梅赛德斯c级混合动力轿车评论

插电式混合动力车动力系统在中型轿车是一个组合，这是越来越受欢迎的近年来，特别是在公司汽车购买者。的梅塞德斯自2019年以来，c级已推出插电式混合动力车型，面临来自福特日益激烈的竞争宝马330 e,沃尔沃S60T8和大众帕萨特一种。除了最近推出的新产品DS 9E-TENSE混合动力轿车。

一辆新的c级车正在路上，而且它将作为一种插电式混合动力车提供。与此同时，目前c级插电式混合动力汽车的突出之处在于其独特的柴油和电力组合，而不是其竞争对手的汽油-电力动力系统。现在有一款汽油版的c300 e，但在经济性或排放方面无法与柴油版相媲美，尽管汽油版可能更适合低里程驾驶者。

c300 de的目标人群谁做混合本地，城市驾驶和大型高速公路运行。它的目标是将强大的柴油发动机传统的平稳、长距离巡航能力与轻快的城市周边性能和电力零排放能力相结合。

c300 e和c300 de提供四门轿车和五门房地产我们也测试过车身样式，但我们在这里回顾的是这辆车。大量的装饰产品线包括Sport, AMG Line, AMG Line Night Edition Premium和AMG Line Night Edition Premium Plus，价格从不到4.1万英镑到5万英镑不等。根据你优先选择的标准设备，宝马330e可以为私人买家提供更好的价值，但在公司用车用户选择市场上，不太可能注意到太大的区别。

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与宝马和奥迪的竞争对手相比，梅赛德斯c级轿车一直都不那么具有运动性;它的插电式混合动力传动系统改进了，特别是在低速时，一个独立的柴油发动机可能会有点咔啦咔啦的。c300 de也比同等的非电动车型要快，它有大量的低扭矩，有助于将0-62英里/小时的速度缩短到5.6秒。

尽管车的额外重量-约310公斤柴油- c300 de骑得很好，是非常舒适和娇宠。非电动的c级车型感觉更轻，但插电式汽车仍然足够灵活。然而，对于一个狂热的车手来说，它不再像3系那样吸引人。在内部，c级的内饰开始感觉有点老，但已经安装了梅赛德斯最新的信息娱乐系统和-在更高规格的车型-大量的设备。

总的来说，c级是竞争激烈的插电式混合紧凑型行政级的另一个竞争对手。它的独特卖点是可选择的电动柴油动力，为公司的汽车司机提供一些更有用的东西，当他们的电池在较长时间运行耗尽。这对很多人来说可能是决定性的。要更深入地了解c级混合动力车的两种形式，请参阅我们的评论的其余部分。