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二手尼桑Leaf Mk1购买指南

所有你需要知道的购买二手的例子的2011-2017 Mk1尼桑Leaf

日产叶

第一代日产叶是一个先锋,作为第一个电动汽车有任何形式的主流成功之一。以现代形式聆风仍然是一款具有竞争力的电动车,值得一看,但早期车型的低价意味着老款车可以成为二手的便宜货。

它强劲的性能和像样的实用性意味着它作为一辆日常用车很不错,尽管与更现代的电动汽车相比,它的行驶里程看起来有限,但它作为一辆通勤车或短途旅行已经足够了。分类广告中有很多选择,价格也很低(但正在上涨),所以现在是购买二手尼桑Leaf的好时机。

对很多人来说,电动汽车都是为了省钱,但并不是每个人都适合买一款全新的车型,并连续几年每月花费数百英镑。相反,你现在可以花几千英镑买一辆二手聆风(Leaf),并立即开始节省油钱。

这是第一辆大量销售的电动汽车,所以有足够的人找到一辆价格合适的好车。即使你对电池寿命在美国,Leaf是一个不错的选择——它已经有足够长的时间来证明自己使用原始电池至少可以行驶20万英里。

诚然,你不太可能选择原版的Leaf,因为它看起来很棒,或者吸引你的心。这一切都是用你的头脑购买的,因为Leaf是一辆完美的汽车,可以舒适地从a点到达B点,而且再也不用购买液体燃料。

如果你想要抵消购买价格,你可以购买FLEX型号的电池,但私人版本的电池已经经过验证,成本也很低,这可能不值得。在电池租赁中,你需要支付月租费,但如果电池出了问题,尼桑将会更换电池,因为从技术上讲,电池仍然属于制造商。

预计最早的leaf充电可以行驶70英里左右,而升级后的2013款汽车在现实世界中可以行驶100英里左右。如果你关心驾驶里程的话,30千瓦时的Leaf是最高的,在普通使用下,124英里是可以达到的。

当然,你的实际行驶范围会根据你的驾驶方式而有所不同,但也会受到外界温度以及是否需要使用空调、灯光和其他辅助设备的影响。从0到100%的充电需要10小时,从家用插座充电需要4个半小时7 kw wallbox回家.80%的电量来自快速充电器只需30分钟。

如果Mk1尼桑Leaf不是为你,检查我们的清单最佳二手电动汽车其他选择。

历史

2011年3月,最初的日产聆风在英国上市销售。它是在日本建造的,它的奶油色的内饰非常善于显露污垢。两年后,英国制造的版本上市销售,并进行了一系列改进,使官方驾驶里程从109英里增加到124英里。

这些车的内部颜色较深,立即使它更适合家庭使用,范围从一个装饰水平扩大到三个- Visia, Acenta和Tekna。2015年,一款Acenta+型号加入了这个系列,配备了一个6.6kW的车载充电器作为标准(之前是一个可选的额外配件),允许用户在4小时内将电池从空充到100%充电。重要的是,2015年还推出了一款配备30千瓦时电池的车型,Leaf充电一次可行驶155英里。它可以在Acenta和Tekna修剪。

不管你选择什么型号,只有一个107马力的发动机,而早期的型号有一个24千瓦时的电池,如果你关心汽车的续航里程,那就值得去寻找那些后来的型号,它们能有效地提升到30千瓦时。Mk1日产聆风的绝唱是2017年3月推出的黑色版。它是基于Acenta修剪,但有一个黑色的造型处理。

日产叶

我该买哪一个呢?

这在很大程度上取决于你的预算和你将如何使用汽车。2011年款的续航里程为109英里,2013年款的续航里程为124英里,而且绝大多数买家不需要更多续航里程。如果你是这些人中的一员,那么你很幸运,因为它们也是最便宜的。

除非你真的需要能跑155英里的30千瓦时版本,否则你最好还是省钱。一个配备6.6kW车载充电器的版本值得一试,因为它可以将充电时间减半至4小时。车载充电器是早期车型的一个选择。

就装饰水平而言,我们会避开最早的车,因为它们浅色的内部很快就会变脏。尽管如此,它们还是配备了大多数你可能会想要的功能,包括卫星导航、气候控制和16英寸的合金车轮。金属涂料是一个选择,作为太阳能电池板安装到后扰流板。大多数车主都认为,除了让汽车的12v电池充电之外,这款充电器没什么用。

