三菱欧蓝德PHEV商业(2014 - 2021)审查

从未有很多插电式混合动力车轻型商务车(lcv)出售。暂时只有两个:三菱欧蓝德PHEV商业和福特交通定制PHEV范,但自2021年初以来,三菱新车市场,退出了英国的二手欧蓝德才可用。

顾名思义,它是基于流行的欧蓝德PHEV乘客的SUV。而不是三座长椅上,它有一个长而平负载面积从前排座位后挡板。后面的窗户也被勾掉了所以把它视作一个液位控制阀。

以及在后座,欧蓝德的安全带,ISOFIX点和其他阀座组件已被遗弃,所以你不能改造的座位。门仍为访问负载面积,虽然电动窗开关空白和窗户不再开放。这是因为玻璃还在,它是由地毯的材料,增加了隔音和保护玻璃的损坏。

最初,商业特色body-coloured“窗口”,但最新版本有黑色玻璃,几乎区分商业和常规的SUV。虽然后面的乘客位置发生了变化,商业是相同的前面的SUV和金属。这意味着它有相同的一系列更新五座收到了2019年,其中包括一个新的2.4升四缸汽油发动机,加上一个更大的13.8 kwh电池和更强大的电动马达。

这个设置承诺电动练习场28英里,最高时速在电动模式增加,整体经济推动140英里/加仑。之前,欧蓝德PHEV商业有两个充电连接,与2型连接器花四个小时前电池从传统的国内插座,和CHAdeMO约25分钟从公共充电点。“电动汽车优先”模式允许你开车欧蓝德尽可能长时间在两个电动马达,速度高达84英里/小时。

与SUV一样,商业提供了一个舒适的驾驶体验,所以在这方面可能会更有吸引力电动货车。内部更比一辆货车的豪华,。新时,商业只是提供反射修剪:标准组件包括电子停车制动,后置摄像头,气候控制,无钥匙启动和苹果CarPlay / Android汽车兼容性。合金车轮,后扰流板,后停车传感器,自动头灯,rain-sensing雨刷,加热前座,民建联电台和双层完气候控制也包括在内。

欧蓝德是为了舒适而不是处理能力,所以当你得到一个相对舒适的乘坐-当然比任何电动货车有模糊处理,这意味着它并不适合运动型驾驶。悬架也是公司,它必须对抗驱动系统的重量。

欧蓝德PHEV的商业是一个独特的液位控制阀提供利基吸引买家。如果你需要一个商用车辆和一些越野能力,或者你是一个商业用户希望其他东西,而不是一辆面包车来促进他们的业务,值得一看。但英国企业税率的方式工作目前意味着欧蓝德PHEV并不像节税的SUV。你至少同样受益于较低的运行成本,。更详细的看一下三菱欧蓝德PHEV商业、读剩下的时间我们深入审查……