深入的评论

丰田普锐斯+(2012-2020)评论

如果您想要七座混合体MPV,丰田普锐斯+是您少数选项之一,但它现在只有二手可用

丰田普锐斯+.
整体评级

3.5 5.

凡好

  • 只有七座混合体积MPV
  • 宽敞实用
  • 低公司汽车税

cons

  • 不是很经济
  • 小电炉
  • 嘈杂的发动机
汽车类型 燃油经济性 二氧化碳排放量 0-62mph..
杂交种 49MPG. 132 - 135 g / km 11.3秒

丰田普锐斯+,作为其名称表明,是一个更大的强大销售版本两厢丰田普锐斯。就像那辆车一样,它是由一款电动机配对到汽油发动机的电动机,并承诺比纯粹的汽油加工的等效物更好的燃料经济性和排放。它可以携带一名驾驶员加上六名乘客舒适。

到目前为止,那么好,然后 - 但有一个抓住。普锐斯+基于现在停止的第三代型号而不是现在可以买到掀背车的第四代车型。普锐斯+本身在2020年秋季停产,所以你现在只能买一辆二手车。

在抵达时,普锐斯+是您可以购买的唯一混合动力七座位MPV,并且这一事实永远不会改变。还有其他电气和混合动力七位座椅,但它们是SUV:喜欢的沃尔沃XC90充值特斯拉X模型梅赛德斯eqv.比丰田更贵。

你可以得到混合动力版本的汽车,否则是七座的,如三菱外地人,但由于给予其混合系统的空间,它们只有五个席位。相同的是宝马225 xe,而电日产e-NV200结合虽然七座,但大多数味道也有点像面包车。

面对它,普锐斯+的燃料经济性在50mpg下令人印象深刻 - 特别是当最新的普锐斯掀背车返回更多 - 但相当低的二氧化碳排放量为132-135克/公里,确保其仍然吸引力公司 - 汽车司机,即使插入混合动力车是现实的杀戮税这些天。

虽然普锐斯+当然有一些财务好处,但在驾驶之后,不要指望在你的脸上得到相同的笑容。这款车更喜欢缓慢和平稳地驱动。如果你的油门,来自CVT变速箱的呜咽声音响亮,尽管有多年来还有多年来减少噪音。

在低速时,普锐斯+几乎沉默,它可以在其电动机上以低于31英里小点的速度行驶。在那些速度之上,只要你轻轻地开车,它通常很安静。汽车的湿滑形状保持风噪音低。它也很宽敞,也有七个薄衬底座椅,布置在三排超过三行,并且通过适合所有型号的大型全景屋顶强调了通风的感觉。

只有两个修剪级别可供普锐斯+ +,但好消息是,两个图标和Excel设备齐全。事实上,除非您想要SAT NAV,皮革室内装饰或自行车,否则您将对图标完全满意,因为凭借其较小的轮子也更便宜。

自2018年初以来,普锐斯+ +拥有丰田的安全感系统,适合标准。这是各种安全功能和驾驶辅助设备的集合,有助于减少碰撞的可能性。像大多数七位座位一样,普锐斯+当第三行座位折叠时有很多启动空间,但随着它们的位置,你只有你将获得超级麦尼。

当涉及到可靠性时,Toyota在2020年版驾驶员主人满意度调查中完成了第六次,而五年/ 100,000英里保修提供保证。

丰田普锐斯+的吸引力很容易看到:如果你想要一个经济实惠的七个座位,它在自己的一类混合动力。我们不会假装没有改进的空间,但它几乎独特的品质组合意味着它将是许多人唯一可能的选择。为了更详细地了解丰田普锐斯+,阅读我们的深入评论的其余部分…

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