雷克萨斯RX L 450h回顾

雷克萨斯1998年在日本以丰田鹞式(Toyota Harrier)的名义推出RX时，创造了世界上首批高端跨界车之一。之后，它获得了相当大的成功，尤其是在美国，在全球范围内共售出了约270万台，共四代。

作为一辆豪华越野车雷克萨斯RX与类似的人竞争宝马X5，沃尔沃XC90，奔驰车中和奥迪Q7但rxl提供了额外的一对座位，使其比许多竞争对手更具优势。

rxl是'自充电的混合，配备了一对电动马达，可以提高燃油经济性，降低二氧化碳排放，实现极短时间内的零排放驾驶。不像它的一些插电式混合动力车竞争对手们，这里没有充电电缆，也没有机会以电动模式完成你的日常通勤——除非你住在离办公室一英里的地方。

的不能获得议龟哮RX L有一个动力系统:一个3.5升V6汽油发动机配一对电动马达——一个在前轴，一个在后轴。总输出是308马力，提供0-62英里每小时8秒和最高时速112英里每小时。

这一系列产品首先是一款入门级机型，配有12.3英寸多媒体触摸屏，6个USB端口，通过苹果CarPlay或Android Auto集成的智能手机，雷克萨斯安全系统+主动安全包，一个有电源的后挡板，一个无线智能手机充电器，田原合成皮革内饰和八路电源可调前座椅与双向腰椎调整司机的座位。

标准规范可以升级一个高级包,这增加了光滑的皮革内饰,前排座椅加热通风,免提后挡板与踢传感器操作,加热方向盘,auto-dimming和reverse-tilting功能门镜子和一个auto-retracting座椅和方向盘(记忆功能)。

RX L Takumi是这一系列中最顶级的车型，配备了电动可折叠加热后排座椅、15个扬声器的马克·莱文森立体声音响、彩色平视显示屏、360度摄像头、半氨基皮革内饰、10路电动前座调节、前座记忆设置、方向盘和后视镜。RX L Takumi也可以订制为六个座位的布局，在常规的第二排三座位长椅上有两个单独的“机长座椅”。

RX L比标准RX长110毫米，在后面的车体中发现了额外的长度。在5000mm时，RX L与a路虎揽胜，但“折纸”设计语言使它成为市场上最引人注目的家庭suv之一。

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从车前到后轮，设计与标准RX相同，但后挡板窗户更陡峭的角度为第三排座位创造了额外的空间。雷克萨斯声称孩子们坐在第三排会很舒服，这在一定程度上是正确的。即使对小孩子来说，那里也很挤，尽管杯子架和独立的空调控制对长途旅行很有帮助。

为了给第三排乘客提供足够的伸腿空间，60:40的折叠式中座长椅已经被抬高，但你必须将长椅向前滑动，以免影响第二排的空间。这是一个牺牲，一些家庭将准备作出，但RX L仍然是一个5+2 SUV而不是一个真正的7座风格的沃尔沃XC90．

将第三排可拆分折叠(通过一对按钮进行电子操作)向下折叠，家庭的启动空间将从标准RX的453升增加到495升。因此，空间是足够的，但与XC90提供的451升座位相比还差得远，XC90的七个座位全部就位。类似地,奥迪Q7提供770升的五座模式。

再往前看，它的内部设备齐全且豪华，但偶尔也会出现一些廉价的塑料制品。2019年的一次翻新使用了12.3英寸的触摸屏，彻底改变了信息娱乐系统:这大大减少了对糟糕的触控板系统的依赖，但尽管苹果CarPlay和Android Auto现在是标准功能，菜单和图形仍然感觉有点老派。话虽如此，整体的质量依然闪耀着光芒，让人感觉内部的一切都是为了持久而建。

rxl开得很好，但在慢步和长距离跑的时候是最好的。这款车重达2.2吨，承载的重量实在是太大了，虽然混合动力系统可以让它的性能更加流畅，但这并不是一款可以匆匆忙忙的SUV。的雷克萨斯RX这款长L车型将吸引那些需要额外座椅或更大行李箱的家庭。考虑到该公司优良的可靠性记录，它很可能会提供多年的无故障驾驶。

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