电动欧宝Corsa-e拉力赛车在德国开始测试计划

为拉力赛准备的沃克斯豪尔科萨-e电动汽车已经开始测试,将于2020年底首次亮相

欧宝Corsa-e电动拉力赛车

世界上首款系列生产的纯电动拉力赛车——欧宝Corsa-e拉力赛(Opel Corsa-e Rally)已经在德国杜登霍芬测试中心(Dudenhofen Test Centre)开始了一项测试计划,其中两辆车将在赛道上进行耐久测试。

“我们有两个目标,”欧宝赛车总监约格•施洛特(Jorg Schrott)表示。“两款车都在尽可能多的行驶里程,以便在早期阶段收集最大数量的数据。我们没有电动拉力赛车的经验,所以一开始我们只能依靠计算和模拟。

“这些数据正逐渐被真实数据所取代。其他重点是电池的负载和温度管理,以及应用软件。我很高兴地告诉大家,我们的计划进展顺利。”

Corsa-e拉力赛采用了和它的公路同类车型一样的134马力、260纳米的电动马达和前轮驱动装置沃克斯豪尔科莎- e英国的模式)。竞争版本的区别在于其托尔森前差速器,拉力赛级悬挂和全滚保持架。

这款车还拥有三种驾驶模式:竞争模式(Competition)可提供60公里(37英里)的最大动力,适用于汽车在计时阶段的行驶,而雨模式(Rain)则可以调整汽车的扭矩曲线,以更好地抓地力。最后,Eco在竞争阶段之间或返回服务公园的路段上行驶时可以节省电力。

在描述这款车的操控性时,Schrott说:“由于安装在地板下的电池,重心很低,重量分布也很好,这对一辆敏捷的赛车来说非常重要。”

这款Corsa电动拉力赛车的售价为4.6万英镑,可从欧宝Motorsport(沃克斯豪尔姐妹品牌的竞争部门)购买,用于参加在德国举行的欧宝ADAC e-拉力赛杯。该项目旨在为年轻车手提供一个平台,让他们积累经验,并参与更高级别的赛车运动,包括欧洲青少年拉力赛。

定于2020年开始,单制造杯将有多达15辆Corsa-e拉力赛赛车,最初将成为德国拉力赛的一部分。它取代了欧宝拉力赛杯的前几个赛季,其中有一个拉力赛版本的现已不存在的欧宝亚当掀背车。

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