新的2021梅赛德斯C级混合动力车透露

梅赛德斯已经从新的销售C级行政轿车和庄园的新的第五代版本中取出了包装。这将是第一个'主流'梅赛德斯模型，只提供电气化的电力，其中所有标准的汽油和柴油发动机都使用“eq升压”轻度混合技术和阵容中的改进的混合混合模型。

在外面，最新的C类得到了更突出的镜像的镜像，镜像较大的镜像e-class.和S级楷模。这款四门轿车和五门房地产版的汽车正在同时推出，订单开放到3月底，夏季2021年夏季开始。

英国市场的确切定价和规范尚未公布。根据梅赛德斯的说法，温和的混合动力车将首先到达，新的插件混合动力车设置为“推出后不久”。汽车的AMG版本也在管道中，供电新的四缸混合发动机由梅赛德斯的绩效手臂开发。

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新的梅赛德斯C 300 e插件混合发动机，电池，范围，电源和充电

暂时，梅赛德斯仅宣布了新的C-Class的单​​个插件混合动力传动系统的细节：C 300 E汽油。C 300 de柴油 - 电动插件混合动力车还将为此一代进行返回，而还有更多或更少强大的插件选项也可以在稍后的日期添加到该范围。

C 300 E结合了201BP 2.0升，四缸，带有127BHP电动机的涡轮增压汽油发动机。最大系统输出为308BHP，最大扭矩是550nm的健康。25.4kWh电池（从旧型号的13.5kwh）提供足够的能量，可达高达60英里的电动驾驶，梅赛德斯高达87英里。

对于插件混合动力车异常，C 300 E将提供直流快速充电能力的选项，以55kW的速度仅为30分钟的总充值时间。标准的车载充电器将提供11kW充值速度（或从单相电源7.4kW，如大多数英国家庭所发现的）。尚未证实燃料经济性和二氧化碳排放量。

梅赛德斯将新的C级混合动力车的驾驶经验描述为“明显更多的电动”，它比其前身的电力范围增加（从大约30英里到大约60英里）开辟了更加普通的旅程的可能性任何。

从制动中恢复的能量增加，而汽车可以使用导航数据来确定电动和汽油电力最有效的混合，以便在旅程中展开。驾驶员可以选择“电池保持”模式（以便在旅程中稍后使用的电池充电使用）和“电动”模式（以强制车辆保持电力）。

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实用性和靴子空间

外部尺寸的温和增加已经转化为更多的空间供乘员：梅赛德斯声称22mm在前面的肘部更多肘形室，与输出的C级相比，后部更多的肘部和15mm。据说后面的篮子里占据了13毫米的庄园和11毫米的庄园，而在后方有一个救助35mm。

靴子上有重大改进，电池不再导致尴尬的箱形侵入行李区。在轿车中，行李箱容量有45升，总共增加360升，而庄园现在可以将490升持有490升，其中1,375升。遗产中的靴子的长度增加了63毫米至1,043mm，舱室的高度为150毫米至732mm。

室内和技术

内部，重新设计的C级仪表板分为上部和下部：有一个具有扁平通风口的机翼部分，以及从中间控制台流到仪表板的装饰件，而不会中断。仪表板和中央显示器略微向驾驶员略微向驾驶员倾斜六度，以增加“司机焦点”。

与最新的S级一样，新的C级配有第二代MBUX（梅赛德斯 - 奔驰用户体验）系统。对于驾驶员的显示器，有10.25或12.3英寸的屏幕，根据修剪级别，中央显示器为标准尺寸为9.5英寸，更高规格车辆11.9英寸。可以通过抬头显示和增强视频功能进一步升级车载技术作为可选的附加功能。

如当前引入的第一代MBUX一类，支持使用“嘿ercedes”短语的语音命令。该系统还可用于请求某些功能的指令或解释，而它可以识别不同的人的声音。也可以将系统链接到“智能家居”设备，以远程控制您的灯光，加热或报警系统。