Tesla模型x所有者审查

安东尼Wootton运行了自己的业务，这涉及他在英国不得不做很多长途驾驶。虽然他以前的汽车 - a大众拨电话和捷豹XF - 很舒适，他并没有欣赏每年在燃料上花费数千英镑。

这是这种思想的思考，促使Wootton查看购买电动车。他的妻子已经拥有了一个大众高尔夫球场，这有一个非常有限的全电范围，但他想要一些没有任何形式的内燃机的东西。

在大约三年前从Cornwall回到他的房屋的旅程中，Wootton在布里斯托尔的Tesla经销商处停了下来，并设法谈判为三天的试驾X型号。

“一旦开车，它就会吹嘘我的思想，”他告诉我们。“我从来没有像绩效的汽车一样课堂。我有大车，但我从未有过一些真正转移的东西。我回来了，我把押金放下，我会在三个月后得到它。“

六个月后，Wootton以他的标准模型X交易了他今天仍然拥有的更有效的性能模型，并覆盖了60,000多英里。周围他拿起了他升级的X型X，Wootton意识到了更多的他可以做节省资金并帮助环境。

关于各种互联网论坛的讨论使他开始研究进一步在EV生活方式进一步投资的选择。“我们在大约18个月前举办了6kW的太阳能和一个[Tesla] Powerwall，”他继续。“然后这个家伙再次六个月后来，说：'好吧，你有主要的基础设施 - 为什么你不增加它吗？“”

Wootton的房子的屋顶现在覆盖有足够的太阳能电池板以产生8.8kW的电源，并且还安装了第二个PowerWall。这是一通过减少对国家电网的依赖，剥离电力存储设备，可在其电力票据上挽救电力账单。Wootton拥有第二次PowerWall安装，以提高他的家庭充电速度，他说该决定在经济上融洽。

当天气好的时候，他可以长达四周而不需要挖掘电网，即使他确实必须使用电源电力，他也有一个经济7关税。

六个月前，Wootton的妻子为一个人交易了她的高尔夫球特斯拉模型3性能，所以家里有两辆电动汽车。虽然Wootton承认这两者都是昂贵的购买新的，但他打算充分利用它们多年来通过保持它们的低运行成本。

Wootton也使用了Tesla增压器网络很多，虽然他注意到它变得忙碌，但他没有任何麻烦找到充电器。加上，虽然他喜欢收费意味着他在长途旅行中受到适当的休息，但他期待着电池技术推进，以便他可以在单笔电荷上旅行300或400英里，而不必超过70英里高速公路。