MINI电动评测
MINI Electric是一款有趣、快速、时髦的小型电动汽车，但它相对适中的行驶里程可能会让一些买家望而却步
优点
- 锋利的处理
- 足够的性能
- 和汽油模型一样实用
缺点
- 无电缆存储
- 没有五门车型
- 相对较短的射程
| 汽车类型 | 电灶 | 壁箱充电时间 | 快速充电时间 |
|---|---|---|---|
| 电 | 140 - 145英里 | 4小时45分钟(0-100%，7.4kW) | 28分钟(10-80%，50kW) |
MINI Electric在2021年进行了更新，以与其他车型相匹配迷你范围，增加额外的自定义选项和更新的信息娱乐。MINI Electric最大的变化是外观。你会立即注意到新的格栅，它取代了整容前模型的灰色面板。相反，像更新的汽油引擎版本，电动得到了一个更高，更宽的格栅与彩色面板和黑色边缘。还有一种“多色调屋顶”的选择，结合了几层油漆，你可以定制。
在内部，MINI Electric的信息娱乐系统也进行了升级，8.8英寸的触摸屏获得了更好的图形和分屏功能。5英寸的驾驶员显示屏没有变化。电动是可选的导航包，包括苹果CarPlay(但不Android的汽车)，而Navigation Plus则增加了平视显示和无线充电功能。总的来说，内饰质量仍然很好，即使方向盘上的按钮感觉很便宜，更糟糕的是，它们是你在车里的主要接触点之一。
MINI Electric的其余部分保持不变，这在某些方面是好消息，而在其他方面则不太好。首先，它驾驶起来很有趣，前置电动马达产生的181马力和270牛米扭矩足以在7.2秒内将小型掀背车从0-62英里/小时推进。当你需要做快速操作，如超车或退出路口时，这辆车的反应也非常灵敏。
它给人的感觉是敏捷的，加速是轻快的，方向盘是尖锐和沉重的，如果缺乏有机和直观的感觉(和小转弯圈)本田e．MINI还配备了一个巧妙的牵引力控制系统，可以防止车轮在你大力加速时旋转，而无需切断提供的动力，因此很容易充分利用性能，而不会出现电动汽车强扭矩带来的牵引力问题。
迷你的再生制动系统很容易适应。较温和的刹车模式与汽油或柴油汽车的发动机刹车没有太大区别，而较强的刹车模式则足以让人们在城里“单脚踏板驾驶”。不过，这辆车有点偏硬。虽然减震可以防止悬挂产生任何震动，但MINI在路面坑洼时仍然会发出砰砰声，而且在过度压缩时也会产生触感。不过，这是一个妥协，大多数人将乐于为汽车的吸引人的热情的速度和处理。
对一些人来说，问题在于充电时的续航里程相对适中。MINI 32.6千瓦时电池的续航里程在140到145英里之间，尽管实际上在正常驾驶情况下，你看到的是接近120千瓦时的续航里程，在寒冷的天气下更少。话虽如此，MINI非常强调效率，并采用了“绿色”和“绿色+”驾驶模式——后者会关闭加热座椅和空调以节省能源。其他地方，标准50kW快速充电能力可以让电池在一小时内恢复到80%的容量。
我们在英国乡村道路上的驾驶效率为3.5英里/千瓦时，这相当于行驶100英里以上的总里程，尽管在潮湿的条件下有相当多的较快路段。这预示着在温暖的月份能够接近声称的范围，特别是如果你在城里花了很多时间的话。对于那些通勤时间短且有机会去健身房的人来说，这已经足够了家wallbox不过，想要续航里程接近200英里的买家，更适合使用像宝马这样的车型雷诺佐伊，标致e - 208或起亚Soul EV．
另一个尚未解决的问题是，你无法获得五门的MINI Electric;它只有三门，所以虽然双座后排长凳偶尔使用也可以，但坐上去很尴尬，你也不会想要在后面安装儿童座椅。在这一点和小后备箱之间，可以肯定地说，这款车不是针对有孩子的人。要了解更详细的信息，请继续阅读我们其余的深入评论……
