丰田C-HR审查

在拥挤的紧凑型SUV车型中丰田C-HR以其独特的造型脱颖而出混合动力suv就像丰田RAV4和现代Kona混合。丰田确实在2020年对C-HR进行了改头换面，但它很快就会面临新车型的竞争本田hr -和雅力士交叉混合动力suv将于今年晚些时候上市。

在改头换面之前，五分之四的C-HR都是用混合动力引擎购买的，而正是在这里，丰田做出了最根本的改变:现在的C-HR是混合动力取消了唯一的纯汽油车型，取而代之的是1.8升和2.0升的油电系列。

1。8升引擎，也在丰田普锐斯这款2.0升的发动机是在第一次出现在欧洲丰田卡罗拉它有两个电机:一个主要的提供驱动，另一个辅助的从汽车中获取能量再生制动系统。总动力为182bhp，将C-HR的0-62英里/小时的速度从11秒降低到8.2秒。

这一额外的速度是以牺牲一些燃油效率为代价的:丰田表示，2.0升的车型应该仍然可以达到54英里/加仑，我们在英国道路上的试驾表明，这是一个现实的目标。所有版本的C-HR功能无级变速自动变速箱，与驱动发送到前轮。

记住，C-HR是“自充电的混合就像丰田RAV4和克钦独立军尼罗，而不是像三菱欧蓝德PHEV,迷你同胞和雷诺Captur。所以，虽然你不能用电缆给汽车充电，但你会在“电动模式”中花费相当多的时间。2.0升的版本在这方面更有效，这要归功于它更强大的电动马达，它可以在75英里/小时的速度下短时(但经常)爆发。

作为suv, C-HR驾驶整洁，轻转向和合理的转弯能力，使其轻松转向周围的城镇。丰田表示，已经对悬架进行了各种调整，以使稍重的2.0升版本更舒适，尽管在大多数道路上仍感觉不稳定。一个GR运动版它在2021年初加入了车队，但我们还没有开过它，所以在我们开过之前不能评论它的优点。

其他缺点包括相对较小的行李箱，较差的后方能见度(由于倾斜的车顶)和一个可怕的8英寸信息娱乐触摸屏，使用起来非常不直观。令人高兴的是，丰田现在提供了优惠苹果CarPlay和Android的汽车智能手机连接，这在很大程度上弥补了自身系统的不足。

撇开这些问题不提，C-HR仍然是一款非常有吸引力的小型SUV, 5年/10万英里的保修，以及一份慷慨的装备清单，可能会吸引许多买家从其主要竞争对手那里购买。为了更详细地了解丰田C-HR混合动力车，阅读我们的深入评论的其余部分…