标致508混合动力系列，MPG, CO2和充电

一如既往插电式混合动力车在美国，即使是为了接近508混合动力的燃油经济性数据，你也需要定期给电池充电。这样做只需要不到两个小时，这样就很容易适应忙碌的生活方式。一款智能手机应用程序可以让你设定充电时间，以利用更便宜的夜间电力，而当你离开时，暖气或空调可以预先设定为一定的温度。

从燃油经济性的角度来看，要想从任何插电式混合动力汽车中获得最大的收益，还需要了解它的驾驶模式。508有三款车型:运动型(Sport)、普通型(Normal)和生态型(Eco)，前者提供了最大的性能，普通型提供了续航里程和效率之间的最佳折衷，而后者则把效率和续航里程放在首位。

还有一种模式可以通过使用引擎为汽车电池充电，但这会消耗更多燃料;类似地，混合动力系统可以被指示节省电池电量，以便在以后的旅程中使用，比如在高速公路的终点进行城市爬行。

标致508混合动力系列，充电，MPG和二氧化碳排放

驾驶与一个轻脚与充满电的电池和正确的驾驶模式的选择，你可能会设法得到附近的地方声称166至235英里每加仑。值得注意的是，虽然燃料经济下降的悬崖如果电池完全耗尽，我们仍然看到一个可观的50英里每加仑没有电力援助返回。

像这样的插电式混合动力汽车的目标是比柴油发动机在提供超低二氧化碳排放方面走得更远，从而为最终用户带来极低的汽车税单。在这方面，508混合动力汽车开局良好，排放仅为29g/km，最高可达38g/km。相比之下，这是28g/km大众帕萨特GTE和斯柯达的第四37g/km宝马330 e。