保时捷Taycan电气2021：价格，规格和图片

保时捷宣布了一轮的软件更新Taycan电动汽车，包括卫星导航，悬架软件和充电功能的升级。

新型号将作为标准的所有这些，但是在2020年型号年前购买的汽车将免费获得更新。一些校准工作需要由工程师进行，因此更新需要访问经销商 - 但没有费用。

The first feature of the update is a ‘Smartlift’ function that allows the suspension to automatically raise and lower itself when it arrives at a location it has had to be raised for before – such as a speed bump on a road that you encounter every day. The update also optimises chassis control settings, which improves acceleration due to better wheel slip control. It means the Taycan Turbo S, for example, is now 0.2 seconds faster from 0-124mph.

该更新还增加了更多的充电功能。更新后，所有者将能够为旅程完成设置充电级别。例如，您可能希望在夜间到达酒店时至少收取80％的费用 - 系统会告诉您何时以及收取多少费用以实现这一目标。

还添加了较低温度但略微较慢的电荷模式，以延长电池的寿命，并调整SAT-NAV以提高屏幕上的信息量。Apple用户的额外功能包括Apple Podcasts和Apple音乐歌词功能，以及无线Apple Carplay.。

正在考虑新的保时捷Taycan变体

保时捷透露了它正在考虑其Taycan电动跑车的可兑换，运动型庄园和双门轿跑车型号，在揭幕生产版本之后不久Taycan Cross Turismo.- 具有越野能力的坚固击碎的射击庄园（如上图所示）。

Porsche的斯特凡博士Weckback博士，他是Taycan Model系列的负责人，他在Taycan的平台上表示，该品牌必须看到一个引人注目的商业案例，使任何或所有这些都进入生产。

Weckback说：“Weckback表示：”这台平台非常适合未来的额外产品的想法，我们正在思考不同的方向。我们讨论了肯定不同的想法，这[道路偏见的'体育Turimso'庄园]可能是其中一个。”

保时捷的下一辆电动车是基于其Macan Compact SUV的基础，并将在2022年到达某个点，但之后，根据Weblack的说法，该公司“准备在市场要求和变化方面做出反应。”

后轮驱动保时捷Taycan

在2021年之前，保时捷宣布到达英国市场的泰尔康（图中的顶部）的入门级后驱动变体。它首次在2020年底在中国出现，但现在已经为这些海岸确认。它简单地称为“Taycan”，坐落在Taycan 4s，Taycan Turbo和Taycan Turbo的范围内。

与4S一样，后轮驱动Taycan提供两种电池尺寸：79.2或93.4kWh，分别转化为268和301英里的最大驱动范围。使用较小的电池（保时捷称之为“性能电池”），电源输出为331BHP（暂时增加到414BHP，在过载模式中），而较大的电池版本（称为“性能电池加”）制作375BHP - 或469BHP过度潮流。

性能电池的最大充电速度为225kW，而性能电池加上可以在270kW充电。后者模型的速度提高取消了充电时间的容量差异;保时捷表示，这两个版本可以在超过22分钟的时间内从5％到80％，在5分钟的充电时间内备受5分钟，以增加超过60英里的驾驶范围。

这两个版本的汽车都可以在5.4秒内加速0-62mph，并达到143mph的顶速。由于封装改进，保时捷声称后轮驱动Taycan的可用靴空间从四轮驱动版本的447升（前后靴组合）到491升。这感冒了一个更大的前舱，发动机坐在传统的汽油或柴油车中。

后轮驱动塔卡纳现在可以订购，价格从70,690英镑开始。其余的Taycan系列价格为83,580英镑（Taycan 4S），£115,860（Taycan Turbo）和138,830英镑（Taycan Turbo）。

保时捷Taycan 2020更新

2020年代末，保时捷对Taycan进行了一系列改进和更新。除了可以在订购时选择的新颜色和个性化选项，保时捷还将基于软件的改进作用于汽车。在性能前面，汽车已经快速的0-124英里（时间）提高了两个十分之二，达到9.6秒。

如果目前的最大速率为270kW（仅来自英国，则其他软件调整允许管理充电速度离子充电器)不是必需的。进一步整合Ionity的系统，可以看到“插充电”功能的出现，司机只需将他们的Taycan连接到Ionity充电器上，立即开始充电，自动支付。

