Vauxhall gt x实验概念：详情，图片和视频评论

Vauxhall gt x实验概念是沃克斯哈尔的地面上的旗帜，因为它进入了一个新的时代：新的时代，感谢电动和插入式混合动力汽车的涌入，它将从明年开始介绍，而新的GT X积分为了设计和技术，该品牌将在新老板的注意力下采用，PSA（也控制标致和雪铁龙）。

这不是花哨的飞行，GT X实验。在激进的造型下，由LG提供的50kWh电池组，并沿着汽车的地板沿着“滑板”时尚排列，以及电动机供电前轮。

这款电动设置将在各种汽车上进行功能，包括下一代Vauxhall Corsa那标致208.和DS 3交错- 所有这些都将使用该公司的模块化'CMP'平台。它将是一个严重的主流动力总成，换句话说。

虽然Vauxhall尚未确认设置的具体细节以及它将在下一代Corsa中的票价如何，但预期250英里的官方驾驶范围和电动机电量约为150平方米的电源输出。充电可能通过类型2和CCS电缆进行。

Vauxhall gt x实验驱动

驾驶Vauxhall gt x实验概念车是一种超现实体验。For a start, the single, clear panel that curves over your head to form the windscreen and roof, together with the huge, panoramic ‘pure panel’ touchscreen readout directly in front of you, make it feel as if you should be flying it rather than driving it.

GT X的概念也指向大量的设计细节，这将描述下一代VAUXHALLS。That single-piece, slanted grille is known as the ‘Visor’, and functions both as a neat way to incorporate an array of sensors and cameras for the Level 3 autonomy the company will introduce, as well as eventually becoming the brand's 'corporate face'.

在汽车背面的格里芬徽章的整体方式形成了水平和横向折痕的中心点，被称为“罗盘”，也被设置为成为标准的Vauxhall设计语言。

很容易说GT X感觉像太空飞船一样，可以像坐下来驱动一样，但实际上不是这种情况。抓住超薄方向盘，用它的“浮动”枢纽用LED Griffin Logo完全摇摆，当你摆动车轮时，GT X感觉相当笨拙，因为它的厚实的轮胎刺在闪亮的仓库地板上，我们正在推动它。

概念汽车，如令人难以置信的宝贵，手工建成的一次性，几乎总是觉得有点脆弱和奇怪的驾驶，而GT X则没有什么不同。然而，电动动力系给了可预测地平稳的电力积累，如果您想要它，提示严重侵略性加速。GT X（或新的E-CORSA）没有官方电力输出，但它感觉像一个容易的150bhp，所以一个'热'电动corsa不会成为一个艰难的飞跃。

那些轮胎，也承诺为Corsa提供美好的事物。巧妙的合金轮设计在轮胎的侧壁周围延伸，因此它看起来比它更大的轮子 - GT X实际上具有17英寸的轮子，但它们看起来像20s。因此，它承诺从Corsa中汲取的舒适舒适，同时也看起来有吸引力的侵略性。这是希望车轮设计使其成为完整的生产模型。

GT X实验中有大量的其他设计触摸，这将使其成为未来的沃克斯州，包括一体式格栅被称为“Vauxhall Visor”。在驾驶员前面的单个大触摸屏和纽扣内部也没有空心设计幻想，而是暗示了Vauxhall正在努力的更短暂的，更多的高科技室内设计。

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我们希望的一个整洁的设计技巧将在电动CORSA上生产的是GT X的外部充电状态指示器，这模仿数字沙漏逐渐填满。它很有用，也很奇怪地催眠。

当然，用于代替侧面镜子的相机，当汽车处于自动驱动模式时改变颜色的LED徽章以及在方向盘上使用相机跟踪眼睛水平并自动将座椅调整到驱动位置的巧妙系统，很快就不太可能生产。即便如此，它们也会对更远的技术提供有趣的洞察力。

GT X实验的其他亮点包括3级自治，汽车可以在某些道路条件下有效地驱动自身，但驾驶员仍然需要在必要时控制。期待下一代CORSA提供先进的自主应急制动，适应性巡航和泳道保持援助系统。

在GT X内部，一个纤薄的方向盘具有LED Griffin标志，在轮子时自我中心 - 一个由汽车合金轮毂的LED标志镜像镜像的整洁技巧。在内部还有一个单一的大型全景触摸屏，否则是免费的，这些触摸屏可以在没有按钮上强烈暗示为生产VAUXHALL计划的更小的内部。

当然，GT X实验也讲述了一个小型SUV的故事。This concept is only just over four metres long, which is smaller than the current Vauxhall Crossland and Mokka, and while Vauxhall is adamant the next Corsa will be a straightforward hatchback and won’t bear any of the GT X's SUV style aspects, it seems reasonable to speculate that Vauxhall and PSA might be considering a micro-SUV.

While rear-hinged back doors, camera side mirrors and even inductive charging are features of the GT X that we won’t see in the near future, there’s plenty about this concept to suggest a full reinvention for the rather downtrodden British brand is finally here. Certainly, if the electric Vauxhalls due to start arriving from next year in the form of the eCorsa and plug-in hybrid Grandland X can capture something of the GT X’s edginess and design appeal, it should be on to a winner.