现代Ioniq 5 vs宝马iX3 vs沃尔沃XC40

虽然XC40的双电机设置提供了惊人的性能,Ioniq 5的乘坐是最舒适的,但iX3是三款车型中最吸引人的

宝马iX3

当谈到性能时,宝马和现代都无法接近沃尔沃的直线速度。它的双电机设置产生402必和必拓和660Nm的扭矩,这意味着这款紧凑型家庭SUV是四轮驱动的,从0-62英里/小时加速只需4.9秒。

Ioniq 5也有四轮驱动的形式,虽然我们这里有单发动机汽车,它将所有的215bhp和350Nm发送到后轮;0-62英里每小时只需7.5秒。另一方面,iX3只提供后轮驱动,但得益于该德国品牌的第五代电力驱动系统,产量为282bhp和400Nm;足以在6.8秒内跑完0-62英里每小时。

每一款车都能提供大多数人认为足够的家庭SUV——甚至是电动SUV——但沃尔沃在这一领域以惊人的性能脱颖而出。不过,XC40 recharger的单电机版本现已上市;这款车的动力较弱,与这里测试的iX3和73kWh后驱版Ioniq 5更接近。

XC40极轻的转向系统在城市中行驶时非常出色,而车内的风和道路噪音则令人愉悦地静音,驾驶位置与SUV最为相似,高置座椅可让您俯瞰道路。然而,巨大的C柱阻碍了路肩后的可见度,转向系统也无法在弯道上激发信心。通过弯道,沃尔沃感觉昏昏欲睡,比其他两款车稍微重一点。

Ioniq 5在后驱形式上缺乏沃尔沃令人震惊的性能,但快速油门响应和线性动力传递让它在你想要的时候感觉非常生动。转弯时,现代汽车的弹簧可能会反弹一点,而不会发生适当的沉降,但精确的转向意味着它总是可以预测的。

在其他时间,柔软的悬架会让驾驶过程更加平稳和轻松,尤其是在我们测试车的19英寸合金轮毂上——我们之前驾驶过的20英寸轮毂有时会让驾驶过程更加烦躁不安。此外,在现代的方向盘后面,有调整再生制动系统的拨片,这比在沃尔沃上进行调整要方便得多,沃尔沃的设置隐藏在触摸屏上的子菜单中。

然而,宝马iX3是这三重奏中最吸引人的。简单的转弯到任何角落,它揭示了一个水平的沉着缺乏两个竞争对手,加上车身倾斜超过2吨的SUV是很好的控制。所有控制的重量都恰到好处,尽管转向系统没有提供大量的反馈,但它比现代和沃尔沃的设置更精确。

宝马的动力系统也非常光滑。在车流中爬行时,油门响应平稳,但在需要加速时,会有即时性能,此时汽车感觉比声称的0-62英里/小时的速度还要快。iX3的再生制动系统也是一个亮点,因为它允许您使用一个踏板进行大部分驾驶。它不像宝马自己的i3supermini那样强大,但它仍然强大到足以使电池的充电状态发生明显变化。

iX3实现了所有这些功能,同时感觉轻松和精致,因此非常适合高速公路巡洋舰的角色。骑乘比Ioniq 5更坚固一些,但由于设置良好的自适应阻尼,它从未感到不舒服。

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