斯柯达enyaq iv prototype评论

大众集团在今年晚些时候推进了一个新的里程碑，并引入了斯柯达enyaq。它位于现在熟悉的MEB平台上，它是基本的大众ID.3掀背车，以及大众id.4SUV和即将到来座位el-born掀背车。

在最近的冠状病毒锁定措施生效之前，我们得到了第一次品味enyaq.在乡村爱尔兰的道路上。如果您认为英国的麻醉道路是一项挑战，那么翡翠岛的人甚至会提高酒吧;如果汽车在这里工作，可能很少有不能征服。

Enyaq是一个大型电动SUV，类似于品牌柴油Kodiaq的形状和尺寸。设定为配有一系列电池选项，以及后方或四轮驱动的选择，Enyaq将在今年晚些时候全面透露，在2021年出售之前，售价约为35,000英镑。Coupe-SUV版本将来会有一段时间。

在发射时，该范围将采用入门级IV 50 - 一个55kWh电池型号，带有后安装电动机提供146bhp和大约211英里范围。也将有一个62kWh版本致命的IV 60，拥有177BPP，并能够巡航最多242英里。

这两种型号都是后轮驱动，而我们驱动的IV 80将提供后部或四轮驱动。此处测试的后驱动版本获得了启动的任何Enyaq的最长范围（最多310英里），而80X 4X4版本牺牲了其他61平方米的一些里程（286英里）。

广泛阵容中的最终模型将是四轮驱动斯柯达enyaq VRS IV。它会令人印象深刻的302bhp并在6.2秒内做0-62英里/ph，同时匹配80x IV的286英里范围。

虽然它预计入门级enyaq，但仍然没有官方的单词。像我们这样的中档模型可能会增加5,000英镑的那个数字，而VRS版本可以是第一个推出50,000英镑的第一个斯科拓，其中一些选项盒勾选。如果是这种情况，最昂贵的车型将没有资格获得政府的3,000英镑的汽车授权。

16.

使用125kW，在40分钟内处理10-80％的费用快速充电器。在家里的顶部过夜会看到电池补充到六到八个小时的六个小时，取决于汽车电池的大小和您的容量家庭wallbox.。

预计斯柯达将提供一个用于监控充电的应用，并让您在离开房子之前预热或预先冷却机舱。事实上，技术将处于enyaq的最前沿，内部专注于光荣的13英寸触摸屏。

我们的测试模型的机舱被布置在布料中，我们被阻止在里面拍摄任何照片。但不要让这损害这一事实，这感受到了典型的优质产品，我们以前从捷克品牌看不到的复杂程度。

除了在高端版本上的巨大信息娱乐屏幕外，还将提供增强现实头部显示器的Enyaq - 以最新的风格为重叠的导航指示梅赛德斯A级并直接在您的视线中叠加。不幸的是，这项技术没有适合我们随意的汽车。

在此举，Enyaq采取所有课程和镇定，我们期待着最新的斯柯达型号，并将其包裹在光滑和精致的全电动包装中。当你把脚放下时，有一种体面的加速，但压倒性的感觉是完全安静和平静的感觉。

看看斯柯达在vrs徽章的东西进入一些快速的东西时，看看斯柯达是否有什么感兴趣。这些变种，虽然在他们的班级中很少是尖锐的，但它们的宽度留下了深刻的印象;传统的enyaq感觉得很好，尽管转向是惰性的并且真的很轻。

但是，正如它所展示的那样，在后轮驱动IV 80形式中，enyaq感觉，对这种类型的汽车足够轻松和响应。它抵抗身体倾向于令人钦佩地允许其尺寸和形状，甚至在不受爱尔兰道路上的最严重的肿块和颠簸撞击而不会撞击，甚至设法。

这也很宽敞实用。我们来欣赏包装益处电动汽车可以带来由于事实上没有燃烧发动机或传动隧道与抗衡 - 并且在这方面没有什么不同。虽然它可能并不像是那么大斯柯达很棒对于后座乘客，没有空间延伸不足。

585升的靴子与科迪亚克（720升）那么大，尽管电动SUV肯定不会缺乏实用性;斯柯达声称，周围有48升的储存，包括前排座椅之间的中央箱。我们完全希望enyaq携带兄弟姐妹的无数，而且简单地聪明的功能，包括挡风玻璃上的停车票夹和燃料填料盖上的冰刮刀。