雷诺梅甘内E-TECH Electric将在慕尼黑车展上亮相
据雷诺公司称，电动梅加尼单次充电可行驶280英里，产生215马力
雷诺宣布梅甘娜E-TECH Electric将在本月晚些时候的慕尼黑汽车展上公开亮相。到目前为止，我们只看到了即将到来的现代Ioniq 5它的竞争对手是伪装的预生产原型，但据雷诺公司称，由于其60千瓦时的电池，其新的电动跨界车一次充电就能行驶280英里。
法国品牌此前证实，梅甘娜E-TECH Electric的单一电机将生产215bhp，和许多竞争对手一样，它也得到了直流超快速充电容量，最大充电速度为130千瓦如果你使用一个足够快的公共充电点，你可以在30分钟内增加124英里的里程。
新的Megane E-TECH Electric与阿里亚家庭SUV来自雷诺的联盟伙伴日产。电动跨界车在上市时将面临许多竞争对手，包括克钦独立军EV6,大众汽车ID.4和福特野马Mach-E.
外部，它的尺寸将接近目前的汽油和混合动力发动机雷诺Captur越野车，但由于没有内燃机，内部空间更大，因此内部空间应该更能与今天的Kadjar SUV或风景MPV相比。然而，雷诺还没有透露任何内部图像，也没有表示梅根E-TECH的可能价格。
电动梅加尼将成为雷诺未来几年电气化计划的关键支柱；这将是该法国品牌在不久的将来推出的七款零排放车型之一，另一款是生产版再生雷诺5概念车当它在2021年1月被披露时，引起了如此大的轰动。
雷诺Megane eVISION概念车
2020年10月发布的梅根eVISION概念车暗示了我们对梅根E-TECH Electric量产版的期待。雷诺称，这款4.21米长的概念车拥有“同级中最好的空间”，而60千瓦时的电池则被制成超薄电池，以适应更低、更符合空气动力学的设计。也有支持130kW快速直流充电雷诺表示，Megane“提供的道路和高速公路性能通常只有在顶级车型中才能找到”。动力来自驱动前轮的217马力电动机。
雷诺说，这款车结合了城市车、SUV和双门跑车的设计元素，前后配备了大胆而生动的全宽照明系统、“浮动”车顶和极富雕塑感的翻盖式引擎盖。这款车还配备了嵌入式门把手和20英寸空气动力学车轮，但这些功能可能无法生产。
这款车的内饰没有公开，但雷诺提到它的设计考虑到了宽敞。一个“轻薄而光滑的仪表板”的特点，以及新的存储解决方案，但我们将不得不等待，看看这意味着什么。
雷诺还指出，支撑Megane的新平台带来了许多技术创新。这些包括构成汽车结构一部分的电池，为未来车型的设计提供了更大的灵活性，以及一个平坦的地板、长轴距的范围，以及为全轮驱动选择安装两个电机的能力。
雷诺Morphoz概念车
Megane eVision概念车是在雷诺Morphoz概念车问世几个月后推出的，该概念车首次展示了该品牌对其电气化未来的意图。Morphoz的特点是雷诺称之为电动汽车里程焦虑症的“革命性解决方案”——能够延长里程，为额外电池腾出空间。虽然这一设置不太可能在量产车中实现，但许多造型线索都应该具备。生产车将与生产车位于同一平台上日产阿里亚.
在2020年3月接受DrivingElectric采访时，雷诺设计主管劳伦斯•范登•阿克(Laurens van den Acker)表示:“我希望我们能让(量产车型)看起来更像Morphoz。这是一个有趣的练习，因为我想确保我们的电动汽车有足够的个性，即使它们可能没有传统汽车通常具有的特征或元素，比如大格栅。“它有一个相当光滑的轮廓，在后面有很多空气动力学处理-我认为这是一个迹象，未来的事情。”
此前，据证实，雷诺的CMF-EV电动汽车平台将在2022年支撑两辆电动汽车。雷诺负责电动汽车和移动服务的高级副总裁吉勒·诺曼德在接受DrivingElectric采访时表示：“该平台是模块化和灵活的，可用于多种应用。这样我们就可以有两辆车坐在ZOE上面了。汽车越多，规模效应越好。”
虽然雷诺迄今为止只暗示推出两款新的电动车型，但架构的灵活性确保了该品牌可以在众多车型上使用这种技术。“Morphoz显示了我们的灵活性，”诺曼德告诉我们。“[CMF-EV]是一个可以容纳不同电池的平台;薄电池或高电池-用于跨界车或轿车。电动汽车的能力意味着它有能力进入每个细分市场。”
通过使用柔性面板和铰链式车身，Morphoz概念车只需轻按开关即可从4.4米延伸至4.8米。这在汽车的地板上打开了一个区域，可以将较大的电池插入其中。这增加了标准40kWh电池的50kWh电量，使可用里程从249英里增加到435英里；一旦用户不再需要额外的范围，电池就可以被移除，汽车回到起始位置。
较短的主体称为“城市”模式;延长Morphoz进入其“旅行”配置也揭示了更实用的内部和更大的靴子。这款概念车只有四个座位，不过前排的乘客座位是在底部铰接的，如果乘客愿意，可以面向后方。
内部是由可回收和可持续的材料制成的，包括用过的酸奶罐建造的地板，加上门上的木材和座椅上的羊毛。座舱的中心是一个大型传输通道，里面有一个无线电话充电器和一个屏幕，供后座乘客使用。表盘由一系列数字显示器组成，仪表板上有一个10.2英寸的屏幕；使用人工智能（AI）可以锁定和解锁汽车。