另一种功能允许Taycan优化国内费用。在带有太阳能电池板的房屋充电时，Taycan可以使用家庭未使用的任何过量的太阳能智能充电。在其他地方，有效的车道保持帮助和InnoDrive（一种自动根据角落，交通和道路家具调整速度）的功能，现在作为选项提供。可用性转向也可用;购买汽车礼貌的内容更新后，可以添加所有这些功能。

新的颜色是桃花心木，冰箱，樱桃，咖啡米色，粉笔，海王星蓝色和冰灰色。现在也可以选择双音饰面，以及新颜色：黑莓。现在可以使用可选的颜色抬头显示器升级座椅中心和缝合的对比饰面，而装备用可选的彩色抬头显示器升级，现在将泰尔康4S作为标准升热前排座椅。

物理上的改进包括增加了空气悬架的升降功能，使Taycan可以通过大的减速带或陡峭的坡道，而不用担心损坏底盘。

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价格，规格和修剪水平

入门级后轮驱动Taycan价格为70,690英镑，而4S的价格从83,580英镑开始。后一辆汽车还提供“性能”（79.2KWh）或“性能加”（93.4kWh）电池;电池较大的电池是标准的涡轮增压器和涡轮增压器，其分别从115,860英镑和138,830英镑开始。

为泰尔曼的第二个身体太阳状态Taycan Cross Turismo.射击制动庄园现在加入了范围。它提供全系列的动力总成和可用于标准汽车的电池选项，除了入门级后驱动设置外，它具有焦点越野能力以及路线性能。

电力和性能

后驱动器，入门级Taycan具有414bhp的峰值电源，标准的“性能”电池，而“性能加”最多可超过469BHP，具有过度溢超。这转化为0-62mph的时间为5.4秒，最高速度为143mph

Taycan 4S也有79.2千瓦时的“性能”和93.4千瓦时的“性能Plus”两款车型，但其峰值功率输出分别为523和563马力，高于后驱车型。两款车的0-62英里/小时(4秒)和最高时速(155英里/小时)相同。

Turbo和Turbo S都有一个“基线”功率输出为617BHP，当处于“溢出”模式时，具有不同的最大值。Taycan Turbo最大输出为671BP，并产生850nm的扭矩。它被电信到161mph的顶速度，并在3.2秒内加速0-62mph。

涡轮增压器的性能甚至具有更大的性能，在溢出模式下采用750bhp和1,050nm的扭矩。它拥有一次发射控制辅助0-62mph的时间，只需2.8秒，0-124英里，距离等四分之一时刻10.8秒。顶速与涡轮增压相同161英里/小时。

范围和收费

73.2KWH电池在最基本版本的后驱动泰克和泰克4S - 最多收费率为225kW - 返回Taycan的一系列268英里，在Taycan 4s中253英里，而93.4kWh版本在Taycan可以达到最多301英里，泰尔曼4S中有288英里。

Turbo和Turbo S车型都配备了更大的93.4kWh电池，最大充电率为270kW。目前，只有少数几个公共充电站支持这种速度，主要是在高速公路上电离网络，但更多应该随时到达。

保时捷说，从其中一个应该需要23分钟，从50千万的快速充电器做同样的情况下，从五个到80％的容量上升到23分钟 - 英国的景象远远超过一个半小时。从7kW完全充电家wallbox充电器预计将花约13小时。

使用最新的WLTP测试方法计算的Taycan Turbo的驾驶范围为279英里 - 塔卡涡轮 - 小于索赔的365英里特斯拉型号S。更强大的Taycan Turbo S看到其范围减少到257英里。

底盘，电机和悬挂

Taycan建于从保时捷的全新电动车平台上，作为J1内部已知。它略小于常规动力的Panamera，长4963mm，1,966毫米宽，1,381毫米高，轴距为2,900mm，重量为2,395千克。

涡轮增压器和涡轮增压器的型号可以获得一对电动机（每个轴上的电动机，而强力的入门级版本较少的（后桥）。在双电机型号上，前电机是单速，后部获得自己的双速传动，具有第一齿轮，用于快速离线加速度和第二次巡航。

