保时捷Taycan Sport Turismo评论
第三个Taycan Bodystyle消除了Cross Turismo的越野假装，并且可以全部使用模型的动力总成
优点
- 看起来很棒
- 范围比Cross Turismo长
- 比其他泰康人更好
缺点
- 极其昂贵
- 现实世界范围可能会令人失望
- 许多功能是昂贵的选择
| 模型 | 范围 | 壁箱充电时间 | 快速充电时间 |
|---|---|---|---|
| Taycan（73kWh） | TBC | 11小时30分钟（0-100％，7.4kW） | 21分钟（10-80％，225kW） |
| Taycan（93kWh） | TBC | 13小时30分钟（0-100％，7.4kW） | 19分钟（10-80％，262kW） |
| Taycan 4s（73kWh） | TBC | 11小时30分钟（0-100％，7.4kW） | 21分钟（10-80％，225kW） |
| Taycan 4s（93kWh） | 309英里 | 13小时30分钟（0-100％，7.4kW） | 19分钟（10-80％，262kW） |
| GTS | 304英里 | 13小时30分钟（0-100％，7.4kW） | 19分钟（10-80％，262kW） |
| Taycan Turbo | TBC | 13小时30分钟（0-100％，7.4kW） | 19分钟（10-80％，262kW） |
| Taycan Turbo s | 222英里 | 13小时30分钟（0-100％，7.4kW） | 19分钟（10-80％，262kW） |
随着这项运动Turismo Estate Bodylele的到来，保时捷的Taycan电动汽车现在有三种不同的口味，包括四门轿车和五门跨武器庄园。实际上，这项运动Turismo与后者没有什么不同，仅缺少一些更明显的越野功能。它最初是以以驱动程序为中心的GTS形式引入的（这是我们到目前为止驾驶的唯一动力总成），但是从2022年初开始，您可以在入门级'Taycan'表单中订购一个，也可以更强大的4s，GTS，Turbo和Turbo S的姿势，轿车的功率输出和射程数量熟悉。
当我们以轿车的形式测试GTS时，我们已经对GTS印象深刻了 - 以这种幌子，这可能是Keen驱动程序的选择，他们应该对其超级出现的操作和敏捷性的重视程度远远超过他们的额外力量Turbo或TurboS。现在，我们有机会在Sport Turismo Estate形式的道路上尝试GTS，因此我们可以准确考虑其在可用的无数版本中的位置。
接近这一点的一种方法是将汽车与保时捷范围其他地方的燃烧引擎替代品进行比较。Taycan GTS Sport Turismo就在大门时，比等效的汽油发动机Panamera GTS Sport Turismo便宜约5,000英镑，当您进一步浏览规格表时，电动机的案例变得更加引人注目。590bhp Taycan比Panamera更强大，并且从0-62mph的速度更快（3.7秒播放3.9）。
那么有缺点吗？好吧，像所有高端电动汽车一样，Taycan GTS Sport Turismo非常沉重，将鳞片的缩放量达到2,370公斤。您会感觉到，在高速制动中，在大部分时间里，它在骑行质量，处理能力和转向精度之间达到了相同的接近完美平衡，我们已经习惯了其他Taycans。清晰的转向，几乎令人信服的身体控制和刺激性的牵引力为任何驾驶爱好者都非常吸引人。
而且，如果您是那种觉得声音的驾驶爱好者是体验不可或缺的一部分，那么保时捷也可以在那里覆盖。当您加速时，汽车会发出各种嘶嘶声和尖叫声，当您在两个齿轮比之间移动时，也会“擦伤”。好的，它是合成的，但是做得很好。
到目前为止，上述所有内容都适用于GTS轿车，与GTS Sport Turismo庄园一样多。那么，实用性的差异值得付出一些额外的贡献吗？我们这样认为。当然，靴子更大（总共446升），但是后排座椅上的直线而不是倾斜的屋顶线也增加了头部空间。总体而言，这使Taycan GTS成为日常汽车的有用。
电动汽车实用性的另一个方面是其范围和充电速度。在这方面，GTS与其余范围并没有大不相同：像所有Cross Turismo变体一样，它仅获得了两个Taycan电池中的较大：GTS中的93kWh单元，官方范围超过300多个英里。这使它领先于任何十字架，最不重要的功能仅超过280英里的测试。
根据我们的经验，如果您将Taycan驾驶接近所谓的“精神时尚”的东西，您将无希望达到这一数字。大约220英里似乎对现实世界外驾驶的期望是一个合理的期望。这使得Taycan可以充分利用最快的公共充电器在20分钟内从近空白到80％ - 尽管大多数充电器都可以在英国遇到，这使得非常受欢迎。管理此操作，将需要30到45分钟才能完成相同的工作。
总体而言，Taycan GTS Sport Turismo是该模型的有用补充。是的，现在的大量变体开始变得有些困惑，但是保时捷系列中的几乎所有其他型号也是如此。我们可以说的是，这种情况在配方上提供的力量，敏捷性和实用性的混合使得更昂贵的涡轮增压交叉turismo和Turbo s Crosso看起来非常多余 - 而且GTS Sport sport turismo毫无限制地减少泰班的地位，您可以购买的最好的电动汽车之一。
