新特斯拉Model 3与旧特斯拉Model S:驾驶和性能
尽管是Model S的一个“较小的”变种，但75D的速度快得可笑，而Model 3在英国的道路上感觉很完美
让我们搞清楚一点:这两辆车都不慢。说模型3是慢比S型就像说电锯比斧头更危险一样。两者都很犀利。
这两款特斯拉奇迹也是如此，但现实情况是，带有双发动机和362马力的四轮驱动Model S在路上一路狂飙，完全不顾你的胃对这款笨重汽车的期待。考虑到这是多年来的“入门级”Model S，它给人的感觉绝不是入门级，而我们从零到60英里/小时的测试时间为4.3秒，证明了这一点。
当然，它仍然以直线节奏和坚忍中立的形式传递着震撼与敬畏。它不是一款跑车，也不像宝马M5或梅赛德斯- amg E63等同类竞争对手那样具有质感或参与性，但在Model S中也有乐趣，即使是在最乏味的道路上。
Model 3是一个非常不同的生物。其较短的轴距和标准射程的后轮驱动设置(其他改型是四轮驱动和更长的射程)使它感觉更像跑车而不是巡洋舰。245必和必托的tap感觉非常准确，能在不让人害怕的情况下传递出爽快的速度，而且它在弯道上的可预见性也让它在体面的乡村道路上使用起来令人印象深刻。
它也缺少更有趣的处理角色，你可以享受宝马3系，甚至是一些性能更小的替代品，如奥迪RS3或宝马M2。但它的乐趣还是比Model S更强烈。
他们都是熟练的通勤者，乘坐舒适，这不会打扰到你，即使你走了很多脏兮兮的城镇道路。Model S可能比标准空气悬挂系统的车型略显笨重，而Model 3厚实的轮胎墙和宽松的悬挂系统在任何地方都表现出色。
安全
新款Model 3配备了自适应巡航控制系统、自动紧急制动系统、盲点预警系统和车道保持辅助系统，以及一套常见的安全气囊(不包括驾驶员的膝盖安全气囊)。完全“自动驾驶”半自动驾驶模式的选择是5800英镑;这意味着当你指示时，汽车会保持在车道上，转向，甚至变道或离开高速公路进入支路，前提是系统认为这样做是安全的。
你必须保持警惕和控制——它仍然只是半自动驾驶，即使它是目前主流生产中最先进的自动驾驶模式。
Model S刚推出时，配备的标准安全系统较少，但许多二手车都配备了完全增强的Autopilot功能，使其拥有与Model 3相同的自动驾驶水平，使其成为全球最安全的汽车之一。这两款车都在欧洲NCAP碰撞测试中获得了五颗星，尽管S在更宽松的评分流程下进行了测试。
