一SUV的全杂交版可以实现。

无论如何，插件NX的出色效率数字将转化为7％实物福利（BIK）税费率，这是希望降低运行成本的公司汽车司机的一个吸引人的选择。由于后桥上的电动机在四轮驱动器上，0-62mph的驱动器需要6.3秒，而充分充分充分的电池可以使用家庭壁箱不到三个小时。

在电动模式下，NX 450H+非常安静，电动机提供了足够的电源，可以使您脱离线路并以较大的步伐加速，而无需发动机加入。CVT变速箱有时会发送RevS，但是，从电动汽油（或反之亦然）的过渡非常平滑。另外，雷克萨斯比丰田Rav4 Phev它与之共享其技术，并在道路上更好地骑行，但不会牺牲身体控制。

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受到部分影响雷克萨斯LFZ概念，新NX的外部更像是汽车的进化，而不是激进的重新考虑。总体而言，它的角度较小，但仍然具有细长的LED大灯和大型纺锤体格栅，使中型SUV无疑是雷克萨斯。另外，现在有一个宽大的尾灯，而NX的总长度增长了20mm，轴距长30毫米。

在内部，NX进行了全面的大修。机舱的整理量比其前身少50％，整体设计简单而现代，并且仍然符合您对雷克萨斯（Lexus）期望的质量。不过，该NX的杰出亮点是全新的信息娱乐系统 - 传统上是雷克萨斯的弱点。

入门级NX 450H+具有9.8英寸的中央触摸屏，而F Sport和Takumi饰边则具有更大的14英寸单元，并与10英寸的数字驾驶员显示屏配对。在这两种情况下，都抛弃了先前NX的触控板控制。您现在可以直接点击屏幕，以及使用标准无线Apple Carplay并有线Android Auto在仪表板上镜像智能手机的屏幕。驱动器的屏幕可容易触及，因此易于操作，菜单布局也更加简单。

All plug-in hybrid NXs also feature wireless smartphone charging, a reversing camera, dual-zone climate control, heated seats, LED headlights and keyless go, among other kit included as part of the third-generation ‘Lexus Safety System+’, which is also standard. However, the cheapest plug-in NX will cost nearly £50,000.

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机舱空间也有所改善，新的NX比上一代人的内部感觉更小。完整的和插电式混合动力车版本都具有545升启动空间，比插件多100宝马X3优惠，比类似电动的要多150梅赛德斯GLC。向下折叠座椅，您将获得1,436升的负载能力。

总体而言，新NX的插电式混合动力车版本为已经吸引人的软件包增加了完善和班级领先的效率。与上一代相比，有一些重大改进，例如更多的机舱空间和大大改善的信息娱乐系统，而整个材料和建造质量一如既往。

肯定是在价格更高的一端插电式混合动力SUVSpectrum，但在这方面与宝马，梅赛德斯和沃尔沃的优质竞争对手相当。另外，就其BIK利率和其他持续的运行成本而言，它对公司汽车驾驶员至关重要的地方将变得更便宜。