梅赛德斯计划“可堆肥”电动车电池

梅赛德斯正在开发一个可堆肥的电池，可以为其供电电动车在接下来的15至20年内。该公司电池研究高级经理Andreas Hinntenach教授描述了电池“与燃料电池有点相似。它是基于石墨烯的，具有水基电解质。这是非常有希望的，我已经看到它在实验室工作，但至少有15年的时间。”

有机，无金属电池也有望非常快速地充电。这项新技术是在梅赛德斯（Mercedes）的野心2039计划中讨论的，该计划涉及该公司到2039年成为碳中立。

这包括关键步骤，最终将导致Hinntenach所描述的“周期性电池生产”，该公司（结合新技术开发）可以重新使用贵金属和其他已经可用的材料，以维持完全不中分立的碳电池和车辆生产过程。

在更近期的新闻中，欣纳望利亚（Hinntenach）推测，当前锂离子电池技术的改进“可以看到[梅赛德斯]电动汽车上的范围提高约20-25％”，但在某些情况下，最好使用提高效率的提高效率。节省重量并保留类似范围。

戴姆勒（梅赛德斯的母公司）最近在其9个电池工厂的网络上投资了200亿欧元。该设施位于德国，泰国，中国，美国和波兰，将帮助该公司实现至少50％的车辆的直接目的，到2030年到2030年。也是超级优势的创始成员之一离子充电网络。梅赛德斯目前生产各种电动汽车，包括纯电动汽车梅赛德斯EQC和聪明的Fortwo， 和插入式混合动力车在其许多主流模型中提供Gle，，，，E级，，，，C级和一类。