Peugeot 508混合动力车发动机，驱动和性能

与非混合动力版本的508一样，一旦你习惯了它非传统的感觉，混合动力通常是一辆好车。你坐在一个高高的仪表盘后面，握着一个小方向盘——所有这些都增加了一种运动的感觉——但508的总体举止更加稳重和舒适。

有许多驾驶模式可供选择，旨在获得最佳的508的混合动力系统在不同的情况下。你可能会花很多时间在“电动”或“混合”模式。在前者中，标致表示，你应该能够在不唤醒引擎的情况下，用汽车13.2千瓦时的电池提供的动力继续行驶36英里。这样一来，508驾驶起来非常平稳、安静、轻松——即使是在大型19英寸合金车轮上，良好的驾驶品质也增强了这种感觉。

在“混合动力”模式下，508的表现更像丰田或本田的自充电的混合他自己决定是使用电力还是汽油，还是两者混合，以便尽可能有效地取得进展。你也可以把电池保存到你想要或需要的时候，比如当你进入市区的时候。

标致508混合动力0-62英里每小时，最高速度和加速度

动力系统结合了一个108马力的电动马达和一个1.6升涡轮增压汽油发动机，总马力为222马力，所以508的感觉很轻快，如果不是起泡的话。有多种驾驶模式可供选择，在“运动”中，汽车的全部动力都释放出来了。从0到62英里每小时加速需要8.3秒，但由于电动马达提供的持续扭矩，这款车感觉比这个数字显示的更有活力。

八速自动变速箱并不是我们遇到过的最平稳的换挡变速箱，但这款508仍然可以像一辆热掀背车一样在你踩下油门时起飞，这要归功于它增加的电力所带来的充满扭矩的特性。

电气化的另一个好处是，电动马达有助于平滑齿轮箱的间隙，稍微笨拙的交付。当你这样做的时候，会有很多振动和噪音——总的来说，系统会感觉更好地集成在一起——但幸运的是，当你驾驶得更平稳时，引擎会安静得多。

处理

和其他508一样，这款混合动力车驾驶起来很舒服，也没有强烈的感觉比纯汽油和柴油发动机的同类车重(300公斤)或不够灵活。它的巡航很舒适，在弯角的抓地力很好，在道路上总体上激发了很多信心。

然而，这并不是娱乐或改进的最终用词，因此最好考虑它稍微贵一些宝马330 e竞争对手，这提供了更好的这些特点的组合。尽管如此，508还是有其独特的驾驶风格，只是可能不像热衷驾驶的人那样吸引人。