奥迪Q4 e-tron vs奔驰EQA:性能和操控

EQA和Q4 e-tron在性能方面不相上下,但梅赛德斯的一个缺陷让奥迪在这里占据了优势

奔驰EQA

EQA第四季度e-tron在性能方面,我们有相当的匹配,两者都有一个电机。EQA采用前轮驱动,可产生187bhp和370Nm的扭矩,而Q4 e-tron采用了后轴电机,可产生201bhp和310Nm的扭矩。

由于额外的动力,Q4 e-tron 40将在8.5秒内从静止状态达到62英里/小时;的EQA能在8.9秒内完成同样的冲刺。然而,必须说的是,这两辆车确实感觉比这些数字可能显示的更快,感谢他们的瞬间扭矩,当你把你的脚。

在低速时第四季度e-tron特别是当你处于动态模式时,油门的响应是最尖锐的。当你在高速公路上行驶时,Q4 e-tron的生动表现也会出现。

与此同时,奔驰在进入弯道时更容易转向不足,但它行驶平稳,而且在大多数情况下也非常精致。然而,当你努力加速时,EQA的电动马达确实会发出尖锐的呜呜声,这打破了那种精致感。

但是,如果你想要更强大的动力,这两款车型都有更强大的四轮驱动版本。事实上,只有入门级EQA 250是前轮驱动,中档300 4MATIC和顶级350 4MATIC都在后轴上增加了一个额外的电动马达。对于Q4 e-tron来说,它是50款顶级的四缸发动机,配备了双电机,可以进行四轮驱动。

值得注意的是,我们的Q4 e-tron配备了自适应阻尼器,这是一个950英镑的选择。我们的建议是,你还是去尝试一下:让它们处于舒适模式,在动态模式下,许多颠簸会导致汽车轻微晃动,但很少能通过机舱。

但不管你是在什么设置或驾驶模式下,Q4给人的感觉都是非常稳定和平衡的,无论你是在高速公路上还是在乡村公路上驾驶。EQA的转向更轻,加上它11.4米的转弯圈,使奔驰在城镇中更容易驾驶。

对EQA没有帮助的是它不一致的油门反应,这使得它更难在交通中以稳定的速度爬行。

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