深入评论

雷诺Kangoo E-Tech Electric(2011-2021)评论

雷诺袋鼠电气(Renault Kangoo Electric

总体评分

3.0 在......之外5

价格
£31,200- £35,280
汽油种类:
电的

优点

  • 选择身体
  • 竞争性价格
  • 最新的电池技术

缺点

  • 不是很快
  • 便宜的材料
  • 没有快速充电
面包车类型 范围 壁箱充电时间 快速充电时间
电的 143英里 11小时(0-100%) N/A。

雷诺袋鼠(Renault Kangoo)是电动轻型商用车(LCV)课程的早期领先者,这是由于雷诺致力于不断开发其电池和电动机技术的承诺。再加上它是在各种身体方案中提供的事实,并且有很多事情要做。但是,这几天正在显示其年龄。在2022年期间,它将被一个全新一代,采用最新的电池和充电技术。

现在被称为Kangoo E-Tech,The Van最初是徽章的Kangoo Z.E.当它于2011年推出时。它使用与雷诺佐伊Supermini,带有33KWH电池组,不会损害负载音量和可产生60bhp的电动机。

雷诺(Renault)引用了Electric Kangoo的正式驾驶范围为143英里,但承认您更有可能收取124英里。它还突出了寒冷天气的局限性,表明当温度下降并且使用加热时,您可能会经历75英里的范围。仪表板上有一个“生态”开关,可以在较低的速度下降低油门响应,以帮助提高范围,尽管当激活时,要使面包车移动所需的额外努力。

Kangoo E-Tech上有一个充电插座,位于鼻子上的蓝色雷诺徽章后面。它后面有一个标准的2型端口,标准配备了六米的充电线。制造商引用了使用标准三针插座的空的17小时费用,或者距家庭壁箱。袋鼠电子技术没有快速充电功能 - 将通过上述新版本的首次亮相来纠正的主要遗漏。

当Kangoo E-Tech与柴油版本共享其Bodyshell和非电动驱动器组件时,可以以相同的尺寸提供。结果,有一辆标准面包车,超长延伸的轴距变种,带有三人后长凳的Maxi Crew版本和Maxi Crew Cab,它提供了多位置隔板,因此您可以携带乘客或更多货物。

范围始于业务装饰,该装备适中,但是您可以升级到内部预热和冷却,以帮助维护驾驶范围。还有2020年6月推出的业务+型号,雷诺说,其功能超过1,000英镑的设备,仅比商业版的标价高600英镑。金属涂料,车身颜色的前后保险杠,动力折叠门镜,中央扶手,头顶包裹和用于负载区域的实用橡胶地板覆盖物全部投入,而业务+还获得了一触的电动前窗和后方的电动式电动机停车传感器。

在路上,Kangoo E-Tech提供了典型的电动车驾驶体验。适度的功率输出意味着,当货车急切地跳下线路时,它很快就耗尽了蒸汽。跑步齿轮的日期非常好,该平台能够追溯到十多年来。这意味着驾驶体验并不是很有趣,而电池的额外重量使电子技术变得蓬松而改变方向,尤其是在Maxi Guise中。不过,有足够的负载空间,总有效载荷量不远,远远落后于柴油袋鼠的负载空间。

内部还显示出年龄的迹象。有大量的灰色塑料和一些脆弱的开关,但至少雷诺提供了触摸屏卫星导航。您还可以选择将加热器设置为在货车插入并充电时将驾驶室提升到温度。

总体而言,雷诺Kangoo电子技术非常适合城市使用,并且很有可能,如果您在这种环境中使用它,则可以整天驾驶它而无需充值。即使用商业车辆术语来说,围绕电动运行装备的其余包装也是如此遗憾,但是2022年推出的新版本预计将弥补许多这些缺点。有关对雷诺袋鼠电子技术的更详细的看法,请继续阅读有关我们深入的评论的其余部分...

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