标致508混合运行成本

正如您所期望的那样，与传统动力的稳定者相比，508 Hybrid上诉的很大一部分是降低的所有权成本。在所有权的其他方面，节省的燃料会说明自己的说法 - 尤其是如果您可以保留汽车的电池电池，那么508确实可以与最接近其最接近的竞争对手竞争。

也许这样的汽车最重要的方面是适合公司汽车用户，并且由于二氧化碳排放量低，它当然不会令人失望。但是，私人买家将不得不在内燃模型上增加一大笔钱，因此，值得首先进行汇总，以查看这些降低的运行成本是否值得额外的现金（或更高的每月融资付款）。

标致508混合保险集团

这标致508Hybrid位于保险组31或33中，具体取决于装饰水平，诱人的型号证明，由于其相对缺乏昂贵的设备，因此可以更便宜地保证。对于上下文，斯柯达超级iv从第25组开始，而宝马330e从第33组开始。

保修单

所有标致汽车都标配为期两年/无限制的补充保修，并免费提供第三个可选年。这与对某些竞争对手的担保更加保守的里程限制相比。斯柯达的可选第三年有60,000英里的限制，而宝马的保修则为100,000英里。

维修

仍有508个混合动力车的确切维修费用待确认，但是标致使车主可以预先支付计划或每月少量分期付款。在汽油和柴油型号上，成本从每月14英镑到17英镑不等，具体取决于您选择的覆盖范围数英里或几个月；期望混合动力车略大于这一点，但不会太多。

路税

与众多的插电式混合动力车一样，508个混合动力车最吸引公司汽车用户。它的实物利益（BIK）费率在2021/22财政年度，仅11％的纳税人为791英镑的公司汽车税，但是随着BIK率将增加到2022/23和2023/34，这将增加到12％。虽然，这仍然小于入门级柴油508产生的28％。

第一年路税由于那些低二氧化碳排放量，随后是145英镑的年度付款。如果您设法将508规格打破40,000英镑的障碍（GT型号刚刚以此阈值的范围开始），那么您必须每年支付335英镑的额外费用，而在两年的所有权到六年的所有权中。