保时捷表示，这些永磁同步电动机不易与其他电动机的热量失去性能。该公司声称这一点，与汽车的800V电气系统相结合，意味着它将能够在没有任何退化的情况下提供其最大性能。

一些Taycan的悬架组件与Panamera Sports Saloon共用，而且还采用了四轮转向，以便在低速和更高的速度下采用更大的机动性。可调节的空气悬架允许驾驶员从一系列设置中选择：从枕头软管的一切都是从平道上巡航，在光滑的电路上摇滚摇摆。

一个制动能量回收系统也是标准的:它可以被完全关闭，以获得更自然的驾驶感觉，或设置为自动恢复最大数量的能量到电池。Taycan Turbo车型的双速变速器也会根据选择的模式而表现出不同的性能:Range、Normal、Sport和Sport Plus都可以使用，Range只使用较长的二档，Sport Plus提供最强的加速。

外观设计

原来的保时捷Mission E概念出现在2015年法兰克福电机展上，但Taycan的外观并没有在中间时间内的初始想法略微远远。

汽车的鼻腔轮廓和侧窗强烈让人想起保时捷的签名911型号，但在其他地方有创新的细节，如纤细的LED前灯，垂直导向的进气口和横跨汽车尾部的全宽LED光条。

保时捷表示，Taycan的时尚形状使其具有所做任何汽车的最低拖动系数，并且移动的气动部件和冷却翼片已被整合到设计中。

室内设计与技术

保时捷表示，Taycan的小屋由1963年的原始911的机器灵感，并具有干净，司机的布局。仪表板最多可以容纳四个大屏幕，后部选择第五个。

弯曲的16.8英寸仪器簇位于方向盘后面，配有四种显示模式：经典，带圆形仪器和传统的设置;地图，用地图替换中心显示;完整的地图，省略所有乐器在整个屏幕上显示SAT导航;纯净，仅供基本的驾驶信息。

仪器集群由两个小型触摸控制边缘，操作照明和机箱功能侧翼。同时，仪表板装满了10.9英寸触摸屏，驾驶员可以使用该触摸屏来控制所有方式的车辆设置和功能。有导航，媒体和智能手机连接的应用，以及充电，天气和维修。

除了触摸控制，语音控制功能也可以通过“嘿，保时捷”来激活。买家还可以选择在前排乘客的仪表盘上安装一个触摸屏，这样他们就可以在不分散司机注意力的情况下与汽车进行互动。

中央控制台中另一个8.4英寸触摸屏设计为给出低驱动位置的感觉。可以在此选择气候控制设置，触觉反馈和手写识别技术包括更多的“直观”体验。

空气通风口数量运行 - 也发现了一个特征特斯拉模型3.- 仪表板中的开关消除了对驱动模式杠杆的需求。Taycans配备了可选的四区的四区的“高级气候控制”，返回五分之一，5.9英寸触摸屏，以允许后座乘客选择他们的首选设置。

达到六个月的Apple Music Streaming Service的订阅与Taycan为标准。保时捷表示，这是首次在任何车辆中提供的全苹果音乐集成：司机可以访问超过5000万首歌曲，德国制造商提供免费的车内互联网漫游三年。

Premium Burmester环绕声音频系统是可选的，驾驶员将能够使用保时捷的语音控制助手在移动中搜索音乐。Taycan也与Apple Carplay兼容。

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测试运行和LAP记录

Taycan的全面揭示是在它在德国纽博格林北斯克莱夫赛道上创造了四门电动汽车的新圈速纪录后的几天。该品牌的测试驾驶员之一拉斯·科恩驾驶着特斯拉S型竞争对手的试产版，在20.6公里的赛道上用时7分42秒。

其他地标在测试期间的Taycan命中率包括26个连续的“启动控制”从0-200kph（124英里/小时）开始，在意大利的Nardo Test Track覆盖24小时内超过2,000英里。六个保时捷司机的团队平均在121到134英里：134上每股134英里，少时停止充电和交换司机。

测试骡子保时捷Taycan.在车辆的五年发展计划期间涵盖了600多万公里，跨越30个国家和温度范围从-35到+ 50摄氏度。它还通过超过100,000个充电周期进行，以确保电池尽可能稳健。