三菱欧蓝德PHEV商用(2014-2021)回顾

从来就没有这么多插电式混合动力车出售轻型商用车。有一段时间，只有两个:三菱欧蓝德PHEV商业和福特运输定制PHEV但自2021年初三菱退出英国新车市场以来，欧蓝德只能买到二手车。

顾名思义，它是基于流行欧蓝德PHEV乘客的SUV。它没有后面的三个座位长椅，而是有一个从前排座位一直延伸到后挡板的长而平坦的装载区。后窗也被抹掉了，所以它有资格作为一辆LCV。

除了移除后座，欧蓝德的安全带、ISOFIX点和其他座椅部件也被抛弃了，所以你无法重新安装座椅。虽然电动窗户开关是空的，窗户也不再打开，但车门仍然用于进入装载区。这是因为当玻璃还在那里的时候，它的背后是地毯材料，可以减少声音，保护玻璃不受损坏。

最初，商用车的“车窗”是车身颜色的，但最新的版本采用了黑色玻璃，几乎不可能将商用车与普通SUV区分开来。但是，虽然后排乘客区发生了变化，但商业版与前面和金属下面的SUV完全相同。这意味着它得到了与2019年五座车相同的更新范围，包括一个新的2.4升四缸汽油发动机，外加一个更大的13.8千瓦时电池和更强大的电动机。

该系统有望实现28英里的电动行驶里程，电动模式下的最高速度将有所提高，整体经济性将提高140英里/加仑。与之前一样，Outlander商用PHEV有两个充电接口，Type 2接口从传统家用插座给电池充满电需要4个小时，CHAdeMO接口从公共充电点充电大约需要25分钟。“电动优先”模式允许你在两个电动马达上尽可能长时间地驾驶欧蓝德，最高时速可达84英里。

与SUV一样，商业版提供了舒适的驾驶体验，因此在这方面它可能更有吸引力电动厢式货车．内饰也比厢式货车豪华得多。新推出时，Commercial只提供了Reflex的配置:标准套件包括电子驻车刹车、后置摄像头、气候控制、无钥匙启动和兼容Apple CarPlay/Android Auto。合金车轮，后扰流板，后泊车传感器，自动大灯，雨感雨刷，加热前座，DAB无线电和双区气候控制也包括在内。

欧蓝德的设计是为了舒适，而不是处理能力，所以虽然你确实得到了一个相对舒适的驾驶-当然比任何电动面包车-有一个模糊的处理，这意味着它不适合运动驾驶。悬架也很牢固，因为它必须抵消驱动系统的重量。

欧蓝德PHEV商业是一个独特的LCV，提供利基吸引力的买家。如果你需要一辆具有一定越野能力的商用车，或者你是一个想要一辆货车以外的东西来推广他们的业务的商业用户，它值得一看。但目前英国商业税率的运作方式意味着欧蓝德PHEV的税收效率不如SUV。不过，您至少可以从同样低的运行成本中获益。为了更详细地了解三菱欧蓝德PHEV商业，阅读我们的深入审查的其余部分…