铃木跨插电式混合动力内饰和舒适

铃木在更低的范围内可能感觉有点便宜，但这不是情况在丰田的跨。你不能说它是一个特别豪华的环境——其他一些品牌在材料和创新设计方面都有优势——但它肯定是一个功能性的环境。

就像丰田以来，自时间以来，它感觉就像它已经建造了持续;喧哗和吱吱声通过他们的缺席显着。它也很舒服，对于所有乘客的驾驶员和充足的空间很舒服，而混合动力传动系统的噪音相对较低（特别是在电动模式下运行时）也是一个非常安静的环境。

铃木跨插电式混合动力仪表板

毫无意外-驾驶环境在跨基本上是相同的RAV4，只是徽章在方向盘的中心。这并不是一件坏事，然而，虽然没有太多的设计天赋可以被发现，但它是可以很好地构建和逻辑。

方向盘和加热控制装置都很厚实，让人赏心悦目。尽管信息娱乐显示屏看起来比这类设备更不协调，但它的高位置让它很容易拿到手。仪表也很清晰，丰田通常摆动的能源表盘和独特的蓝色针就是明证。

设备，选项和附件

对于铃木来说，没有选择的装饰水平，每一辆车都有一个慷慨的标准规格水平，包括加热真皮座椅，真皮方向盘，LED大灯和自适应巡航控制，加上过多的主动和被动安全技术，以保持你的直线和狭窄。

信息娱乐，应用程序和卫星导航

丰田最近已经放弃了长期以来对增资的抵制Android的汽车和苹果CarPlay它的车载信息娱乐系统可以连接智能手机，这一点也适用于这款汽车，它有一个漂亮的9英寸仪表盘屏幕，可以控制大部分主要功能。不过，与丰田的同类产品一样，它的界面也很笨拙，远非最直观的系统。