英国的清洁空气区

世界各地的城市都在提议设立清洁空气区。这些低排放区旨在通过限制造成污染的交通，改善大城市居民的空气质量和工作条件。

这通常需要为汽油或柴油车收取费用的形式，尽管在英国，一些理事会也被认为是彻底的禁令。此费用已被证明作为伦敦拥堵费的一部分，这有助于减少资本中心的排放，也有助于交通堵塞。请继续阅读，了解有关您附近城市的清洁空气区的更多信息。

牛津泽斯

从2021年8月起，内燃机汽车司机将在牛津大学的某些街道上驾驶，等待委员会成员对新计划的最终批准。

如果获得批准，牛津市中心将建立一个零排放区(ZEZ)，最初作为“ZEZ试点”，覆盖牛津市中心的少数街道，然后在2022年扩展到城市的大部分地区。这项扩充计划将征询公众意见。

按照计划，园区每天从早7点运营到晚7点，进入园区的司机将根据其车辆的排放收取费用。二氧化碳排放量低于75g/km的混合动力汽车每天收费2英镑，4欧元标准汽油和6欧元标准柴油汽车每天收费4英镑，非4欧元标准汽油和非6欧元标准柴油汽车每天收费10英镑。

2025年，这些价格将分别涨到4英镑、8英镑和20英镑，而且不收取任何费用电动汽车。某些工人也可获得豁免，如从事保健和保健工作的工人、经济困难的工人和蓝色徽章持有者。居民可以享受九折优惠，出租车半价。

伯明翰清洁空气区

伯明翰的清洁空气区将于2021年6月1日开始实施，其使用的规则与伦敦的超低排放区类似。这意味着在A4540中环线范围内行驶的欧盟4期前汽油车或欧盟6期前柴油车每天将收取8英镑的费用。执行过程使用ANPR(自动车牌识别)摄像头，你可以在网上支付费用。

它每天都在运营，包括周末和银行假日，但货车、残疾人税类别的车辆和接送学校儿童或提供社区服务的公共汽车将是免税的。

沐浴清洁空气区

巴斯的清洁空气区(CAZ)于2021年3月15日上线，使用的规则与伦敦的空气净化区类似，但目前不包括私家车。如出租车、货车等不符合欧四(汽油)或欧六(柴油)排放规定的车辆将被罚款9英镑，巴士和卡车将被罚款100英镑。不过，巴斯和东北萨默塞特议会表示，他们将为一些需要升级汽车以保持合规的公司提供财政支持。

布里斯托尔柴油禁令

布里斯托尔曾考虑过在市中心的某些街道上完全禁止柴油车，但这一举措被取消了。该计划旨在防止所有柴油车在早上7点至下午3点之间进入指定街道，商用车辆必须支付一定费用。该计划被取消后，该市市长曾表示，正在制定新的清洁空气计划，不涉及个人或企业支付费用。

其他清洁空气区域

利兹曾计划建立一个清洁的空气区，但在2020年10月，议员们通过了一项建议，根据与中央政府的联合审查结果，停止这些计划。这是由于采用低排放、合规的车辆;按照该计划收费的大多数车辆，在设立自贸区之前就已经被更清洁的车型取代了。

阿伯丁已经提出计划禁止非欧元区4汽油和非欧元区6柴油汽车从今年晚些时候,整个城市和布莱顿正在调查禁止汽车在2023年完全在市中心,虽然它会考虑交易员和残疾人的需要严格的措施。邓迪市也在考虑全面禁止某些汽车，约克市议会表示，它希望阻止该市非必要的私家车使用。

Cambridge，Cardiff，爱丁堡，一些肯特镇，朴茨茅斯，阅读，谢菲尔德和泥沼都考虑了某种形式的清洁空气区，但目前还有很少的细节。德比拟议计划向符合条件的汽车和货车收取符合条件的汽车和面包车进入市中心，或潜在的外环道。格拉斯哥的低排放区可以扩大到包括汽车，曼彻斯特和纽卡斯尔正在寻找充电的商业车辆，而不是私人车。

伦敦有两种建立计划：每天12.50英镑拥堵费和£11.50ulez.非欧元4汽油和非欧元6柴油汽车收费。后者将于10月26日在10月26日在北部和南方循环道路上扩大。