雷诺大师Z.E.范回顾

自从雷诺大师Z.E.推出以来，几款大型电动货车已经上市销售，比如雪铁龙e-Relay那Peugeot电子拳击手那菲亚特e-ducato， 和梅赛德斯esprinter。然而，雷诺是它的第一个 - 专为想要消除当地排放的企业而设计，并享受豁免伦敦拥堵费和其他收费进入清洁空气区域。雷诺完成了这一切，以及提供大型货物量和足够的范围，以适应所谓的“一英里”的交付运营。

Master z . e是基于标准雷诺(Renault) Master柴油厢式车的基础上设计的，但使用了小型厢式车的运行装置kangoo z.e.适合。为什么雷诺在中型的三角形中选择掌握以使其零排放面包车？Well, its research revealed customers for zero-emissions vans wanted the maximum cargo volume available, so it made sense to go with the Master, as it’s the biggest van in the range, and these last-mile delivery firms tend to average 60-70 miles per day, which is an achievable figure in the Master Z.E.

电源来自雷诺的R75电动机，也用于该电动机zoe.而33千瓦时的电池也是那辆车的。它们被安装在柴油Master的引擎和变速箱的位置上，所以z . e版本的装载区域没有任何妥协，根据你选择的车身样式，有8-19立方米的可用空间。

由于跑步装备是相同的，你会发现在一个Kangoo Z.E，这并不奇怪，更大和更重的大师Z.E不能匹配它的驾驶范围。雷诺给出的官方数据是充满电后可行驶124英里，但该公司对你在现实生活中能走多远的估计是很现实的。雷诺预计Master每天的行驶里程为75英里，它认为这足以满足一天的交付。

Of course, this will be compromised by the van’s payload, the weather (cold temperatures affect the battery, so 50 miles is more realistic in winter) and your driving style, but it's a figure to aim for if you’re working out daily mileage to see if an electric van will suit.

20.

充电是用一个标准完成的2型电缆和雷诺声称，使用六个小时的净额可能需要六个小时墙箱。从主电源，它需要更长的时间，在17小时。当您购买主Z.E.时，雷诺将与您咨询收费选项，并且最好拥有一个高压Wallbox，在那里面包车最有可能停放过夜。

z . e大师买家可选择平板厢式货车、平车室和底盘室格式，有三种长度(L1、L2、L3)，两种高度(H1、H2)和总重量(GVW) 3.1或3.5吨，允许有效载荷高达1700公斤(转换前)。月台驾驶室可以从推荐的改装公司定制车身。

在路上，z。e。大师有足够的咕哝声来跟上车流，但这并不是你所说的快。虽然如果你确实携带了一个大的负载，预计驾驶范围会减少，但有足够的扭矩使轻工作的重型有效载荷(提供的最大负荷略低于1.2吨)。

划线划线上有一个eco按钮，有助于通过切割油门响应并将顶部速度限制为50英里（从68mph下降）来保护主Z.e.的范围，但这是令人沮丧的，因为它很有用，因为它呈现了面包车的性能。除此之外，驾驶主Z.E.就像驾驶柴油版本一样。事实上，它稍微好转，因为它是安静的，精致的，标准的自动变速箱将该菌条带出了这种体验。

总的来说，雷诺大师Z.E.是一个适当的电动车，可以迎合一个非常具体的市场部门。至少它已经将其竞争对手击败到了拳头，但除非你在繁忙的城市地区运行一流的送货公司，却在繁忙的城市地区做了多次滴，否则它不太可能满足您的需求。

相对较短的范围意味着它不会比城市街道更进一步冒险。但如果那是你将在哪里使用它，Z.E主硕士。做了很多意义。它具有群众的货物空间，易于驱动，并具有与柴油大师提供相同的转换选项。对于今日可供购买的城市交货未来是一个很棒的展示。为了更详细地查看雷诺大师Z.E.，阅读其余部分的内容...