2013年推出的车型都采用了Visia内饰,但我们会避免这种情况,因为它没有合金车轮,也没有信息娱乐屏幕,这让我们更难获得该车的一些功能。更重要的是,它不能快速充电,而且加热器的效率也不高。

Acenta的车型采用了合金车轮,卫星导航,节能加热器和CHAdeMO插座,让你能够使用许多公共快速充电器。Tekna模型添加皮革装饰,LED大灯,Bose音频升级和更大的合金车轮。

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二手尼桑Leaf替代品

很少有电动汽车能与最便宜的尼桑leaf相媲美。最接近的是Mk1雷诺佐伊虽然它有点小,但仍然非常实用。它的电池可以租赁或直接购买,所以在购买之前了解电池的使用安排很重要。ZOE还有两个版本,电池输出不同。

宝马i3与更昂贵的二手Leafs相比,它是一款帅气的高端产品。与Leaf不同的是,i3配备了一个小型的汽油“里程扩展器”引擎,当电池耗尽时,它可以作为发电机工作,此外,它还配备了更流行的全电动形式。

其他经济实惠的选择是小型和罕见的三菱i-MiEV及其几乎相同的姊妹车型标致离子雪铁龙最先进入.它们很便宜,但感觉很过时,而且种类非常有限。

寻找什么

电池:我们还没有听到关于Leaf电池故障的广泛报道,所以有理由说他们完全可以胜任这项工作。这些仪器会显示电池的状态,并会显示你的最大容量(以及由此产生的续航里程)是否随着时间的推移而减少。日产为原装Leaf提供5年/6万英里的保修期,为30千瓦时版本提供8年/10万英里的保修期。

驱动:Leaf和其他自动汽车一样容易驾驶。当你减速时,再生制动系统会为电池充电,有一种模式可以提高效率。早期的汽车有电子手刹,后来的汽车有脚踏板。你喜欢哪一个将是个人偏好,但两者都很难使用。

充电:大多数leaf有两个插座下面的尼桑徽章后面的鼻翼。一个是Type 1连接器,用于慢速或快速充电,另一个是CHAdeMO,用于快速充电,你可以在大多数服务站找到这种充电器。

引导空间:早期的汽车比后来的车型有更小的车靴。后来的高规格Tekna版本在行李箱中安装了音频设备,这占用了一些行李空间。

内部:最早的,日本制造的汽车有一个奶油色的内饰,看起来不是很好,很容易显示污垢;桑德兰制造的汽车内饰颜色较深,更令人满意。

娱乐:大部分的信息娱乐是由SD卡驱动的。更换它们很贵,所以要确保你买的任何一辆车都配备了一个。

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运营成本

像大多数电动汽车一样,Leaf应该是可以负担得起的。这是因为当涉及到服务和维护时,出错的事情要少得多。因此,它18000英里的服务间隔比大多数汽油或柴油替代品更宽,尽管不管你的里程,它需要一年的服务。

你可能需要把它送到尼桑经销商那里,因为很少有独立的车库会为电动汽车提供服务。主经销商的服务在小型和大型之间交替,费用为150英镑或200英镑,尽管包括12个月的免费故障保险(价值95英镑)减轻了冲击。

回忆

考虑到Leaf使用的技术相对未经验证,仅召回三次就相当令人印象深刻了。第一起是2013年和2014年生产的汽车的转向柱夹,第二起是2013年9月至2014年1月生产的汽车,可能会出现启动按钮故障。最后一项是检查2017年2月和3月生产的汽车的自动前灯瞄准。

老板满意

在我们的权力所有权满意度在一项调查中,Mk1日产聆风被评为电动汽车类的第一名。令人吃惊的是,96%的受访者表示,他们对自己的工作没有错。它在发动机和变速箱类别中名列前茅,并且毫不意外地在运行成本方面也取得了极高的分数。

进一步证明Leaf可靠性的证据是,在2020年10月,保修提供商warranty wise发布的数据显示,在该公司覆盖的所有Leaf车型中,只有两款车型需要维修。保修声明,一个问题是与门镜组装,另一个电气故障。

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