使用三菱欧蓝德PHEV购买指南

这三菱奥地兰人Phev.2014年抵达英国市场，这是一个“正确的时间”的“正确的汽车”的教科书案。它骑着SUV流行的浪潮，同时也吸引买家低插入式混合动力车运行成本和合理的购买价格。

竞争对手花了几年时间才迎头赶上，在此期间三菱售出了数千辆欧蓝德插电式混合动力汽车。结果是，现在二手市场上有很多这样的例子，价格非常诱人。

直到2018年底，那些购买新的奥地德PHEV的人受益于此英国政府插件汽车补助金，这将其价格降至与柴油版本相同。SUB-50G / KM CO2排放意味着2017年4月之前注册的汽车的公路税豁免，而所有Outlander PHEV都可以免费获得伦敦拥堵费区域直到2021年10月。

对于那些想买二手货的人来说，有很多选择三菱奥地兰人Phev.。在任何时候都有大量的可供出售，找到一个适合你的预算的颜色，规格和条件的例子应该不是困难的。

然而,有一些缺点需要注意的:内部质量不能匹配最好的欧洲竞争对手和你不可能让一个不能获得议龟哮欧蓝德PHEV,作为第三排座位的空间使用的柴油和汽油版本被电池的混合动力系统。运行成本是非常令人印象深刻的，然而，即使你不太可能得到接近声称的148-166英里每加仑的定期基础。

如果你能定期充电，预计可以轻松看到大约50英里每加仑，如果你的大部分旅行是在它的电力范围内，甚至更多。根据你看的车的确切年龄，这将是28到33英里。

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历史

三菱Mk3欧蓝德于2013年作为柴油发动机推出，一年后PHEV(插电式混合动力汽车)版本开始销售，这使其成为第一款面向英国买家的插电式混合动力SUV。一开始，它有GX3h和GX4h版本，而GX5h版本在2015年推出，几个月后进行了翻新，让它看起来更现代。新的GX4hs和GX5hs模型和特别版Juro在2016年至2017年之间作为更广泛的修订的一部分。

这些修订是重要的，因为汽车获得了“EV优先”模式，这使您能够在电气模式下​​启动外地PHEV，以改善燃油经济性和二氧化碳排放（索赔166mpg和41g / km）。高规格GX4H和GX5H型号必须具有安全性功能，如自主应急制动和后交通警惕，以帮助换出停车位。修订后的Juro版于2017年3月抵达。

2018年6月，一台新的2.4升汽油发动机取代了旧的2.0升汽油发动机。尽管功率增加了，效率也提高了。然而，这与一种名为WLTP的新效率测试方法的引入相吻合，因此官方的二氧化碳和燃油经济性数据实际上在纸上更差。尽管如此，141mpg /km和46g/km的排放量仍然令人印象深刻。2018年6月推出的其他变化包括改进悬架、运动模式和更现代的造型。

我应该买哪一个？

在一个相当短的时间内有这么多的修改，知道你实际上得到了任何一个Outlander PHEV可能会略微棘手。但所有型号都配备了很好的设备 - 即使是最早的GX3H装饰也带有18英寸合金轮，速度限制器，折叠镜，双区气候控制和无钥匙进入。

2017年后汽车提供了成本和能力的最佳平衡，具有显着改善的外观，EV优先模式和更快的快速充电，其脱掉了五分钟的补货时间;现在可以在25分钟内完成80％的费用。

高规格的十郎(Juro)机型也值得一试。2017年之后的模型Apple Carplay.和Android Auto.， hill hold和三菱PHEV应用程序，可以让你预热内部。

使用三菱欧蓝德PHEV替代品

在二手车市场上，欧蓝德PHEV的竞争对手相对较少，尤其是在这个价位上。这迷你Countryman插件混合动力车也许是最接近的竞争对手，但要小得多，更昂贵，因为它是最近的模型。相同的是起亚尼罗， 一种插件混合版本其中在2017年推出。在二手市场上没有这些产品中的许多人，因为他们是外国人。

这lexus rx.是一个与三菱的尺寸相似，但提供了更大的高档景观。不像外地人，这是一个“自充电的混合，所以只有非常有限的纯电力范围。这丰田C-HR是一种时尚的替代方案，尽管它的外观牺牲了实用性，也不是插件混合动力。如果你可以伸展到它，沃尔沃XC60 T8它可能是PHEV SUV中最有才华的全能车型，但它的高端特性和高标价意味着它也是二手市场上最贵的选择。

要找什么

经济:三菱声称欧蓝德PHEV能够达到166mpg，取决于型号，但很少会看到这样的数字。但50-65英里/加仑的报告并不少见，而且仍然令人印象深刻。

电池：频繁关注二手电动，混合动力和插电式混合动力汽车买家是电池更换的寿命和成本。奥地兰PHEV拥有八年/ 100,000英里的保修，以涵盖任何不可预见的情况。像所有电动汽车一样，外地人的范围受到空调等设备的管辖。

座位：虽然柴油欧蓝德有7个座位-虽然有一个相当狭窄的第三排- PHEV只有5个座位，由于电池的位置。

齿轮箱:像许多混合动力车和插电式混合动力车，欧蓝德PHEV有一个CVT自动变速箱。当汽车加速时，这些装置往往会加速，并产生模糊的声音。买之前先试一下，因为不是每个人都喜欢。

行驶舒适:尽管其高骑行姿态，但外地人PHEV并没有特别顺利地骑行。再次，在一些可怜的道路表面上进行试驾，看看它是否仍然是汽车。

运营成本

三菱的官方燃油经济性和排放人物多年来略有不同，但均管理140-166MPG，发出小于50克/公里的二氧化碳。燃料经济性数据的变化与你很少的人相当不相关 - 如果有史以来，请接近他们。大量的外国人PHEV司机在50-65MPG范围内报告经济，仍然很好。

和所有插电式混合动力汽车一样，经济性完全取决于你充电的频率。每天行驶不到25英里，可以想象你不会用一滴汽油。每天在高速公路上行驶很长一段时间，当汽油发动机拖着扁平的电池到处跑时，经济就会一蹶不振。

虽然这也会影响尾管的实际二氧化碳排放，但仍然存在41到46克/公里的官方评级。这意味着您不会在2017年4月之前注册的Outlander PHEV支付任何道路税。在此日期之后注册的人每年135英镑。

回忆

三菱欧蓝德插电式混合动力汽车(Mitsubishi Outlander PHEV)的召回事件出奇的少。2015年，由于可能的燃料泄漏，将近1100辆汽车被召回，影响到7月21日至9月12日之间生产的汽车。

老板满意

三菱欧蓝德-在PHEV或柴油伪装-不经常发现在司机力量所有者调查，但在2020年，它完成了100辆汽车的67分。然而，该品牌在2020年调查中完成了30家制造商中的16名。