雷克萨斯UX 250h回顾
雷克萨斯UX是日本品牌的第一款紧凑型SUV,拥有更大的NX和RX混合动力车的所有优点,在一个小型和有趣的驾驶包
优点
- SUV的样式
- 良好的开
- 低运营成本
缺点
- 没有插件变体
- 过时的信息娱乐
- 小靴子
汽车类型 | 燃油经济性 | 二氧化碳排放 | 0 - 62英里每小时 |
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混合动力 | 47-53MPG. | 120 - 137 g / km | 8.5 - -8.7年代 |
的1Manbetx UX是一款智能且有趣的驾驶工具混合动力与标准套件负载交叉。虽然它笨重的信息娱乐系统和小行李箱可能每天都让人讨厌,但用户体验的舒适乘坐、低运行成本和整体质量使它成为一个引人注目的套装。
UX在英国有一个单一的混合动力系统:2.0升油电UX 250h。虽然没有插电式混合动力车(PHEV)模型,有一个全电动UX 300E.,我们已经分别讨论过了。因此,用户体验是一个直接的竞争对手,其他混合越野车喜欢丰田RAV4,以及类似的插件混合动力车奔驰杯子和沃尔沃XC40。
用户体验有三个特点:标准、F-Sport和Takumi。所有车型都配有一长列的设备,包括合金和卫星导航,而射程最高的车型则吹嘘从10英寸信息娱乐显示屏到大型天窗和通风座椅。全包选项包会收取额外费用,包括额外的装备,但要小心不要被冲毁,因为顶级车型可能会突破4万英镑(约合人民币412万元)的高额公路税门槛。
基于母公司丰田的尝试和测试普锐斯平台,UX 250h是令人惊讶的好好玩的驾驶。转向是尖锐的,身体控制是好的,而有力的电动马达提供了一个令人愉快的速度。它在城镇周围很舒适,在高速公路上很出色,有安静的动力系统和体面的总体改进。
运行成本具有竞争力,混合动力系统确保了低二氧化碳排放和良好的燃油经济性。在城镇周围的用户体验特别有效,并且在长期运行中很好地安顿下来。它应该会受到公司汽车司机的欢迎,因为低实物福利(BiK)税收评级,尽管插电式电动车在公用车税上甚至更便宜,而且如果你通勤距离较短,运行起来也会更便宜。雷克萨斯也不能免费使用伦敦拥堵费虽然到2021年10月,只有纯电动汽车将享受这一待遇。
总的来说,如果你想要一款省事、便宜、好驾驶的紧凑型跨界车,配有可爱的内饰和强劲的混合动力系统,雷克萨斯UX绝对值得一看。只是不要认为这是一辆家庭用车的好选择,因为后排位置不太好,而且一个小的,高唇的靴子将排除它对任何有小孩的人。
如果糟糕的实用性和笨拙的信息娱乐(尽管2020年的更新添加苹果CarPlay和Android的汽车)都不会让你失望,但这辆车的其他部分绝对令人印象深刻。为了更详细地了解雷克萨斯UX,请阅读我们的深入评论的其余部分……