Vauxhall Mokka-e评论

Vauxhall Mokka的原始形式是，该品牌在2010年初的SUV繁荣中兑现的企图兑现;它销售得很好，但即使在2017年整体之后，即使在2017年的整容之后，很快就开始感到过时。然而，在Vauxhall融入PSA集团（现在Stellantis）之后 - 雪铁龙，标致和DS的所有者 - 汽车被对待在与此相同的内在的彻底重新设计标致2008。

对电动车爱好者来说，好消息是这个平台允许电气化-就像2008有e-2008，所以Mokka有一个Mokka-e变种。这对夫妇共享他们的50千瓦时电池，134马力的电动机和100千瓦的充电能力，你也会发现在DS 3交叉e-tense那Peugeot E-208和Vauxhall Corsa.- e。该动力总成在效率和性能之间提供了良好的平衡：0-62mph需要8.5秒，最高速度为93英里/小时，总范围在201英里引用。

因此，虽然我们熟悉其基础，但Mokka-e在其他地方提供独特的小型SUV体验。它的造型都是新的，展示了一种新的设计语言，为汉克斯回到一些经典的Vauxhall和opel模型的品牌，这是一个最好的浪潮，最好是可用的一些适当的颜色。这是一个成功的设计，真正在路上转过头。

“Vizor”前端处理在机舱内得到了呼应，仪表盘采用了现代、锋利的设计，在一个罗盘下呈现中央信息娱乐屏幕和数字表盘。这款车不太梅赛德斯-奔驰，但整体效果是高端的，比老的沃克斯豪尔更能与竞争对手相媲美。Apple Carplay.和Android Auto.在整个范围内都是标准的，因此如果您是智能手机用户，则不有需要为内置的SAT导航支付额外费用。

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室内质量很好;周围有一些硬塑料，但Vauxhall已经做得很好，以确保您最有可能握住你的手的地方更柔软，更多的触觉材料。闪亮的黑色修剪在其他地方看起来很好，但是有点指纹磁铁。

小型SUV通常是超级尼斯更实用的替代品，所以Mokka-e更宽敞灵活的好消息比Vauxhall Corsa.即使你把电池从启动处占用的空间也考虑在内。310升的载重空间比汽油发动机的Mokka要小，但仍胜过Corsa 267升的载重空间。不过，后排座位的空间对成年人来说有点紧。

Mokka-E的实用性也延伸到其电动汽车凭证：其201 - 英里范围对于大多数人来说是有用的，而11kW AC充电的可能性是可能的五小时充电。大多数人仍将使用7kW墙箱然而，在家里，这应该等同于七小时收费。

至关重要的是，如果您在外出时陷入了短时间，则汽车的100KW直流充电能力意味着您可以在短短30分钟内最高可达80％。用于AC充电的模式3电缆作为标准提供，您可以为最适合在紧急情况下使用的三针插头支付额外费用。

提供四个修剪级别：SE NAV Premium，SRI NAV Premium，Elite Nav高级和启动版。所有的标准设备都获得了一系列的标准设备，入门级汽车拥有七英寸信息娱乐系统，带卫星通行，加上16英寸合金，全景后视摄像头和无钥匙的去。

此外，该系列还增加了双屏幕信息娱乐系统，配有10英寸的中心显示屏和12英寸的驾驶员显示屏，以及18英寸的车轮、对比鲜明的黑色车顶、自适应巡航控制和无钥匙进入系统。Elite Nav Premium采用了更舒适的方法，采用了更小的17英寸合金、加热座椅和加热方向盘，而Launch Edition汽车提供了令人满意的技术，如LED矩阵大灯、无线手机充电器和按摩座椅。

没有像电动汽车的期望那样瞬间推动，随着加速器踏板的反应感觉更像是汽油或柴油汽车的响应。如果你直接从内燃汽车跳跃，这将使Mokka-E更加直观。把你的脚放下，事情感觉更适合电动汽车。

Mokka-e手感好，很舒服;在城市周围，低速行驶时感觉最好，考虑到它最有可能的用途，这是合理的，它能很好地应对颠簸和颠簸。增加你的速度，并没有完全相同的控制水平，但乘坐永远不会很不舒服。与此同时，热情的司机可能会感到失望——Mokka-e是稳定和安全的，但不是特别涉及。如果你想在这个价格区间的电动汽车后面享受乐趣，试试这个微型电动。

如果您需要一辆小型电动汽车并达到Mokka-E的样子，那么您不应该将其添加到测试驱动器列表中的原因很少。它不如a那么实用kia e-niro，也不是未来主义的感觉本田E.，但它为较小，经济实惠的电动汽车池添加了另一个声音选择。